invictus

intreaba la AB cat costa. sau daca nu http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid...-All-Categories

sunt gentile adventure de la bmw http://www.adventurebmw.com/eshopprod_cat_...GAGE_SYSTEM.htm pentru r1150 gs si adventure

Nea bill a trecut moÂşu pe la mine si a lasat traducerea asta.

uite aici lista cu bujii pentru cagiva http://www.ngk.de/index.php?id=659&pd=...AGIVA&m=125

mi-ai luat vorba din gura , daca te-ai gandit la modelul enduro, cu rezervor marit, parbriz de touring, arcuri progresive si cutii Jesse.

s-a mai discutat pe tema asta, cauta prin forum. asa cum ai spus si tu o sa fie pareri si pro si contra .

Vezi ca nu merge pe incercatelea, daca nu e pusa la punct distrugi supapele.

uite aici la un dealer bmw din state scutul pentru motor http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=47920 si protectia http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=47947, la numai 700 de coco, un chilipir.

Astazi am profitat de vremea frumoasa si am dat fuga la cumparaturi: 5kg carne de porc, 5kg carne de vita, condimente, mațe de oaie si de porc . Am muncit vreo 3 ore si iata ce a iesit. Ii las vreo 2-3 nopti la vânt si apoi vreo 2-3 zile la afumatoare. Maine ma duc sa caut niste sunci si cu ceva carne pe ele, sa pun la saramura, ca azi n-am gasit nimic ca lumea.

eu iau cu mine si un set de sigurante. Iar, pe langa cele 2 camere, pt fata si spate, imi iau si un spray de pana. Daca nu e groasa treaba scapi fara sa muncesti . Pt umflat rotile am o pompa electrica, din aceea de masina, sau varianta light, pompa de la bicicleta. Mai iau cu mine si o trusa de prim ajutor.

La gs de 650 trebuie sa completezi nivelul electrolitului in fiecare luna. Daca te uiti o data pe an, o sa o gasesti complet uscata.

Cam multe suruburi de desfacut . Nu trebuie sa desfaca decat suruburile de la carena centrala si busonul de ulei. Nu trebuie desfacute carenele laterale, doar ridicata carena stanga de pe capacul rezervorului de ulei ca sa poti scoate carena centrala.

sa-l stapanesti sanatos! fa-i o poza sa-l vedem si noi.

dupa cum arata exp-urile sunt varza off-road, mai varza decat tourance-urile simple. eu mi-am luat tkc-uri dar inca nu le-am montat. karoo-urile am inteles ca sunt o alegere buna pentru off-road, parca robbieB are asa ceva si e multumit.

E momentul sa iti pui suspensie upside-down de la WP, sau Marzocchi . Am citit si eu asta pe undeva, la modele mai noi au schimbat designul. AL meu e din decembrie 2004 si are furca de tip nou. O sa ii fac o poza sa verificati si voi.

am vazut pe site-ul hattech ca au si o cutie pt scule foarte meseriasa, cu cheie, 130 eur. Cam scump totusi, mai bun e modelul lui Angi .

Eu asa ceva mi-as pune, sa nu umble careva la oala cu untura. http://www.touratech.com/shops/001/popup_i...5a4aa2869ffdb83 nu se poate extrage bucata rupta cu o penseta? incearcă cu un laț dintr-o sârmă subțire să agăți zăvorul.

mie mi se pare ca a atins bordura cu roata din spate, a fost aruncat de spate spre stanga, a pierdut aderenta si hodoronc tronc. Bine ca n-ai patit nimic, vad ca nici mobra n-are mare lucru.

eu as incepe cu verificarea de la ghidon. Este posibil sa fie vreun fir cu izolatia crapata care face scurt cand rasucesti ghidonul.

yuasa gasesti la mymoto in cotroceni.

motorul trebuie sa fie incalzit si turat la 3000-4000 rpm. Masuratoarea se face pe bornele bateriei si trebuie sa iti indice 13.8-14.5 V . Mai mult sau mai putin inseamna ca releul de incarcare e defect.

sensorul ala comanda atat pornirea electroventilatorului cat si aprinderea martorului din bord, prin intermediul computerului. verifica daca mai ai lichid de racire, e posibil sa se fi supraincins motorul si tu sa nu fi stiut pt ca martorul nu s-a aprins. trebuia sa pui ventilatorul pe alimentare directa cu curent, cu un strap, si mergeai cu el pornit. s-ar putea sa porneasca greu din cauza lipsei senzorului, mai ales la rece.

http://www.montan.tv/webcam-valea-prahovei...m-busteni-live/ daca vreti sa vedeti cum e vremea la munte

Sa vin si eu cu o poveste adevarata despre AB. In august anul acesta au trecut prin Romania doi prieteni de-ai mei din GB, care se aflau intr-un circuit prin Europa. Unul dintre ei avea un HP2 enduro care ajunsese la 20.000km si trebuia sa ii faca revizia. I-am spus ca avem service in Bucuresti, dar nu sunt sigur ca il vor putea programa de pe o zi pe alta. In fine, sun si spre marea mea uimire cei de la AB sunt de acord sa ii faca revizia a doua zi dimineata, avand in vedere ca este cetatean strain, in tranzit prin Romania. Mergem a doua zi dimineata, la ora 8, lasam mobra, ii spun omului ca il costa 5 mil schimbul de ulei si reglatul valvelor si sa revina peste 4-5 ore. Ne intoarcem pe la ora 16, convinsi ca au rezolvat de mult motocicleta si cand colo ce sa vezi, nici nu se atinsesera de ea. Prietenul meu i-a intrebat daca li se pare normal si i-au raspuns ca normal era sa il programeze peste o luna. Evident ca i-a sarit mustarul, daca nu aveau timp de motocicleta de ce i-au promis, putea foarte bine sa faca service-ul in Sofia si nu trebuia sa mai piarda o zi in Romania. Discutia s-a terminat, citez: "You don't give a shit, do you?, iar raspunsul AUTOMOBILE BAVARIA" a fost: "NO, I DON'T!" Pana la urma la ora 18 motocicleta era gata, ii schimbasera uleiul, insa nu sunt convins ca i-au mai verificat si valvele. Pretul final a fost de 6 mil desi initial au zis 5 mil si nu i-au dat nici factura, nici deviz de service, nimic, pentru ca era pana de curent sic!. Stefan Popescu stefan_tiberiu@yahoo.com

... post triplu, sorry