WotRU2Me

asa am zis si eu la inceput. apoi a venit unu' mai batran si m-a intrebat: crezi ca ma-ta i-a dat pixda degeaba lu tac'tu? daca s-a ajuns pana aici, probabil ca stiu astia mai bine. adica n-ai tu destula experienta ) io-te-te si la asta...nici 35 de postari n-a adunat si deja ne sufla femeile

cine iese gaura este irelevant. cine intra gaura poate fi interesant (mai ales ca femeia are varsta care o recomanda din punctul asta de vedere).in alta ordine de idei, si f...t si cu banii-n buzunar nu merge

daca stai sa corelezi cu postarile alea de pe 'motociclisti pasionati de sex', e clar ca tot motociclistul vrea o curva, o gospodina si o doamna...eu zic sa-i dai banii inapoi inainte sa primesti despagubirea de la asigurari, faci si tu impresie buna si poate ne povestesti apoi cum gateste si cum e la pat! s-ar putea sa fii si singurul care agata folosind motocicleta intr-un fel incompatibil cu scopul constructiei.

nup, nu e de bine...lucrez in franta (marsilia) de ceva vreme si vad zilnic soferi care intorc aiurea sau fac diferite manevre orecum nepermise, sau pietoni cu capu'n nori care trec pe rosu sau prin locuri nepermise. ori de cate ori un motociclist s-a aflat in situatia de a opri din pricina lor a reusit sa opreasca safe, fara sa fie nevoie de injuraturi, oglinzi sparte sau alte chestii de mobrist frustrat. si sunt multi utilizatori de motociclete sau alte chestii motorizate pe doua roti pe aici, totusi nu am vazut niciun incident. de ce? pentru ca baietii constientizeaza ce inseamna sa fii motociclist pe drumurile publice si stiu ca astfel de lucruri pot aparea oricand si apar chiar frecvent (statistic vorbind) ..e oarecum si-n sarcina lor sa evite accidentele, desi legal nu ar avea nicio obligatie. probabul ca in romania o sa mai treaca ceva vreme pana cand motociclistii si automobilistii vor dobandi o astfel de cultura rutiera. putem sa-i zicem si asa, nu? si pentru ca majoritatea e de obicei proasta, lucrurile ar trebui sa cada si-n sarcina autoritatilor, singurele cu adevarat capabile sa cultive si sa promoveze o cultura a deplasarii in trafic in conditii de siguranta prin marea masa a utilizatorilor (chestiune de costuri), nu? doar asa, privind rezonabil aceasta situatie la nivel de tara (este de fapt o problema deja...), nu este asa? lucrurile sunt oarecum clare...ori se fac diverse campanii, dar de o maniera agresiiva, nu de dragul campaniilor, ori se asteapta ca utilizatorul sa invete pe propria-i piele sau pe piela altora cu care simpatizeaza intens cum se circula pe strada (depinde de la strada la strada ). ochii-n patru nu este o expresie amuzanta, ar trebui sa fie un mod de viata pentru motociclisti. unul insusit si luat foarte in serios...

o fi avut viteza politistul. asa tindem sa credem din fotografii, probabil ca expertiza va spune mai precis ce si cum in privinta asta - sa nu uitam totusi ca viteza relativa conteaza in cazul asta mai mult decat ce viteza avea omul, 40/h introdusi de masina in ecuatie, ca la cum este impactul pe caroserie (se pare ca a vrut sa intre un pic razant in parcarea aia, sau ce este ea, deci presupun ca era in miscare la momentul producerii accidentului) si considerand si masa mare a masinii, conteaza enorm in bilantul energetic al accidentului. dar la cum arata drumul ala, nu cred ca asta a fost cauza pentru care soferul nu l-a observat. pur si simplu nu e obisnuit sa vada motociclisti pe strada si creierasul lui nu a perceput ca vine al nostru lansat sau a fost neglijent la asigurare sau nu s-a asigurat deloc...dioptriile alea par genul care sa necesite upgrade periodic si el nu l-o fi facut de ceva vreme. variate cauze care nu tin musai de motociclist. de aceea motociclistul trebuie sa fie constient de pozitia lui in trafic, de cum e perceput (sau nu), sa invete sa 'citeasca' mersul pe strada al celorlalti, si identifice zonele periculoase sa stie la ce sa se astepte in functie de drumul pe care-l strabate (prin sat, prin oras), sa inteleaga calitatea suprafetelor pe care merge, sa dobandeasca cunostintele si indemanarea necesare sa se deplaseze in completa siguranta. si pana sa ajunga acolo, sa tina mereu o viteza care sa-i dea timp sa reactioneze la majoritatea situatiilor pe care le poate intalni, iar dupa ce a ajuns sa continue sa faca la fel. asta pe langa starea tehnica a motocicletei care trebuie sa fie fara repros si portul echipamentului de protectie. insa, din pacate, foarte putini dintre noi facem ce ar trebui, iar cei mai ghinionisti dintre noi o patim. si cand o patim rau, nici nu mai conteaza cinea fost de vina. eu trag sperante ca anul asta nenorocit si bogat in evenimente rutiere grave in care au fost implicati motociclisti, n-o sa treaca neobservat de catre autoritati si ca cei care au avut de suferit nu au suferit in zadar. in scurt timp sper sa existe o abordare inclinata spre preventie (deja au restrictionat obtinerea permiselor moto full, ceea ce e foarte bine in opinia mea) va veni curand si vremea in care, se va face o educatie rutiera adecvata. poate si o campanie de constientizare serioasa facuta tot de autoritati.

