invictus

...

ce spui tu se cam bate cap in cap. "treapta scurta" presupune multiplicare mare a fortei, implicit viteza mica. "treapta lunga" iti permite sa atingi o viteza mai mare in detrimentul fortei. explicatia ta e buna, concluzia e gresita, sau invers

aprinderea e electronica, comandatata de un condensator (vestitul CDI) care se descarca in momentul in care pistonul ajunge in pozitia de aprindere, asa ca relaxeaza-te nu ai ce sa freci cu smirghel . Daca totusi te mananca undeva, sa ai in vedere ca cdi-ul costa vreo 300 de euri.

toata lumea era la accidentul de la city mall.

inca o chestie foarte importanta, verifica seria de motor si numarul de identificare.

Uita-te la aspectul motocicletei in ansamblu: mansoanele, manetele, pedalele, sa fie originale, sa nu aiba cauciucul tocit, vopseaua sa nu fie stearsa. ghidonul sa nu fie stramb, manetele si comenzile sa fie la locul lor, sa nu joace si sa fie in stare perfecta de functionare. jantele si scutul sa nu aiba urme de lovituri, ciobituri, zgarieturi, semn ca proprietarul s-a endurit cu ea. cu motocicleta pe cricul central invarte roata din spate ca sa vezi daca e descentrata. Suruburile sa fie cele originale, cu cap imbus sau torx dupa caz. Vopseaua sa fie originala, carenele sa nu aiba lipituri pe interior. Anvelopa fata ar trebui sa fie cea originala, iar spatele sa fie nou sau tocit 70-80%. verifica dimensiunile anvelopelor, o sa ai probleme daca nu sunt cele din CIV. La partea mecanica as verifica: kitul de lant trebuie sa fie in stare buna la km astia, sa nu fi fost intins (uita-te pe bascula la gradatie), lantul sa nu aiba uzura inegala (invarti roata si il verifici din loc in loc, jocul lantului pe verticala trebuie sa fie la fel 4-5 cm). pinionul si foaia sa nu aiba dintii ascutiti sau curbati. discurile de frana trebuie sa fie ca noi, plimba degetul pe ele sa vezi daca au santuri. verifica si placutele de frana, daca sunt tocite complet o sa te coste 100 eur sa le schimbi. comprima furca de cateva ori cu frana apasata si vezi daca raman urme de ulei pe telescoape. furca nu trebuie sa se comprime prea usor, pana in capat. La motor: Spune-i sa nu porneasca motorul. il va porni la rece de fata cu tine, daca va reusi . asculta motorul, sa nu aiba zgomote ciudate, gen cloncanit, harjait, sunete metalice. dupa ce s-a incalzit verifica daca isi mentine ralentiul, daca se ineaca sau se balbaie cand ii dai gaz uleiul de motor sa nu aiba spuma, motorul sa nu scoata fum albastru, putin fum negru la pornire e acceptabil. sa nu curga antigel sau ulei prin orificiul de sub capacul pompei de apa. busonul de la baia de ulei sa nu aiba scurgeri sa nu fie ceva improvizat pe acolo. daca dai o tura cu ea sa fi atent la: furca fata, sa nu aiba joc in rulmenti (cloncanit peste denivelari, sau la schimbarea pozitiei ghidonului), sa nu se comprime pana in capat la denivelari mici. in frana de motor sa nu dea rateuri, la fel cand accelerezi, sa nu aiba pierderi de putere peste 3000rpm. verifica franele. Vitezele sa se schimbe usor si precis. E normal sa cloncane cand schimbi, nu e normal insa sa sara din viteza sau sa caraie. Neutrul se gaseste destul de greu la unele mobre. daca imi mai vin idei mai scriu.

nu cred ca o sa iasa cu scandal, o sa-ti puna suruburile la loc si cu asta basta. Daca or mai avea suruburile alea, daca nu o sa ti le aduca peste o saptamana, cu avans 50% bineinteles.

