Vlad S

Fain mecanic, nu ti-a recomandat si placute second hand? Lasand gluma la o parte, nu vad cum iti poate recomanda asa ceva cineva care ar trebui sa inteleaga putin cum merge motocicleta. Primele 2 lucruri cu care nu te joci pe o motocicleta sunt anvelopele si franele. Poti sa-ti pui 20 de perechi de semnalizari cu leduri, tobe sport si tot felul imbunatatiri si cand trebuie sa te apleci intr-o curba sau sa pui o frana sa plece motocicleta de sub tine.

Sportiv paianjenul sau cel putin in trend cu culorile actuale(neon) ale echipamentelor sportive...

Beius-Stei l-am parcurs sambata. Groaznic! Pe langa drumul evident in regim de santier(nisip/pietris/gropi) semafoarale sunt criminale. Probabil o ora am facut in plus din cauza lor. Pana nu se va termina tot drumul de la Deva la Oradea nu va recomand sa va aventurati.

In decembrie am facut un update de la Nikon D60 la Canon 600D. Desi le despart cativa ani ca tehnologie, parca eram mai multumit de D60. In primul rand calitatea materialelor nu se compara. Sunt aproape convins ca 600D ca nu va arata asa de bine dupa 5 ani ca D60(in afara de cateva colturi care din mate au devenit mai lucioase arata ca in prima zi). Apoi la partea de meniu e mult mai enervant, spre exemplu, folosirea manuala a punctelor de focus. La D60, il puneai pe manual si voila, din tastele directionale alegeai punctul. La 600D, tastele directionale sunt butoane pentru selectarea catorva setari si de fiecare data trebuie sa apesi butonul pe selectarea punctului de focus atunci cand vrei sa il schimbi(ahhh). Nici la partea de expunere nu am reusit sa ma obisnuiesc cu el. D60-ul avea usoara tendinta de a supraexpune, dar de subexpus aproape niciodata. In plus, cand vizualizai cadrul surprins avea optiunea de a semnaliza zonele "arse". 600D le expune ca porcu', ori le arde bine ori le subexpune serios, iar la vizualizarea imaginilor nu am regasit functia de semnalizare. La capitolul dynamic range, 600D pe setarile maxime nu mi se pare sa se apropie de D60. Iar de obiectivul kit, ce sa mai zic. Nikkor 18-55 VR(prima varianta) sta mult mai bine la aberatii cromatice decat Canon 18-55 IS care baga o gramada de purple fringing. Toata treaba asta se traduce prin multe fotografii ratate si mai multa munca in Lightroom. Am de gand in viitorul apropiat sa schimb obiectivul, dar acum regret ca nu am luat un 5D sh decat ceva ce la acest moment mi se pare ca e intrecut usor de un entry level vechi de cand lumea. Si cred ca ar trebui sa imi reglez monitorul de acasa. Pe cel de la birou par putin supra expuse si lipsite de contrast imaginile.

Ati ajuns tarziu? Noi la 11 fara ceva eram in Petrom pe Calea Turzii.

Am fost anul trecut asa, dar in sens invers. Nu a fost foarte rau drumul cu exceptia catorva zone. Noi suntem 2 pana acuma, daca vrei poti sa vi cu noi si vedem ce facem si legat traseul de intorcere.

Pentru cei care vor sa doarma mai mult sau nu le place Sibiul sau l-au vazut recent sau nu au motocicleta offroad sau au treaba dimineata sau.... Cluj-Borod-Beius-Padis si retur, intalnire la ora 10:45 la Molul de dupa Floresti, la 11 plecam. Tur-retur in jur de 380-400km, timp suficient, asfalt foarte bun. Vremea cica-i buna incolo. Daca nu, o sa sughite putin Busu si dna Jurca....

Eu am fost in sambata dinainte de Pasti si e grozav drumul acela. Si traseul din link e cea mai buna tura pe care o poti face intr-o zi si sa te bucuri de foarte multe curbe fara sa treci de 2 ori pe acelasi drum. In plus, fata de Mesteacan sau Tihuta ai mult mai putini km de drumuri gen Cluj-Dej sau, vorba unui prieten, United S(t)ate(s) of Bargau. Asa incepe zona cea mai interesanta dintre Halmasd si Pestis, vreo 27km de kilometri cu curbe de toate felurile si peisaje superbe. Partea mai nasoala e ca probabil nu peste multa vreme politistii din Simleu si Alesd vor incepe sa patruleze prin zona si e plin de limitari si linii continue... Vedere spre Halmasd O sa revin si cu niste clipuri din zona, doar sa le editez. PS: Buna faza cu "este foarte frumos,sunt si linii drepte"

Ai luat-o din greseala pe la Smida si spre Poiana Horea. Drumul de care ziceam eu e aproape de iesirea din Rachitele spre Ic Ponor si Smida, dar trebuie sa o iei la stanga spre Dealu Boti si apoi spre Balceasti(localitatea invecinata cu Belisul) pe DC121(pe Google Maps apare foarte subtire conturat fiind drum de importanta locala. PS: Sa fiu sincer nu stiu daca e semnalizat(intersectia: https://www.google.ro/maps/@46.6899889,22.8928265,17z ). Eu l-am facut doar pe sensul Belis - Rachitele, dar cu masina si TDMul(pentru FJR e prea rau prin Balcesti).

