Gixu.

Dupa Campina ai o bucata de "gropi la umbra". Eu am reusit sa fuck o janta, tot cu pasagera.

Are mobra cu suspensii lemn, jante turnate si pasagera.O sa vina cu rotile 8...

Velico-Bulgaria. Clasicele Calarasi-Giurgiu Cheia dus-intors . . .

Sincer as fi preferat o joja clasica pe care sa se observe clar cum stau treburile. Sa fim serioasi, cine verifica temperatura uleiului, mai ales la un motor racit cu lichid?

Multumesc, chiar am de gand sa va urmez sfatul Spre Timisoara e drumul ceva mai liber, sau cel putin asa mi s-a parut mie Unde ai lipit Vigneta?

Tot pe la Cenad ma tenta si pe mine in prima faza sa ies. In ultimii 2 ani numai pe acolo am intrat in tara. Romania nu mai prezinta un interes atat de mare (dpdv turistic), tocmai d-aia o sa fac Ro repejor, o sa dorm pe la unguri sau inainte de vama (apropo, nu mi-ar strica cateva idicatii in ceea ce priv pensiunile-motelurile bune de inoptat ). Am de gand sa urmez ruta propusa de Vlad, sper sa am si timpul necesar

Nu am mers nicidata cu un GSXF 1100 dar, la vremea lor ofereau una din optiunile destul de importante in zilele noastre, parbrizul reglabil. Eu n-am ajuns posesor de CBR 1000 F "cu scop" ci pur si simplu asa s-a nimerit. Pana acum am "strans" aproape 3500 km impreuna si pot spune ca ma declar multumit. O buba pe care a trebui sa o remediez cand ajung in Germania e joja de la ulei. Fostul prop i-a pus o joja-sonda de temp, o joja pe care e relativ greu sa-ti dat seama cam cat ulei ai in motor, cel putin la prima vedere.

Ma vad nevoit sa intarzii cu o zi plecarea, traducerea contractului de comodat urmeaza sa fie gata maine spre amiaza...

Numarul de accidente crescut se datoreaza numarului mare de motociclisti. Intr-un fel twisted, tampit chiar ,asta inseamna ca suntem pe "calea cea buna" a evolutiei fenomenului moto national. Usor ,usor se va dezvolta si segmentul de piata utilitar, se vor imputina fitele si o data cu ele si numarul de accidente grave.

Acasa! Crutchlow e prost, parerea mea. Se lasa prostit de succesul usor umflat si extrem de proaspat/fragil si in loc sa mai stea la tech3 inca un an sa evolueze, va lua taurul de coarne.

Din Bucuresti plec. A doua varianta era spre Timisoara...Pe acolo am tot venit. Apropo, ce faci cu vigneta daca ai parbriz relativ mat? Hmm Da si tu mai multe detalii In principiu n-as fi tentat sa o lalai prea tare deoarece ar cam trebui sa fiu repejor acolo, stii tu, jobu"... Multumesc pt idee, suna super. De Ungaria mi-e scarba (atitudine,taxe,costuri), in Austria si Germania insa imi doresc sa profit de peisaj

Romania nu e o prioritate, e destul de obositoare si o sa incerc sa o strabat dintr-o bucata. Daca ies pe la Oradea trebuie sa o lalai prin Ungaria, am mai patit asta. Eu vreau sa scap cat mai repede de "vecini". Austria si Germania vor fi tarile de ocol pentru autostrazi.

Maine, cu noaptea-n cap (cred ) am de gand sa plec intr-o excursie cu destinatie finala in Nurenberg, Germania. Avand in vedere ca este prima oara cand fac asta cu motorul, m-am gandit ca n-ar strica daca , macar o parte din drum, am fii mai multi. Tot in aceasta nota, nu mi-ar strica nici ceva tips & tricks din partea celor ce au batut deja acest drum!

