Toată activitatea

Nu se merita.

DR750 a fost fabricat in serie mica si pentru scurt timp (~1988/89). Denumirea este data de rotunijirea la 750 (727cmc real) si 800 (779cmc). DR800 are cilindreea usor marita (cu o Mobra ). DR800 mai are si diferenta de arbore/biela pentru ca are cursa usor marita dar pastreaza raportul de compresie. Cum spuneau colegii, DR750 este mai rar intalnit si ce il face clar diferentiabil este kick start-ul.

Vand doua casti Schubert C4 Pro, castile vin cu comunicatia dedicata Schubert SC 1 Marime M - 57 si S - 55 Casca M a fost purtata 2 saptamani Casca S a fost purtata o singura data Castile se pot proba daca veniti cu cagula proprie. Pret 2500 de lei pe bucata

nu ca din pacate se rupe destul de usor, ar testa doar de 2 ori pe an.

Neatzaaa! Joi, inca un pic! Spor si diiiii!

A crezut ca-l stim toti, o fi vreun motociclist reputabil...

Buna dimineata! Hai, ca se poate!

Teste pentru ... airbag?

Omul mi-a zis că e de 800, altceva nu mai știu. Ce e drept, se vede trecerea anilor peste el, la fel și întreținerea deficitară. Ce mi-a plăcut: la anii ăia, Suzuki a pus scărițele pe bucșe de cauciuc, foarte mișto! Pe puține moto am văzut așa ceva.

Crezi ca,daca intri prima data pe un forum,poti sa te prezinti primo si secundo sa-ti completezi datele la avatar? Si abia apoi sa iti spui oful?

Ma gandesc ca,daca intri prima data pe un forum,sa te prezinti si sa-ti completezi avatarul cu datele necesare. Se merita ca sa poti posta si avea contul mai departe? Nu mai spun ca,se merita sa postezi in sectiunea corespunzatoare!

Ma gândesc să-mi iau primul motor de cross în curând și am dat de o dilemă. Se merită mai mult un motor de marcă reputabilă (ex. Yamaha) folosit sau o "chinezărie" nouă (ex. KXD sau Bemi)? Ținând cont că nu plănuiesc să fac nimic 'wow' adică să forțez motorul la turații mari sau ceva. Are cineva experiența cu amândouă să mă ajute?

clar folosesc punctatorul inainte Biax n-am la munca nici nu ii vad rostul sa cumpar unul, dar pot baga flexul, problema la flex ca ia mult din material pe o suprafata mare, sa pun pe el disc de genu: https://www.hornbach.ro/p/disc-debitare-metal-norton-expert-o115x6x22-23mm/10712091/ revenind la burghie e ok https://www.hornbach.ro/p/spray-lubrifiant-pentru-taiere-si-filetare-metale-la-rece-soudal-400ml/6243645/ ? o sa iau un set de burghie cobalt https://www.hornbach.ro/p/set-burghie-metal-hss-cobalt-bosch-zubehor-o2-8-mm-6-piese/8665850/ https://www.hornbach.ro/p/burghiu-metale-hss-cobalt-hikoki-o10-mm-din338/10567877/ https://www.hornbach.ro/p/burghiu-metale-hss-cobalt-hikoki-o12-mm-din338/10567891/

Bine spus! Poate ca ar trebui sa ramana pilot de teste...

Bună am și eu un voshod de 175cc și lsm gripat și nu găsesc piston pentru el care ma ajuta cu o sugestie cum as putea găsi unul

in cazul asta nu exista doar unul! ia 4, 6, 8, etc. si NEAPARAT viteza mica de tot, 250-300 de ture si lubrifiant specializat! nu ulei, wd-40. nu, gasesti la dedeman un rothenberger pentru aschiere. ei il numesc pentru filetat. daca bormasina nu poate mai putin ia un variator pe care il pui pe cablul sculei. o sa iti foloseasca si mai tarziu. contrar parerii generale, in inox mai ales, viteza mica de rotatie inseamna cel mai rapid avans. succes! p.s. daca n-ai loc pentru flex/biax MACAR foloseste un punctator inainte!

da-l in plm , nici nu vreau sa-l vad.

KTM a investit ani de zile sume colosale. Pana sa se declanseze criza, in care se afla, au avut bugete comparabile cu Ducati sau Honda si tot degeaba. Au obtinut niste victorii de conjunctura si cam atat, dovada ca degeaba ai bani kklau, daca nu ai suficient know how. Cand au intrat in competitie, am spus ca nu vor fi capabili sa se bata la titlu, nici in 10 ani. Se pare ca am avut dreptate. Ca sa stim cum va proceda Bajaj, ar trebui sa stim pana cand mai are KTM contract cu Dorna. Probabil Bajaj va respecta a cel contract, apoi vor decide ce este de facut in continuare. Dar cum rezultatele nu sunt prea promitatoare, vorba ta, s-ar putea sa hotarasca retragerea. Acum cativa ani, imi aduc aminte ca o bicicleta stanadard de Turul Frantei, era undeva pe la 10000 euro. Cat despre o bicla de contratimp, nici nu vreau sa imi imaginez... @frigider ne-ar putea lamuri mai bine. PS. Uite o bicla aparuta prin 2020, folosita in Turul Frantei, ca sa iti faci o idee despre tehnologiile folosite si preturi... : https://freerider.ro/noutati/factor-a-lansat-cursiera-aero-ostro-folosita-deja-in-turul-frantei-165991

am un Stanley cumparat SH de la un atelier de tamplarie, merge bine inca chiar daca imi aduc aminte odata la 2-3 ani sa schimb uleiu. Il folosesc la ridicat elevatorul, umflat si curatat. Recomand sa aibe 50l alfel il vei auzi des, preferabil ar fii sa ii faci o cutie sa-l izolezi un pic fonic ca e galagios

Pai stai asa, 750 nu a fost construit inainte de 800? Cum 600 inainte lui 650?

E inchis la DDMan la ora asta... Ma duc in beci sa caut un lacat....

Hahahaha, buna asta!!

Din cate stiu, azi a avut ceva test la Misano cu rsgp25