TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Daca vascozitatea uleiului este cea recomandata,atunci mai regleaza cablul la ambreiaj sau comanda lui sa ai un joc mic la maneta de 1/2mm. Nu cunosc configuratia ambreiajului de la motorul tau dar in principiu de functionare este aproximativ la fel asa ca un abreiaj umed in ulei la rece este normal sa se comporte asa.La rece uleiul este destul de vascos sa antreneze placile ambreiajului,deci rotirea roti este normala.
-
Ai pus distantierul invers! Oameni buni daca nu ai nici o idee cu ce se manaca" mecanica, de ce macar nu te uiti bine ce desfaci,sa pui la loc asa cum a fost!
-
Cel mai lung este facut pentru coversie.Adica lungimea iti ofera posibilitatea de a configura toate optiunile de calcatura.
-
Ce folositi impotriva coroziunii la naked-uri?
topic a răspuns lui TNG în Floryn_k1ul Service si intretinere curenta
WD 40 -
Daca vrei te pot ajuta.Ma gasesti pe PM.
-
Pierzi cuplu la turatii joase. Banuiesc ca este blocat pe deschis acum!
-
Respect si din partea mea! Am fost invatat in viata sa ajuti daca poti ,roata se invarte, nu stii cand vei avea si tu nevoie de ajutor.
-
Fara senzorul lambda motorul nu mai tine AFR-ul de 14.7 la viteza de cruise si relanti valoare care confera economie de carburant,si norme ecologice,asa ca se poate sa consume mai mult. Exagerat este mult spus, eu cred doar ca nu ai apreciat bine,sau nu ai avut repere corecte. De cate ori ai alimentat la acest drum lung in afara si ce catitate ai calculat ca ti-a consumat?
-
Practic mufele sunt la fel pentru ambi senzori.Ideea este ca,daca nu ar fi fost modificari pe instalatia electrica,matisajul firelor nu ti-ar fi dat voie sa inversezi mufele,lungimea firelor este stabilita sa nu se intample asta.
-
Solutie...daca te descurci citeste in manual si verifica tot ce inseamna exup.Conectori,traseu ecu/exup,pozitia cablurilor..etcDaca nu te descurci du-te la cineva care stie ce sa faca. Pana la service te poti duce fara probleme..nu se strica nimic.Ecu are in soft rezolvarea de urgenta cand sunt probleme in sistemul de injectie sa poti ajunge safe la service pentru remedierea lor.
-
Felicitari!!!! O adevarata isprava!
-
Ai inceput sa mergi race.
-
Mizerie in supape.
-
http://www.motonetro.ro/magazin-online/motocicleta/suzuki/600/gsx-r-600/1998/#good_detail=28802 http://adalmotors.ro/oglinda-moto-retrovizoare-dreapta-cod-es-154-p-14353.html?osCsid=bd77b864b3cb8d3afb7188663bb70bbb
-
Parerea mea este ca ce ai nevoie, si ceva in plus, gasesti in service manual. Legat de schimbarea filtrului de ulei.....un filtru costa 30 ron....nu cred ca merita economia.
-
Ce anume te intereseaza in manualul de utilizare? Intreba si vei primi raspunsuri.
-
Cred ca undeva este o mica confuzie. R6 2003/2005 cum ai spus nu are FISE de bujie.Are bobine individuale pe fiecare cilindru. Daca ai schimbat acele bobine si s-a rezolvat, este ceea ce ti-am spus in primul post al meu. Asta legat de cine isi mai da cu parerea pe aici....asa cum spui tu...
-
Starter clutch,bateria,contacte electrice,releu pornire,instalatie electrica.
-
Sar-mana Capitane!
-
Ai urmarit ce ti-am spus?
-
Recondarile le-ai avut de la inceput doar ca nu prea ai tinut cont de ele.Acum verifica ce ti-am spus aseara.
-
Daca accepti un sfat...dute la mecanic!Distributia nu este o zona din motor sa umbli cu bajbaiala.Si din ce intrebari pui nu prea stii ce se intampla pe acolo.Este spre binele tau!
-
Problema de ecu..600rr 954,929.F4i...deci se prea poate si la xx fiind din aceasi tehnologie. Daca traseul bord ecu are continuitate,Ecu ramane in ecuatie. De verificat si senzorul in sine daca nu sunt probleme cu el.
-
Este o problema la honda. Verifica daca iti vin impulsurile de la ecu pe mufa din bord parca firul galben cu dunga verde sau albastru... Verifica in manual
-
Oooooo da! Problema ta mi-a solicitat nervi si cunostintele la maxim.De aceea spun ca reparatiile nu se fac pe tastatura!Uite ca atunci cand fac front comun un defect mecanic,unu electric,si cireasa de pe tort o problema de soft recunoscuta de suzuki,ne-a pus in dificultate si pe cei de la goracing si pe mine.Si eu care spuneam ca suzuki nu mai are secrete pentru mine,mi-a stors creieri doua zile. Important este ca acum este ok si te poti bucura de cei aproape 200hp si ca eu am mai invatat ceva. Cu respect TNG!
