ENEOS

Cine i-a pus, bre, piedică de a căzut sir bronzat în nas?

Du-te la orice magazin de piese moto sau auto și cere "capac" (de motor) sau "garnitură de capac" și vezi ce primești! Chiulasă sigur nu.

Plm, e un GS500 din 2005, mă îndoiesc că are astfel de gizmo-uri... Concluzia mea e că problemele de funcționare nu au legătură cu ciolănia de la ambreiaj, poate doar dacă o fi fir de + acolo și undeva cumva atinge de ghidon!

Atunci demontează toate pârghiile schimbătorului + pedala, curăță și unge-le toate articulațiile și ai mari șanse să rezolvi problema!

La ale mele cric lăsat + băgat în viteză se oprește motorul indiferent dacă ambreiajul e tras sau nu, dacă sunt încărcat și opresc undeva în pantă uneori țin ambreiaj + frâna și las cricul ca să opresc motorul.

De ce ar întrerupe din cauza unui contact imperfect la switch-ul de ambreiaj?!? Ăla e pus acolo ca să poți acționa demarorului cu băgată în viteză și ambreiajul tras, odată pornit motorul n-are nici o treabă (cel puțin la o din 2005).

Chiulasei îi spui tu capac? Reducție se poate monta și fără să demontezi, dar de cineva care știe ce face astfel încât să nu bage șpan în cilindru. Așa voiam să zic și eu. Sau poate o fi fost gata bulit de altul dinainte și bujia intepenită acolo cât să vândă agregatul...

Pianiștii ar putea încerca să încurce concurența doar rămânând în urmă cu un tur și ignorând steagurile albastre... E slab tare Q ăsta, dar e , nu vedeți că conduce campionatul?!?

Și dacă ridici cu piciorul pedala după fiecare schimbare în treaptă inferioară? Nici așa nu schimbă? Am întâlnit fix aceeași simptomă și s-a rezolvat prin curățarea și ungerea tuturor articulațiilor de la schimbător, inclusiv axului pe care se mișcă pedala. Începusem deja să mă gândesc la demontat cutia pt a ajunge la clichetul selectorul...

E de la lane assist!

Eu încă sunt pe drum spre aceeași întrunire, cică se dau cupoane de reducere pt diclofenac. On:

+ cadrul strâmb!

Adică până luni nimic nimic?

O să aștepți 4 ani în + până te vei putea înscrie la motoveterani!

Mda, ducati n-are ordine de echipă și marmota învelește ciocolata în staniol.

Mai bine s-ar pune cu decanol pe ele, poate or mere mai tare! Și cine știe, poate se decolorează și sir manele.

VID-20220825-WA0006.mp4

Cu prin paddock.

Adică un sistem hidraulic independent care să acționeze mecanic pompă hidraulică originală?!? Neștiind configurația pompei acționate de pedală nu pot propune o soluție, dacă ar fi pe un singur circuit s-ar putea înseria o altă pompă așa cum se face la frâna de mână hidraulică a mașinilor de curse. Bine, din alea există duble, dar pompă moto dublu circuit acționată de manetă eu unul n-am văzut. Oricum apare problema omologării, în caz de doamne ferește probabil e tevatură mare cu modificări ale sistemului de frânare.

Mai lipsește să transmită live din centrele de comandă în loc de circuit, să-i vedem pe ăia cum calculesc probabilități... La f1 ce mai merită urmărit, și aia dacă nu ai altceva mai bun de făcut (de frecat de exemplu), sunt ultimele 10 minute din quali.

VID-20220823-WA0006.mp4

@Flower-Power?

E tricicletă, dă-o draq, nu ! Și tot nu ne-ai lămurit de ce vrei frână de mână...