ENEOS

Ușor de parcat, ușor de furat! Și la munte și la mare s-o aveți între picioare! Motoreta mobra.

În ce an era asta? Că Fiat 850 costa nou 36000 lei în '66, +30 k mi se pare enorm pt o .

Nu, la moto e din 2 în 2 ani, indiferent de vechime (la auto devine anual >10 sau 12 ani vechime).

Ca să compenseze, cum ziceam!

Prima oară cu 1150 în 2005, tu aveai cat A atunci? N-am zis niciodată că nu merg bine, alte "cuie" am împotriva lor!

Terminați cu isdeile practice, suvu' la care bălește el e ca un gs al mașinilor, statement! Skoda are toți sărakii.

Există și VW Caravelle, Fiat Ducato, Renault Master etc... N-ai înțeles, suvu' mare compensează, duba e țărănoasă!

+ din break nu vezi lumea de sus! Skoda oricum are ditamai portbagajul, problema altundeva e dacă nu încap boarfele.

Atunci e land rover. O budă.

Impozit plătești oricum de la 1 ianuarie a anului ulterior celui în care ai dobândit-o - atenție că trebuie s-o declari în 30 zile de la data facturii! Itp la vehicul nou nu știu dacă se face la 2 ani de la data primei înmatriculări sau dobândirii, dar cred că prima variantă.

Se transformă în compresor și consumă x% din lucrul mecanic produs de ceilalți. Acum spune-ne x=?

Decât o gaură în carter pe unde o fi scos o bielă picioru'?

Seamănă cu radio erevan, "nu e vb de o mașină, ci de o bicicletă. Și nu a câștigat-o ci i s-a furat!"

Plănuiești revanșa în fața copacilor? Sau și tu crezi că bigger is better (și implicit safer)? Mi-a venit odată un potențial cumpărător cu o dihanie din asta, "mâine dimineață aveți raportul detaliat pe mail" îi spunea. A bătut câmpii grav, în nici un caz nu a verificat măcar ceea ce ar fi putut fi în neregulă. La dealer e mai ok dpmdv, deși nu o dată au dat estimări eronate ("e nevoie de revizie, costă cam xx", și după ce a luat-o omul și a mers la același dealer "trebuie și distribuție, set curea accesorii și ambreiaj". XXXXX lei) .

Viteza medie?

E rău tare de la Petroșani la Obârșia Lotrului, nu știu spre Sebeș că n-am fost. Obârșie - Brezoi e bunicel și în iunie îl mai cârpeau.

Băi, wax s-a retras? Că nu l-am văzut prin calificări... Da' campionu' bronzat și-a încurcat cracii în perdeaua de a purtat-o la bal de a ieșit glorios pe 4?

Ce facem cu posesorii de ZZR 1100? Că ăla a fost înaintea Blackbirdului.

Orice cască moto are bureți și material buretat care se îmbibă cu apă. Elemente detașabile - cozorocul amintit - va rămâne în apă cu prima ocazie, deci nu are ce căuta în ecuație. Mie unul mi se pare că la un contact la viteză mare cu apa nu ai doar problema loviturii de care te-ar proteja casca, dar și cea a frânării bruște a pârtii care atinge apa, nu știu dacă mărirea volumului țestei cu o cască ajută. Imposibil să nu găsești info despre echipamentul pe care îl poartă alții pe skijet! Internetul e mare, și din fericire nu e doar în Ro.

De ce nu înțelege lumea că nu tot ce e vechi e neapărat "collectable"? Munca și cheltuiala pt restaurarea unei Mobre sint similare cu cele pe care le-ai investi în alt agregat care are valoare. De ce să muncești și să cheltuiești mult mai mult decât valoarea rezultatului final? Doar dacă obiectul are valoare sentimentală poate. Există cataloage cu cotațiile pt mașini istorice, și sunt diferențe de zeci de ori între valoarea unor modele cu vechimi identice. La moto nu știu, dar tare sunt curios care ar fi valoarea unei Mobre originale sau restaurată "nut & bolt". Valabil și pt IJ, Nipru/Ural, MZ etc. Ce a fost bun și valoros a plecat din țară, au rămas ciurucurile (cu câteva excepții).

https://autolatest.ro/editorial-auto/tesla-model-3-polueaza-in-timp-mai-mult-decat-un-mercedes-c220-diesel-masina-pe-gpl-este-cea-mai-ecologica/

Ăsta e dezvoltator imobiliar din fântânele! Era bine să fie orientabil numărul, să-l folosești pe post de velă!