A stropit 2 minute in Dumbrava Sibiului, iar pe drumul de intoarcere am ocolit prin Calnic(vroiam sa vedem cetatea) si acolo ne-a plouat 1km. In rest vreme buna si calda.

Ramane traseul spre Sibiu. Intalnirea maine dimineata la ora 9 la Molul de dupa Floresti si plecarea la 9:20. Daca mai sunt doritori pe langa Sergiu sunteti bine veniti.

Cum nu traim in Alpi sa putem alege dintre nu stiu cate pasuri, m-am gandit la 2 trasee care au si ceva de vizitat. 1) Acesta include o plimbare prin muzeul satului si gradina zoologica din Dumbrava Sibiului(si optional centrul Sibiului). Cred ca mai este si o biserica fortifica in unul dintre satele din apropierea Sibiului. Ca drumuri portiunea de la Sebes la Sugag este destul de plina de sate, dar peisajul superb, trecerea din Sugag in Jina se face pe un drum destul de interesant pentru motociclete(sa speram ca nu l-au distrus alunecarile de teren), iar coborarea din Jina spre Sibiu este de asemenea o combinatie placuta de peisaj si drum serpuit(nu peste tot e grozava calitatea asfaltului dar nimic de speriat. Traseul: https://goo.gl/maps/PTKiY 2) Un traseu al localitatilor medievale. De Sighisoara toata lumea a auzit, dar de Castelul Bethlen din Cris cred ca mai putini. De asemenea putem include biserica fortifica din Biertan, cetatea din Medias si pe drumul de intoarcere vom trece pe langa Castelul Bethlen-Haller din Cetatea de Balta. Ca drumuri moto, Balauseri-Sighisoara, Medias-Tarnaveni(daca a trecut cu bine de iarna) si Tarnaveni-Blaj. Traseu: https://goo.gl/maps/Av4pV

Din pacate, traim intr-o lume in care se fura orice de oriunde. Chiar si din garaj exista riscul sa ramai fara motocicleta(aviz amatorilor care lasa cheia in contact si motocicleta neasigurata). Astfel, daca ti motocicleta afara combinatia de lant legat de un stalp/copac, blocator disc, ghidon blocat si husa e minim necesara. Pentru si mai multa siguranta e buna o alarma, dar trebuie sa fie suficient de bine setata sa nu porneasca la orice rafala de vant sau vibratie provocata de trecerea unui camion(daca urla in continuu iti goleste bateria si enerveaza lumea).

Ma bucur Inca e putin incerta prognoza, dar se pare ca in weekend va fi vreme buna(peste 20 de grade) asa ca sambata sau duminica am de gand sa fac o tura de lungime medie(3-400km). Inca n-am ales un traseu, dar se rezolva. Amatori?

Cu o foarte mare intarziere postez si ce am filmat

La treaba cu muzica am citit in instructiuni ca daca e pornit intercomul e "music sharing". Deci daca in timp ce e pornit intercomul da drumul unul dintre voi la muzica, ascultati amandoi. Imi place optiunea, dar mi-ar fi placut sa existe si varianta sa asculte fiecare ce vrea.

