Sari la conținut

ThunderByte

Super Membru
  • Număr conținut

    5.074
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ThunderByte

  1. Din cdi, vezi schema electrica.
  2. Asta pentru ca sunt senzori diferiti. Din ce spui tu, sunt sanse mari sa fie senzorul de temperatura. Nu am retinut ce motor ai exact dar ... gasesti in manual positionarea lui, cred ca vine undeva pe dreapta in spatele cilindrilor din fata.
  3. In cazul asta, felicitari pentru ambele , bebe si VTX. Cam lucioasa pentru mine dar e frumoasa. Enjoy both!
  4. Copchilu a venit cu mobra Sa o stapanesti sanatos! Tot numar de Vaslui ii pui si asteia?
  5. Te-ai gandit cumva ca mesterul ala poate are sculele decalibrate? Eu as incerca sa bag o lera printre piston si cilindru. » Post actualizat in 10 May 2016 17:11 Uite ce zice manualul care il am eu
  6. De curiozitate in parte a pistonului a fost masurat, din cate imi aduc aminte manualul zice sa masori parca la inaltimea boltului sau ceva de genul ... te-ai uitat in manual sa vezi cum se masorara dupa specificatiile KTM?
  7. La ce diferenta zici tu ca era stau si ma intreb cum facea pistonul ala in cilindru cand mergea motorul si cum se face ca cilindrul nu e totusi ovalizat de la atatea "batai" ale pistonului. Ia baga bre o poza cu cilindrul si pistonul in el sa vada si ochiu nostru lumina de la capatul celalalt. L.E. Acum am recitit ... Ovalitate sub o sutime zici si totusi pistonul ala batea acolo "ca surdu in clopot" ? Mira-m-as. Ceva da cu virgula aici.
  8. E ciudat fratilor, eu cat am motorit prin Ro bagam de unde prindeam, in ultima vreme chiar Lukoil ca aveam unul aproape de casa/munca si nu am avut never, ever, ever probleme. Nu mai zic aici, bag de obicei de la benzinaria unei mici firme de transprturi care au si pompa pentru public, e cea mai ieftina in zona, again never ever probleme. M-am ferit mereu sa bag din tot felul de dughene de benzinarii dar, in afara de asta nu a contat vreodata ca e Petrom, Lukoil, OMV sau mai stiu eu. Pe unii cred ca va cauta ... sau oi fi eu mai nesimtit si nu vad diferenta de la o benzinarie la alta. Nu mai zic aici, aici bag de obicei de la benzinaria unei mici firme de transprturi care au si pompa pentru public, e cea mai ieftina in zona. Initiator, cine stie ce mizerie ti-a tras in sistemul de alimentare de prin rezervor sau mai stiu eu si ti se pare ca e din benzina.
  9. Ia un fir mai gros si du de la baterie (+) pe electromotor sau pe firul care pleca spre electromotor din releul de pornire. Ce descrii tu aici nu cred ca e electromotor, fie nu ai curent de ajuns fie e releul stricat.
  10. Nu am inteles eu bine, scuze. Intr-adevar nu scrie acolo deci probabil se incadreaza la valorile standard capitolul 1-12 » Post actualizat in 08 May 2016 21:38 Adevarat si totusi cred ca daca ai da o cautare rapida pe google sigur ai gasit ceva si nu ar mai fi nevoie sa stai pana iti raspunde cineva de pe forum, plus ca e imposibil sa atasezi un manual de 180 de mb pe forum direct.
  11. Cam toate suruburile M6 se strang la 12Nm Welcome back! » Post actualizat in 08 May 2016 19:40 L.E. Cum sa nu zica bre capitolul 17-3 sau pagina 556 in josul paginii ... Cum ziceam ... muringuristi bre
  12. No offence dar ... Muringuristi mai sunteti unii http://www.manualedereparatie.info/download/Honda-VFR-800-FI-Interceptor-1998-2001-Manual-de-reparatie.html http://www.manualedereparatie.info/download/Honda-VFR800FI-Interceptor-98-01-Service-Manual.html
  13. Nu stiu la 954 dar la 929 cadrul fe bord e din 2 bucati cu bucse de cauciuc intre, in timp alea isi fac joc si misca toata partea superioara a cadrului de bord.
  14. SPANNER, PIN 89201-MR8-000 Codul Honda, e cam 10 euro. » Post actualizat in 05 May 2016 21:07 Intre 12.5v-13v la relanti si 14.5v-15v maxim in turatie.
  15. Sa ai parte de ea, e o frumusete. Ai grija de ea, ar fi pacat sa ajunga vre-un cazan, plus ca, daca ai grija de ea, are grija de tine, nu ai grija de ea, te lasa in drum ...
  16. Bre, multe nu ar fi pentru ca nu prea are ce pica daca a fost intretinuta ok. Poti sa vezi rulmentul la ambreiaj, un huruit care dispare cand tragi ambreiajul si eventual sa masori o incarcare ... in afara de asta nu prea ai ce verifica in mod special ...
  17. Daca dai un citat de pe un site unde nu e scris ca anumite tipuri de ulei fac ambreiajul sa patineze, asta nu inseamna ca nu e asa. Sunt anumite combinatii in care ambreiajul patineaza, pana acum am intalnit numeroase cazuri cu Motul 7100, crezi ca cei de la Motul ar fi prosti sa spuna asta, cazurile nu-s multe, dar exista. In cazul de fata e posibil sa fie ambreiajul dus sau ceva din ambreiaj dus si sa fie doar o coincidenta. Dat fiind ca nu se stie exact starea ambreiajului, pana nu desface sa verifice nu are de unde sa stie exact. https://www.google.be/search?q=Motul+7100+made+my+clutch+slip&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=_JckV6mxIKbegAbR3J2QDw http://supermotojunkie.com/showthread.php?118713-Clutch-problems-with-690sm-it-slips-again http://www.fzronline.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=8742 http://www.fjowners.com/index.php?topic=6989.0 Mai vrei?
  18. Garnitura aia de cauciug iese ? Eu tare cred ca e mastic siliconic acolo, but ... tu ai toba si vezi mai bine.
  19. Bine BO$$! unde-i butonul de super like? Ce zici tu sunt cacaturi, mituri are prind la rromanistan in special si la"mecanicii" de internet in general...
  20. Nu ai cum sa bucsezi butucul cat sa revii la cota rulmentilor originali?
  21. Forumu asta a devenit o gluma proasta, sa mor de nu ...
×
×
  • Creează nouă...