JAGI
-
Număr conținut
8.192 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de JAGI
-
Pune-i de fibra, se gasesc. La un accident frontal carenele frontale se crapa primele. Mai ales ca-i un model destul de vechi.
-
Si plateste Tsunami operatiile faptuitorilor. E suficient daca justitia ar functiona conform manualului.
-
Fiarele puse in oase trebuie scoase cit mai repede, daca se intirzie prea mult, devine imposibila scoaterea lor. Eu nu degeaba am pomenit de Decadurabolin, are o proprietate extraordinara de a repara, de a aceelera refacerea tesuturilor distruse, traume mari. Medicii il prescriu si in cazul cancerului osos. 10ml, 10 x 1ml/saptamina nu da reactii adverse, dar repara repede oasele rupte.
-
Rectificat arbore? Adica, ai refacut fusurile de pe el???
-
Ti-a spalat cineva creierul si tu inca nu ti-ai dat seama? Ai mers macar 1km (pe autostrada) cu acest S1000RR?
-
YEC nu e la fel?
-
Daca-ti iei motoreta pt uz 100% stradal, nu-ti trebuie BMW. Method, la cite circuite am fost prezent, macar ca spectator, am vazut ca S1000RR face legea, dar asta-i alta discutie. Pe autostrada e mult mai greu sa pui cei 30cai la roata in plus , acolo pe asfalt. Sint prea multe obstacole. De multe ori, asemenea baieteli se lasa cu RIP, si stiti astea prea bine.
-
1min 6 sec si citeva zecimi a scos Pascota. Sint citiva care merg acum 1.06 pe Amckart. SST de exemplu.
-
aici ai pus punctul pe I. Tu poate stii diferentele dintre ele.
-
da, ai mare grija.
-
Si fara recall la cadru.
-
Pt 100ron te complici asa de mult? Numai benzina si timpul sa mergi de colo colo, faca 20-30ron. Plus ca strungarul , o sa ceara si el niste bani. Ca sa cistigi 20-30ron, mi se pare prea mare complicatia.
-
Da , da daca vrei sa mergi 10 ture blana pe Amckart, trebuie sistem de frinare mai puternic, altfel, obosesti antebratul si nu mai ai precizie la pilotaj, Nu mai zic de circuitele mari. AAA, normal ca daca frinezi cu x metri mai devreme decit cei care frineaza mai tirziu si mai violent, poti sa mergi cu orice frina.Diferentele mari se fac pe frinare. Si nu ai cum, cu o frina stock. Chiar daca ai avea un antebrat de Robocop, sitemul se va incalzi si frinele vor slabi mult. Inca o data: cu un sistem stoc, poti face 2-3 tururi rapide, dupa care sistemul incepe sa cedeze si va trebui sa frinezi din ce in ce mai devreme.
-
Banii de 2 Secuiesc, ajung pt un Serres de 2 zile full. Sa mergeti la sala macar de 3 ori inainte de Serres, sa va antrenati , ca altfel, faceti febra musculara, de a doua zi nu mai sinteti buni de nimic.
-
pompa cu totul, de la dezmembrari.
-
E ok.
-
Deci , dupa 14 zile poti sa incepi recuperarea? Adica, macar miscari usoare? In cazul asta, in 3 luni o sa fii in forta, 3 sapt de imobilzare se recupereaza in 3 luni, dupa doar 1 luna , iti faci treburile prin curte.
-
Serres trebuie.
-
Omul zice ca are montate Pirelli Supercorsa SC2. E asa greu sa tastezi www.google.com, si ca introduci Pirelli Supercors SC2? http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/diablo_supercorsa_sc.html, apesi dupaia pe "Technical advice" . In general, ma feresc sa postez linkuri de pe google, consider ca e un afront la inteligenta celorlalti.
-
Uita de 600rr, orice an ar fi. Daca esti fan Honda, un CBR 1000RR 2008 te incape, dar se stie ca cele fabricate in 2008 au mari probleme, rezulta ca-ti trebuie inim 2009. Daca esti focusat numai pe 600, R6 2006+, ZX6R2007+ sint tintele tale.
-
jagib1972, Yahoo Mess.
-
Cind vii dinspre Bucuresti, si esti pentru prima data pe acel pod, te surprinde ca din virful podului, traseul e curbat, si nu e anuntata curba cu vreun semn. Daca ai si viteza, urmeaza surpriza. Daca cunosti podul, poti sa ai si 200+ ca nu-i vreo problema cu denivelarile. Insa daca nu stii de curba, urmarile pot fi grave.Prin 2005, si eu puteam sa i-o fur pe acel pod, mi-au lipsit vreo 20km/h in plus. Altul din gasca, a "ratat" la mustata parapetul, imi amintesc ca era in fata mea si mergea o idee mai tare ca mine.Nici el , nici eu nu stiam de curba.
-
http://www.ronayers.com/CRANKSHAFT-PISTON--C461978.aspx , la modelul tau , vad ca costa mult mai mult ca la modelele Yamaha mai noi.
-
De ce nu iesi o data pe ploaie, si testezi? E atit de simplu sa confirMi sau infirmi ceea ce crezi. Atentie, du-te pe site-ul Pirelli, ai sa vezi ca presiunea spate e sub 2bar, undeva la 1.7. Regleaza presiunea data de fabricantul anvelopi si dupaia fa-ti o parere.
-
Cred ca se refera la fault engine. Daca nu apare pe display un numar de eroare, cel mai probabil e legat de eroare de ex-up.