dap...am patit si eu la fel prin 2008 (nu acelasi tip de accident, dar m-am bulit inainte exact inainte sa mi se faca de plecat). numai ca eu ma dau disponibil cand doresc sa plec si nu mi-am batut capul prea tare, am recuperat linistit, ceea ce-ti recomand si tie. bine ca n-ai fracturi, de inchegat luxatii si de resorbit hematoame e ceva mai usor.

nush de ce, dar vocea aleia combinata cu imaginea ochisorilor aluia, plus ca a mai si zis ca nu l-a vazut (as fi jurat ca asta o sa zica de cand i-am vazut dioptriile) mi-au provocat asa un ras... idiotul ala din popor, pe de alta parte, mi-a facut asa o ciuda...cum plm apare mereu cate un coi d-asta sa-si dea cu parerea la tv in astfel de cazuri, nu stiu. unde-i baiatul ala care cauta duba aia, mai bine-l cauta si pe inteleptul asta din daiesti

esti sub contract permanent? ca asa poti sa aduci dovada de la crewing cum ca iti vine sorocul sa pleci, dar din pricina accidentului nu esti fit to work...daca semnezi la fiecare voiaj, s-ar putea sa fie mai greu. nu stiu daca imposibil, ca nu cunosc legea, dar daca tot ajungi la judecata (ca oferta lor...imi imaginez ca n-o sa cuprinda si salariul de comandant pe o luna sau doua, deci ii vei da in judecata), probabil ca avocatul te va sfatui mai bine si in privinta asta. bine ca nu e foarte grav.

of...ce zice COLREG-ul ala despre viteza de siguranta? serios acum, o tampenie d'asta poate avea urmari nedorite si foarte neplacute pentru un marinar. deci, pe viitor, in trafic ne plimbam ca in marea chinei de sud-est, da? intre noi fie vorba, stim bine ca nu s-a respectat regula de catre femeia aia, dar nici procedura de la bord nu a fost strict respectata, despre vicii ascunse ale agregatului - gen frane sau cauciucuri, nici nu poate fi vorba...este ca asa se intampla de obicei accidentele si ca asa a fost si-n cazul asta? odihna buna si insanatosire corecta si-n timp util.

In Marsilia zici...poate ne auzim la o bere dupa program.

pai tu, spirit solitar, ce cautai sa vii cu aia acasa?

Zvonuri false, sa nu crezi nimic.

Nivelul de empatie este o variabila pe un forum public. Atata vreme cat nu este insotit de o atitudine indecenta sau de deraieri, sa spunem, patologice, este o caracteristica personala legitima si nu se preteaza la critici. Pentru ca se pierd apoi pe drum elementele concrete ale discutiei. In topicul acesta, concretul este ca nerespectarea unei reguli de circulatie a condus la un accident soldat cu moartea unui om. Si in acelasi registru, desi ca situatii ipotetice, se incadreaza si cazurile amintite mai sus...cand puteau muri alti oameni nevinovati, mai mult, din propria-ti familie. cat de rau ii pare fiecaruia de baiat, sau cat de rau I-ar fi parut daca se aplica una din situatiile ipotetice, este irelevant.

Cu atat mai bine...ca daca o sa mearga 20000 capata deprinderi mai greu de corectat. Cat e prospat, sa se intereseze, sa invete si sa aplice corect, nu neaparat rapid. Viteza o sa vina cu timpul si cu experienta. cartea aia a lui keith code, twist of the wrist, o sa-i desluseasca multe, si o sa-l aduca pe drumul cel bun. Ar trebui sa o citim toti si sa o mai rasfoim din cand in cand... deci motane, pari o persoana educata si rezonabila. fa-ti timp sa o citesti, iti promit ca o sa descoperi o lume noua si interesanta. Utilitatea practica a cartii e la cote foarte inalte in privinta sigurantei si a placerii de a conduce motocicleta. Daca ai acces si la un curs practic de perfectionare a pilotajului, investeste fara ezitare in asa ceva. Bate orice echipament la raportul pret calitate. Succes, ma bucur ca ai cazut acum si ca ai scapat cu bine.

