Toată activitatea

Exact! Acum singura dilema este legata de clasa pe care sa o aleg. Am primit sfatul sa aleg 8.8 din mai multe parti, deci probabil asta voi alege.

Hai, am o intrebare, Anul asta, cine o sa castige prima data? Acosta sau MM Ase ni doar pt fun :))))

Și el de fapt are cu kktm. Țintește podiumul și finalizează în pietriș crashquez, ca puberii care țintesc fundul 3.14zdii și ejaculează ante portas!

Tija filetata nu-l ajuta... Ii trebuie bara cu filet doar la capete si trunchi de fi12 Tija filetata de 12 e cat un prezon de 10....

Doar mie imi aminteste de BB si “MM nu pleaca in veci de la Honda” -> “MM are deja contract cu Ducati pentru 2025” ?

vezi, daca pana acum nu ai auzit de Prima, dai ai auzit acum, de cand e sponsor la Pramac. Puterea marketingului a ajuns si la caveman. cu o singura fraza ti-ai demonstrat exact ceea ce incerci sa combati

Smart Marquez!

Aa,asta nu am auzit-o pana acum.Asta e altceva intradevar.Doamne-ajuta sa se decida sa intre Acosta e f bine,bai nene nu uitati ca pana la urma e un amarat de rookie la o echipa de client. Lucrurile astea conteaza,experienta conteaza,calitatea oamenilor din boxa conteaza - e cel mai ridicat de nivel de racing in moto,nu poti sa ii rupi pe toti pe genunchi dupa 3 curse,nu joaca bambilici acolo. De Vinales sunt intr-o continua mirare.Nu atat in FP'uri,el viteza tot timpul a avut,sa vedem in cursa - daca continua ca la COTA ar sparge tiparele,pt ca de la debutul sau n-a putut sa lege mai mult de 2 curse bune niciodata.Daca imi aduc aminte bine,singura data cand a mers 2.5 curse bine la rand,a fost la inceput de an in 2017 - primele 2 curse stelar,a 3a cursa a fost la fel COTA - a rupt norii din fp pana in quali pana in cursa,unde i-a suflat Marcel in ceafa de 2 ori si gata a tremurat a cazut si praful s-a ales de tot sezonul,a inceput apoi sa planga ca Yamaha e naspa. Sa nu-l deochi - hai Maravilla Meanwhile Marquez face declaratii puternice - The adaptation is finished; the podium will be a good target in the next two races’ ‘The good thing is that we can stop talking about adaptation, I mean, the adaptation is already finished. Now it’s time to work on the small details. My adaptation to the bike, I feel like I’m more ready inside the bike – as I showed today in FP1, I go out and I’m immediatly fast. But it’s true that in every race we have small problems, something here, something there, and still we dont’ put everything together in one weekend. So let’s see if we can do it in this one, in the next ones, and achieve that first podium. This will be a good target in the next two races’. And the #93 stressed that the goal for now is just the podium before setting his sights in the victory: ‘The goal at the moment is the podium. We achieved podiums in the Sprint, but in the main race the best result is the fourth place in Qatar. It was not a podium. First, you need to be on the podium, then after the podium, to be there in a constant way and then try to find the moment for the victory. We had a good chance in Austin, but we didn’t take profit. Let’s see if we can do it in the future, but at the moment the first target is the podium’. Despite giving the adaptation to the bike as concluded, Márquez explained that there was no radical change to the riding style, also starting to adapt the bike to himself: ‘My riding style is made for Honda, and then I try to adapt, but in the end the adaptation to the bike was there and then now we start to bring the bike to my riding style too. And this is something that helps me a lot and is the reason why I start to be fast immediatly and more consistent. You can adapt a few things, but it’s impossible to change your riding style that you were using for ten years’.

Nu a mers asa bine Acosta aici, Peco e pe ascendent :)) MM bine, Vin iar bine. JM nu oau, el care era mereu rapid pe 1 tur.

le auzi la cald sau la rece?

"2027 could be the perfect time to get involved in MotoGP as this is when a new regulation will be introduced, The possibility exists that every manufacturer would start again in 2027, creating a level playing field, so arguably the best moment for a newcomer to arrive and immediately be competitive. Flasch continued: "We are in contact with Dorna and we are talking about the regulations. “It is part of our evaluation. “The 2027 season would be an obvious time to start."

Să mai desprăfuim puțin acest topic. Album nou David Gilmour, lansarea oficială în 6 septembrie (ziua de naștere a lui Roger Waters !?). A fost lansată și o "mostră".