Nu am facut nimic special, stai linistit, tu sa fii sanatos (nu uita sa mergi sa faci radiografiile de care vorbeam). Toata portiunea asfaltata se prezinta decent. Nemultumirea mea e legata in special de acele de par, ultra gumate, alunecoase si pline de tiruri...

Citeste si tu primul si ultimul paragraf. Sunt unu' dintre cei care s-au dat cu Aprilia si au/aveau de gand sa-si cumpere una de fun. Asa cum a spus SSSS-ul, Aprilia e foarte misto atata timp cat o nimeresti pe aia care merge, adica pe aia intretinuta. Aici vorbim de o mobra care a stat 100 ani la vanzare, desi pretul era ridicol, mai ales pentru o versiune Factory, o mobra neglijata barbar, o mobra peste care a avut norocul/ghinionul sa o cumpere userul de mai sus. N-am comentat pretul, am comentat doar atitudinea "exclusivista" si argumentele copilaresti. Repet, nu suntem pe Daewoo club, 4Tuning sau alt forum auto. Asta e un forum moto si atata timp cat pui un o mobra la vanzare, fii pregatit sa accepti ca unii useri au tupeul de a-ti pune argumentele la indoiala. Atata timp cat n-ai nimic de ascuns, copilariile si argumentele de genul "ba pe-a matii..." nu fac altceva decat sa te ingroape si mai tare, general speaking.

Salut, s-o potrivi aripa fata de XX pe un 1000F?

Asfaltul de pe Siriu e mult mai ok decat cel de pe Cheia. Din pacate, oricat de turistica ar fi locatia nu putem sa ne rupem de carute, cai si balega unde ti-e lumea mai draga.

Deci pe scurt : Ai cumparat mobra, te-ai fript, acum fugi ca Dan Diaconescu de tamaie. Hai sa nu ne purtam ca si cand topicul ar fi pus pe forumul Daewoo. Este minunata, fantasmagorica, orgasmica dar cu parere de rau (normal) dupa ce ai anumat topicul posesorilor de RSV pret de o luna si ceva cu toate defectele, reparatiile si nemultumirile tale, acum vrei sa o dai! Nu spun ca Aprilia e proasta, spun doar ca tu ai nimerit una care a stat la un cocalar care nu i-a facut nimic, una cu care tu ai avut o sumedenie de bube, una de care tu vrei sa scapi la nici 2 luni dupa achizitie.

In curba iei usor mana din gaz dupa care ii dai gaz din nou ceva mai "in forta" , mobra pierde momentul si poc. Sa inteleg ca sambata erati pe drum spre circuit?

Desi nu e prima motocicleta , incepe usor usor sa-mi adere la corason. Ieri a servit cu placere o Cheia-Siriu. Cu ocazia asta a implinit 3000 km la mine.

Dupa "lungi" discutii s-a stabilit. Ora 8 , benzinaria Omv Pipera, la rond. De acolo vedem noi pe unde o taiem. Fost, vazut, plimbat, placut. Am ales "clasicul" DN1A si am facut un Siriu cu "ocol" prin Cheia Vremea a tinut cu noi, asfaltul a fost cvasicurat si neted, deci decent iar gasca a fost de milioane. Pe scurt, o zi 90% reusita. Ziua a fost "umbrita" de catre un eveniment neplacut dar protagonistul este ok si se poate considera super norocos ca a scapat doar cu o paguba materiala si un orgoliu usor sifonat.

Cine n-are un David, sa-si cumpere!

Pune si tu camera aia undeva intr-un loc cu mai multa vizibilitate.

Poti pune si alte dimensiuni dar o sa ai probleme cu "potrivirea', aripa spate, politia si nu in ultimul rand manevrabilitatea. Nu te zgarci si pune pe ea guma inscrisa in carte Spor

Daca conserva era un Opel sau ceva de genu' (chiar daca nu) multzam. Mi s-a parut mie ceva ciudat in faptul ca un "conservar" se trage cu totul pe partea dreapta.