Sari la conținut

ENEOS

Super Membru
  • Număr conținut

    7.495
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ENEOS

  1. Pentru că mai au ceva viață în ele, cel mai probabil pot încheia sezonul cu ele și 🏍 nu intenționez s-o mai țin prea mult, iar investiția în anvelope noi nu se recuperează la vânzare - been there când am vândut celălalt FJR, Napoleon, cu anvelopă față de ~2000 km și Road 6 nou nouț spate. Când am demontat roțile mă pregăteam pt o tură de vreo 5000 km, clar trebuiau anvelope noi. Pt mine oricum nu e mare brânză să înlocuiesc 2 anvelope, o pot face oricând în ~2h. Am pregătit jantele cât am putut de bine, șlefuit, degresat, tot, ar trebui să fie ok. Oricum arată incomparabil mai bine decât înainte. Discurile nu s-au lăsat demontate, probabil încălzit și bătut bit spline în inbus-uri aș fi reușit, dar aveam nevoie de șuruburi noi. Deci...
  2. Epidemiolog Analist politic Expert tehnic Și lista rămâne deschisă!
  3. Și-au fost și bolnavi când erau mici, taman când ar fi trebuit să învețe să scrie!
  4. Neața! Cucurigu l-am postat pe topicul de râs.
  5. pezevenghea vorbește mai mult și mai prost decât Aiogura ion! Asta chiar e o realizare.
  6. Nu știu unde e sita, dar știu că e delicat filetul orificiului de golire din motor! Și nici loc să prelucrezi filet mai mare nu ai pt că gaura nu are adâncime.
  7. Oi fi tu solidar, eu rămân solitar cu ! Neața! La muncă, tovarăși, că e luni!
  8. ENEOS

    Accidente 2023

    La prima lecție se merge cu instructorilor în spate acum?
  9. Unii muncesc azi în timp ce voi huzuriți! Măcar din solidaritate ar trebui să vă treziți. Neața!
  10. Deșteptarea! ! Ce dacă e weekend?!? La înviorare cu voi! Neața!
  11. Zici..? https://classic-motorbikes.net/brilliant-biking-inventionsthe-exup-valve/
  12. Mai bine ați măsura pe desfășurare distanța aia, că de curbat sau îndreptat se lasă viziera câțiva mm, dar dacă una e mai bombată și cealaltă mai dreaptă n-o să ajungă la găuri, sau poate stă depărtată de cască. Părerea mea de 0.02$.
  13. Nici eu n-am și totuși văd! Se deschide în browser.
  14. După ce că am postat și în weekend vă luați de mine! Hai, trezirea! Neața!
  15. Poate 0.6 bar! Repet: Trebuie analizați o sumedenie de parametri - durata regenerărilor, temperatura la care ajunge dpf în timpul lor, frecvența etc. - de către un tehnician care să și priceapă despre ce e vorba, nu cititori de erori și verificate toate componentele care sunt implicate în procesul ăsta. Orice chestie care nu e în parametri te fwte și poți să pui și dpf original nou că ți-l fwte și pe ăla!
  16. Nici o legătură între murdăria care poate afecta circuitul de benzină al carburatoarelor și sincronizare! Cea din urmă e legată doar de traseul de aer. Se mai folosește - incorect - termenul "sincronizare" pt reglajul complet al carburatoarelor, dar ea e altceva.
  17. Degeaba îl speli, filtrul cade victimă altor disfuncționalități care alterează procesul de regenerare, sau put și simplu se depreciază după funcționare îndelungată!
  18. Și primul motor electric datează din sec XIX (1834)!
×
×
  • Creează nouă...