Voi vorbiti serios? Ati citit ce a postat omul? Tehnica lui de condus e profund gresita si e insotita de o perceptie mult diferita de realitate. I se pare ca merge prea tare si schimba viteze in viraj ca sa incetineasca. Fara urmari, deci e clar ca merge de fapt chiar incet. Evident ca habar n-are unde a gresit din moment ce este coplesit total la intrarea in curba face ce nu trebuie, cand nu trebuie si il trec fiori la fiecare viraj. Sfatul cel bun e sa formateze hardul si sa instaleze softul potrivit. Si sa-si ia echipament de la o singura firma, ca data viitoare, in caz ca o sa fie, sa termine mai repede sectiunea de publicitate.

capabil these daca poti:

unde esti tu Tepes Doame...

cand zice ca-i limitat, poate se refera la faptul ca e mic...motocicleta schimba directia foarte iute si intoarce bine. pana se invata el cu ea...

a nu înțelege de glumă expr. 1. a nu avea simțul umorului. 2. a fi foarte exigent.

am avut si eu una pe mana trei saptamani. crede-ma, nu puteai face o alegere mai buna. incepetor sau experimentat, motocicleta presteaza cum ar trebui si are de toate pentru toti. sa-ti iei o casca de calitate (sau dopuri de urechi) daca ai de gand sa pastrezi evacuarile alea, ca dupa doi ani o sa-ti pice sitemul auditiv <img data-cke-saved-src="/public/style_emoticons/default/wink.png" src="/public/style_emoticons/default/wink.png" class="bbc_emoticon" title=";)" />...si sa nu dai jos flyscreen-ul ala daca ai de gand sa iesi totusi din oras. si daca tot il pastrezi, pastreaza si pintenul <img data-cke-saved-src="/public/style_emoticons/default/smile.png" src="/public/style_emoticons/default/smile.png" class="bbc_emoticon" title=":)" /> consumul nu e chiar asa mare, mai ales ca poti sa mergi cu trepte superioare fara nicio problema in oras. de la 1700-2000 de ture incolo (practic un pic dupa ralanti), trage fara probleme. foarte agila, foarte amuzanta. calitatea si fiabilitatea sunt la cote inalte. cochetam eu cu ideea, dar dupa ce am condus una, ma gandesc din ce in ce mai mult sa-mi iau. felicitari, ai tras cartea castigatoare <img data-cke-saved-src="/public/style_emoticons/default/wink.png" src="/public/style_emoticons/default/wink.png" class="bbc_emoticon" title=";)" />

motocicleta nu ar trebui sa fie asociata cu integrarea sau cu apartenenta la o gasca oarecare. ba dimpotriva...altfel, nu ai de respectat decat legea si de pastrat decenta si bunul simt in privinta utilizarii. asta implica si respectul fata de motocicleta, intretinerea corespunzatoare a mecanicii, pilotajul in concordanta cu experienta si nivelul de cunostinte in domeniu. nu uita ca sunt multe de invatat, multe de exersat si lururile nu astea nu vin de la sine si nici repede. ia-o incet, in motociclism saritul peste etape te apropie mult de dezastru...in rest, totul trebuie sa fie exact pe placul tau. echipamentul sa fie de calitate, cauciucurile sunt foarte importante si gandeste-te ca restul investitiilor trebuiesc facute mai mult in domeniul tehnicii de pilotaj, decat in altele frivolitati (gen tobe, power commander, rizoma, etc). au si astea locul lor, dar n-or sa te ajute cu nimic, cel putin o perioada. succese nebanuite!

Mihai, Mihai...asa sfatuiesti incepatorii de 16 ani? sa-si ia 600? sa-si ia ca sa se itegreze? daca aia au miare si se dau ca baietii din mures? ce sa faca acum copilul?

ai reusit tu sa eviti cacaofonia, dar refelexul in cauza este conditionat

mai exista si metoda cu aer comprimat. am vazut eu un mecanic facand asta. bagi stutul pe sub manson, dai aer, tragi si iese imediat. cand il bagi p-ala nou, repeti procesul cu aerul impingand. treaba de cateva secunde... ceva de genul

Toruk Makto