poate omul vrea sa-si faca si el o mobra acasa, un surub de colo, un rulment de colo.

nu se potriveste cel de gs

am fost vreo 15, ambianta placuta cu papagal, atmosfera relaxata, voie buna, cate-o bericica, cate-un suculet. Sincer e mai bine decat la apashu, pacat ca e pe dn1.

acum am metzeler tourance, am dat comanda de tkc80 de la conti dar ajung de-abia peste vreo 10 zile. Sa unteleg ca mai vorbim peste vreo 10 zile ? ce ziceti de terasa maxx, au pizza buna. sau cuptorul cu lemne, pe pache protopopescu ramane la ursu sau mergem tot la apashu? daca nu se stabileste nimic eu ma duc la ursu sa fac karaoke. karaoke incepe la ora 21, deci avem 2 ore de liniste cu bere.

Frumoasa tura, felicitari. si eu am de gand sa fac un traseu in Leaota, plecare din Badeni - vf tancava- vf leaota- vf duda- cab padina - Cheile Zanoagei - Sinaia. Traseul asta l-am facut pe jos, dar nu mai tin minte daca este posibila coborarea la padina cu motorul. A fost careva pe acolo?

zi-mi si mie despre traseul ala minunat.

Vezi in ce pozitie e. Daca e la una dintre extreme low sau high probabil ca este intepenit, forteaza-l un pic in directia buna (dreapta daca e in pozitia high, stanga daca e low). In pozitie intermediara nu cred ca are cum sa se intepeneasca, probabil ca s-a bulit robinetul.

Te sfatuiesc sa le cumperi noi de la automobile bavaria. Probabil ca toate piesele din cauciuc sunt crapate. Inlocuieste cu ocazia asta si toate furtunele, le gasesti la metru la magazinele de piese auto, sa cumperi si coliere noi. E o motocicleta foarte buna daca ai grija de ea.

ce conteaza, ea sa fie sanatoasa!

da, e o motocicleta frumoasa, dar mai interesant e Kawasaki Ninja 250R la aproape aceiasi bani.

intreaba la automobile bavaria (www.bmw-motorrad.ro) sau pe userul gabrielleru

foarte simplu:

550 doar la dakar. la gs-ul normal 600, sau 610 daca desfaci furca.

1. exista camere mai groase pt cross, cum ar fi contiheavycross sau bridgestone ultraheavyduty, insa din pacate nu pentru jante de 17". Gasesti pt janta de 19" sau 21"(dakar) pt fata. intreaba-l pe romi3 de pe forum s-ar putea sa iti aduca. 2. GS-ul are pe spate janta de 17" cu latimea de 3". Prin urmare poti monta anvelope de minim 110 si maxim 140 latime. Anvelopele mai inguste se preteaza mai bine la off-road, daca le ajuta si profilul bineinteles, cele late sunt mai bune pe strada. 3. Uleiul din furca trebuie schimbat la 20k km, cauta prin posturile mele si o sa vezi cum si cat. 4. Pt a face lucrarea ca la carte ai nevoie de BMWModitec pentru a actiona unitatea ABS, altfel exista riscul sa ramana aer in sistemul ABS, mai ales ca tu ai golit instalatia. Eu as face aerisirea clasic si daca nu as fi multumit de rezultat as merge la Bavaria. uite aici despre schimbul uleiului din telescoape. /index.php?...p;#entry1324626

De cine nu sunt recomandate? daca intri pe site-ul ngk o sa vezi ca sunt recomandate. http://www.ngk.com/results_appOther.asp?ot...4222&mfid=1

Am pus bujii ngk iridium dr8eix, pe care le luasem pentru gs-ul meu, pe un 650 din 96 si merge foarte bine. Pe de alta parte, daca functioneaza bine cu bujiile originale ngk dr8ea nu vad de ce sa dai mai mult pe unele cu iridiu.

site-ul oficial http://www.jawa.eu/moto_main.htm?lang=en.

e bmw.