Dupa 4 ani in care am utilizat un intercom Albrecht AE600, m-am saturat de cablu si am facut un upgrade la Sena SMH5. Primul pas dupa achizitie a fost sa fac update-ul de soft la varianta 2.1(o operatiune destul de simpla si rapida) si sa instalez headseturile in casti. Pe Schuberth C3 nu am putut sa folosesc clema metalica si am optat pentru suportul cu adeziv, dar pe Shoei Qwest a mers ok clema. Imperecherea intercomurilor si conectarea la telefoane a mers brici. Duminica am iesit doar eu, fara pasagera, asa ca am testat doar dispozitivul de pe Schuberth. Prima impresie a fost ca utilizarea celor 2 butoane, respectiv jog dial(rotita/buton) si phone button e destul de simpla si cu manusi groase. Combinatiile de butoane se invata usor, dar beep-urile care insotesc comenzile nu se aud peste o anumita viteza(stiu ca volumul este independent pentru telefon, muzica si intercom, dar nu stiu daca volumul sistemului este si el controlabil). Nu e ceva cu ce sa nu pot trai, dar mi-ar placea sa stiu daca a fost confirmata comanda. Muzica se aude binisor, la o calitate suficienta pentru ascultat pe motocicleta. Probabil ca cei care se considera audiofili nu ar fi incantati de lipsa basului, dar aceasi calitate acustica o avea si Albrechtul din cauza difuzorului plat. Am incercat si o convorbire telefonica. In casca s-a auzit perfect, dar prietena mea imi spunea ca nu se aude foarte la celalalt capat "al firului"(este posibil si din cauza telefonului, la fel mi s-a zis si cand vorbesc la un handsfree Plantronics in masina). Sunt curios cat va rezista bateria. In mod normal, cand merg singur imi place sa ascult muzica in mod continuu. In caz ca se termina, avantajul acestui model este ca poate fi folosit in timpul incarcarii, asa ca un acumulator extern poate compensa dificultatea aceasta(mai putin cand ploua, fiindca mufa de incarcare nu e waterproof). Si mai sunt curios de calitatea intercomului, acesta fiind unul dintre aspectele esentiale. Din reviewuri, acest model pare unul promitar. Exista deja dispozitive care functioneaza din 2010 si inca nu au probleme cu acumulatorul intern.

Cica eu am fost "pozasu" de servici?

Stai linistit, nu-i stres. Noi am pornit la 12 si nu ne-am plans deloc de caldura. Stiu ca-i mare LTu, dar cred ca nici tie nu ti-a fost prea cald. Pe noi ne-a fulguit putin la intoarcere pe Feleac...

Mersi ------ Pregatita pentru noul sezon si pentru o tura lunga la vara: Cu saua pe pozitia inalta, parbrizul Yamaha Touring(+5 cm) nu "arunca" cum trebuie parbrizul peste casca. Cum am prins o reducere, am luat un MRA Varioscreen(ca si cel de pe fostul FJR). Daca ignoram faptul ca nemtilor le-a fost lene sa mai faca 4 gauri pentru a se monta inapoi ornamentul original, este mult mai bun decat cel de la Yamaha, chiar si in conditii de vant. Ca si anvelope am optat pentru Michelin Pilot Road 4 GT. Versiunea 3 mi s-a parut foarte buna, asa ca ramane sa vedem cum se va comporta cea nou si imbunatatita, mai ales ca versiunea GT este gandita pentru sport-tourere grele precum FJRul.

Ora 12, intalnire la Mol Floresti Ca traseu, avand in vedere timpul scurt, o sa alegem intre Remetea/Cheile Valisorii sau Belis.

Ba da, eu m-as baga la o iesire mai scurta de la 12(ca sa se incalzeasca) si pana pe la 4. Daca vrei da un PM sa vorbim de traseu.

Aparatul s-a dat. Restul ramane valabil.

La Zoo Viena

Vand: 1)Body Nikon D60 cu obiectiv Nikkor 18-55 VR. A fost folosit ocazional si in vacante, asa ca a acumulat 19144 cadre si se afla intr-o stare foarte buna(am avut grija de el, a fost tinut doar in husa si nu a incasat socuri/cazaturi). Il vand deoarece am un alt aparat si acesta nu il mai folosesc. Ce-am surprins cu el de-a lungul timpului poate fi vazut aici: https://www.flickr.c...otos/schumy-ro/ (cu exceptie la primele cateva zeci de poze). In pachet mai intra: -card 4GB -incarcator -filtru UV Kenko -cablu USB -manualul si restul brosurilor cu care a venit -capace obiectiv/body -cutia originala Pretul este 550lei Mai multe poze se pot vedea aici: /index.php?/topic/195522-bursa-locala/page-420#entry3897952 2) Manusi Held Touring Five Tex, marimea 10/XL, in stare foarte buna(defapt sunt aprope noi fiindca le-am purtat de maxim 5 ori). Manusi captusite, bune pentru primavara/toamna/ploaie, au fost luate de la Louis(https://www.louis.de/en/artikel/held-touring-five-tex-2047-gloves/201314?list=41887994). Din pacate le-am luat fara sa le probez si imi sunt mari. Pret: 130lei Mai multe poze se pot vedea aici: /index.php?/topic/195522-bursa-locala/page-424#entry3913575 3) Cizme touring Alpinestars Alpha, marime 45EUR/10.5US(eu port 44 la papucii obisnuiti), stare buna(folosite 2 sezoane, dar nu prezinta niciun defect/uzura excesiva), waterproof(eu am prins cateva ploi cu ele si chiar rezista) si foarte comode(inclusiv la mers). N-am apucat sa fac inca poze, dar arata ca si cele din poza de mai jos. Pret: 200lei Telefon: 0741 296 965(Vlad)