ENEOS

Acolo lui marchej i-a fugit spatele și a contravirat. Îmi aduc aminte câte discuții a iscat acu' dooj'de ani o manevră a lui Titi Aur, că trailbrake, că alea, de fapt intrase prea tare în viraj, a ținut frâna în timp ce vira și a scos-o, nu că ar fi vrut el să facă cine știe ce dibăcie.

Prima dată Dorel, ăsta, Daniel, și apoi simeringul. Agregatul chiar arată porno, să-l călărești sănătos și fără incidente!

@frigider, bibendum e omul michelin, mascota lor. Nu fac ei d'astea, anul trecut sau când au testat intensiv cu kktm și, surpriză, kktm a început să performeze după aia... Acolo marchej a mers dirt track style, la Stoner erau powerslide-uri fără ca roata spate să iasă atât în exterior, mobra rămânea orientată cu fața spre ieșirea din viraj. Pt că Bridgestone permitea, cu opincile actuale după un tur în stilul ăsta gata cu ele. La Stoner era derapaj eficient, la marchej a fost redresarea unui derapaj nedorit.

Dacă pui semnale led pe releu pt becuri vor clipi foarte repede, eventual doar pâlpâie. În situația asta lumina dinamică nu are timp să-și facă un ciclu primind impulsuri scurte de curent, probabil de aia se aprind doar 2 leduri. Mai contează și martorul de la bord, dacă e led sau bec, de regulă becul e legat cu câte un capăt la fiecare "ramură" a semnalizării și când primește curent de la stânga se închide la masă prin semnalele dreapta și vice versa, iar când pui leduri te trezești că nu funcționează nici cu releu dedicat.

Duct tape și pt botul lui putinică!

Cum ziceam mai demult, bibendumii o aranjează cum vrea colăceii lor...

Până iei releu încearcă să pui semnalizarea nouă în paralel cu cea cu bec și vezi dacă funcționează (așa ar trebui).

@B.B. iarăși doarme?

Mă bucur dacă ți-a fost de folos informația de la mine.

Eu aș fi vrut poză cu simeringul, mascâzul de etanșare și cu Dorel.

Ampermetrul măsoară curenți, nu are treabă cu tensiunea! Merge oricare dacă nu depășești intensitatea lui maximă, și cel original ar trebui să fie ok.

Corect. Determinarea lui mm însă duce la întunecarea judecății, care oricum nu e punctul lui forte. Sincer după prima etapă nu mă așteptam să fie pianu' așa sus. @apriliacluj, cum a mers în quali, le-a întors căștile micuților? Vezi că nici prea multă afinată nu bună e!

Niște power tape să-i lipim pliscu' lu' aiogura are cineva? #93 a rămas doar cu îndârjirea, dar și aia e trecută în ambiție prostească de mult... Yamaha - praf. Quartararo - pulbere. Experții de pe motoretism? Priceless!

Păi în Q2 o să meargă. Cu scuteru' în jurul pistei! Dar honda-i honda, ncsf. Mâine presimt un meci de popice, bila ia startul de pe 15, are marfă în față...

Cine e pe primul loc? #93! La căzături...

Căzut probabil. Mă gândesc că ar fi putut s-o trântească în pietriș, așa n-a lipsit mult să iasă în mijlocul drumului...

Bre, dar pt ăia săraki care n-are scutere ci motociclete, și au liber până în 1 mai când trebuie să se întoarcă la bucale (dacă între timp nu îl asediază rușii), nu există vreun program "Thassos pt to(n)ți"?

Băi dar ciudat a coborât Rins de pe , i-a mai și dat drumul fix spre pistă...

Talianu injiner n-o fi studiat rău, dar Dorello sicilian (cu ochii oblici) care a asamblat pasta pepperoni n-a respectat la ricetta. Il sigillante per guarnizioni e il migliore amico al dorelului român (alături de negresa de rigips și "baibarace", fașete sau șoricei cum li se mai spune), și, așa cum ziceam, 100% simeringul nu îl aveau în stoc, trebuia comandat de la mamma Italia (recte China), iar cum sigur importă paleți întregi de piese pt Guzzi, transportul ar fi depășit valoarea piesei. And guess what, la garanzia non copre cheltuielile de transport. Asta pe larg pt că tot e Red flag la gp. Acum spune-le și răilor și invidioșilor unde să își ducă armăsarii, împărtășește din experiența cu greu acumulată!

@Bigfoot, pe vremea mea motocros însemna competiție pe traseu închis, relativ scurt, care se parcurgea de mai multe ori în manșe de 20 - 30 min + 1 tur, deci nu văd cum poți compara asta cu wrc, rally în general, care are n probe speciale distincte care se parcurg cap-coadă (chiar dacă unele se repetă de 2-3 ori), trasee de legătură în trafic deschis, totul întins pe 3-4 zile din care în 2 piloții stau în mașini de dimineață până seara! Absolut nici o legătură între cele 2.

Întotdeauna am apreciat exactitatea retromobil! Mai dau atestate de vehicule istorice la Corvette de prin '90 ca acum 20 ani (când aveau maxim 15 ani acele mașini, iar regula era să fi trecut minim 30 ani de la ieșirea din producție a modelului, nu de la data fabricației)?

FIX conform procedurii de reparație a fabricantului, că doar e în garanție și niște șefi au făcut chiar și cursuri în străinătate, dar Dorel întotdeauna știe mai bine! Bine, nu mă așteptam oricum să aibă simering în stoc, și ar fi durat probabil vreo 3 luni să-l aducă. Dacă într-adevăr a fost simeringul strâmb și l-a repoziționat + etanșat cu mascâz eu zic că nu durează mult și va zemui din nou... Dar poate totuși a fost doar prea mult ulei.

Primadona bronzată își punea părul pe moațe sau de ce i-a luat-o Jack Russel terrieru' înainte?

Mie mi s-a părut că limita rămăsese mult în urmă...

Așa e, toți bărbații își închipuie că se pricep la sex și condus sportiv!