Asta e tot ceea ce am găsit eu: Queried on the subject of BMW joining MotoGP, Flasch told German publication Motorrad: "BMW M has been a MotoGP vehicle partner for years. As BMW M boss, I have been to all the races, I know the people in charge and we are a brand with a presence there. But it's clear that it has to make sense for us, and that's why we're taking a close look at it. I wouldn't rule it out.” Exista și alte declarații ale lui în acest sens? Zero titluri - tehnica superba,foarte prost management. Aa,in moto nu știu/nu cred - nu contest spusele tale. Tot ce am zis e ca they can deliver ca și tehnică în racing,asta însă nu înseamnă că vor câștiga titluri - vezi exemplul F1 - ani la rand cel mai puternic motor și nici un rezultat pe măsură.

Nu ai inteles postarea mea. Intrebam de competitii moto in care au livrat rezultate, nu F1. Daca imi amintesc bine, nici in F1 nu au luat prea multe titluri.

In romana cablaj presupune un manunchi de fire legate impreuna. In engleza nu stiu, in 99 nu se inventase ride by wire. In romana daca e un s8ngur conductor ii spunem simplu fir. Sau mat. Adica matz. De la mate, intestine.

tu ai citit toata declaratia? Sau doar titlul? Ca nu e deloc doar diplomatica declaratia in care zice ca sunt discutii cu dorna.....

https://www.utilul.ro/suruburi/suruburi-piulite-si-saibe/tije-filetate-si-prezoane/tija-filetata-inalta-rezistenta-m12-1-m-din-975-10-9-negru-p26502/

E aproape la fel de buna ca asta de am citit-o aicea acu ceva ani, și e aur: De ce nu saluta unii motocicliști în trafic, iar un domn cu 1250 zice ceva de genul: eu nu ma uit în jos

0770 413 729 Ma poti suna oricand, mersi!

Repet - singurul lucru palpabil în noul zvon asta care excita pe toată lumea cu "bmw intra în gp" este o declarație foarte diplomatică și politically corect a noului CEO care a zis gen ca nu exclude nimic. Eu as lua aceasta declarație cu un grăunte de sare,scuzați englezismul. După cum am zis și colegului damager - Doamne ajuta sa se întâmple,mi-ar placea si mie,dar eu pana nu vad niște eforturi concrete în aceasta direcție din partea nemților nu mi-as pune speranțele în acele 2 propoziții ale dlui îmbrăcat din catalogul Neckerman. F1 Cel mai puternic motor. Și în anii 80 și în anii 2000. They delivered. Pai și ce legătură are cu ce se discuta??? Poate vor sa devina de aia și fac publicitate. Repet - mi se pare aberant pt orice companie sa pompeze o tona de bani în publicitate ca să nimic. Stai stai ca aici te repezi și nu înțelegem anumite detalii : cheltuielile din sponsorizări sunt deductibile...meaning dacă dai sa zicem 100 000e cu titlul de sponsorizare iată,unei echipe dintr-o competiție sportiva sau etc acești 100 mii sunt considerați cheltuieli și nu profit. Scutirea de la stat e pe acea 100 mii nu gata - dau 100 mii și nu mai plătesc impozit pe profit.NU - din profit se scade acea suta de mii (pe care oricum numa profit nu o mai poți considera dacă o dai la Pramac nu?) Ok e un sâmbure de adevăr - în unele tari se mai face o extra reducere de 0.5% (parca?) din impozitul pe profit în urma sponsorizarilor dar depinde de legea din fiecare țară nu e o regula universal valabila. Dar ca să merite sa pompezi câteva milioane de euro într-o echipa de motorsport și sa ieși pe plus cu acei 0.5% trebuie ca acei 0.5%×profitul declarat sa fie peste suma sponsorizata....mai pe scurt sa ai profit de sute de milioane,și sa ai sediul într-o tara în care exista acea reducere.Ceea ce nu cred ca e deloc cazul aici. Iar ca și "motiv" al publicității,daca ar fi precum spui tu,explica-mi și mie logica din spatele deal'ului de câteva miliarde dintre HP și Ferrari F1.

Ce prostii am scris, catre echipele de client

O sa dau si eu un ochi in garaj cand ajung acasa, am o bara recuperata dintr-o imprimanta profesionala care mi-a lasat impresia ca e ceva material dur si e posibil sa fie de 12mm.

Cred ca idiotul ala de Pugi isi baga gheara in gat, ca l-a pierdut pe Pedrosa. L-a preferat pe Bradl, ca pilot de teste... Mare dobitoc! Poate nu ai aflat, dar au alt CEO. Si odata cu el, sunt convins, au aparut si alte schimbari, inclusiv in strategia de marketing, care, btw, nu s-a schimbat de la un an la altul, ci probabil de la o luna la alta. Poate exagerez un pic, car intelegi tu. Cred ca fum fara foc, nu iese. Cel mai probabil, sunt negocieri. De asemenea, nu este exclus ca BMW sa astepte noul regulament tehnic, inainte sa ia o decizie.

Acum i-am căutat pe Prima in ceva top european... Ei nu sunt in top10 nici macar in Italia...