ThunderByte

Hai ca e lizibil, nu exagera. » Post actualizat in 22 May 2016 17:56 Nu cred ca e vorba de strung, ti-ar trebui o scula de rectificat care sa se centreze pe tub, altfel risti sa ovalizezi gaura. Strung, fiind o piesa lunga nu cred ca ai cum sa bagi cutit asa adanc fara bataie sau vibratie pe cutit. poti incerca cu smirghel si coada de matura. Daca vrei o treaba profi ti-ar trebui ceva care sa se centreze pe gaura veche, cu cutit in varf.

Nu inteleg la ce adaptor te referi, cauti imbus de 19 cu patrat de 1/2" http://www.ebay.co.uk/itm/19mm-HEX-KEY-BIT-ALLEN-Socket-1-2-Drive-FRANKLIN-TOOLS-4319-Professional-Quality-/110750153833?hash=item19c9393c69:m:m2vAW5zqUWzT75Yxam5CIyA

In copou e Iasibiker, ia si suna daca vrei.

N-am bre de benzina, primesc doar in weekend ... totusi netu e platit pentru o luna

Altfel erai calare pe mobra la ora asta distrand vecinii?

E plina de gaste si gascani bre, nimic nu stii

Daca baga mana la blana nici glontul nu il ajungea

Nu am inteles, daca ai depasit solnita, trebuia sa ii dai cu o viteza un pic peste viteza maxima a solnitei, oricum nu au ei radar ... vb aia, ori suntem golani, ori nu mai suntem ...

Ia legatura cu kharly - vlad, el sta in bxl

In ce zona a belgiei stai?

Vazute azi live ... nu am inteles niciodata de ce honda nu a scos mai multe versiuni de strada a VFR ului, varianta supersport.

Din cdi, vezi schema electrica.

Asta pentru ca sunt senzori diferiti. Din ce spui tu, sunt sanse mari sa fie senzorul de temperatura. Nu am retinut ce motor ai exact dar ... gasesti in manual positionarea lui, cred ca vine undeva pe dreapta in spatele cilindrilor din fata.

In cazul asta, felicitari pentru ambele , bebe si VTX. Cam lucioasa pentru mine dar e frumoasa. Enjoy both!

Copchilu a venit cu mobra Sa o stapanesti sanatos! Tot numar de Vaslui ii pui si asteia?

Te-ai gandit cumva ca mesterul ala poate are sculele decalibrate? Eu as incerca sa bag o lera printre piston si cilindru. » Post actualizat in 10 May 2016 17:11 Uite ce zice manualul care il am eu

De curiozitate in parte a pistonului a fost masurat, din cate imi aduc aminte manualul zice sa masori parca la inaltimea boltului sau ceva de genul ... te-ai uitat in manual sa vezi cum se masorara dupa specificatiile KTM?

La ce diferenta zici tu ca era stau si ma intreb cum facea pistonul ala in cilindru cand mergea motorul si cum se face ca cilindrul nu e totusi ovalizat de la atatea "batai" ale pistonului. Ia baga bre o poza cu cilindrul si pistonul in el sa vada si ochiu nostru lumina de la capatul celalalt. L.E. Acum am recitit ... Ovalitate sub o sutime zici si totusi pistonul ala batea acolo "ca surdu in clopot" ? Mira-m-as. Ceva da cu virgula aici.

E ciudat fratilor, eu cat am motorit prin Ro bagam de unde prindeam, in ultima vreme chiar Lukoil ca aveam unul aproape de casa/munca si nu am avut never, ever, ever probleme. Nu mai zic aici, bag de obicei de la benzinaria unei mici firme de transprturi care au si pompa pentru public, e cea mai ieftina in zona, again never ever probleme. M-am ferit mereu sa bag din tot felul de dughene de benzinarii dar, in afara de asta nu a contat vreodata ca e Petrom, Lukoil, OMV sau mai stiu eu. Pe unii cred ca va cauta ... sau oi fi eu mai nesimtit si nu vad diferenta de la o benzinarie la alta. Nu mai zic aici, aici bag de obicei de la benzinaria unei mici firme de transprturi care au si pompa pentru public, e cea mai ieftina in zona. Initiator, cine stie ce mizerie ti-a tras in sistemul de alimentare de prin rezervor sau mai stiu eu si ti se pare ca e din benzina.

Ia un fir mai gros si du de la baterie (+) pe electromotor sau pe firul care pleca spre electromotor din releul de pornire. Ce descrii tu aici nu cred ca e electromotor, fie nu ai curent de ajuns fie e releul stricat.

Nu am inteles eu bine, scuze. Intr-adevar nu scrie acolo deci probabil se incadreaza la valorile standard capitolul 1-12 » Post actualizat in 08 May 2016 21:38 Adevarat si totusi cred ca daca ai da o cautare rapida pe google sigur ai gasit ceva si nu ar mai fi nevoie sa stai pana iti raspunde cineva de pe forum, plus ca e imposibil sa atasezi un manual de 180 de mb pe forum direct.

Cam toate suruburile M6 se strang la 12Nm Welcome back! » Post actualizat in 08 May 2016 19:40 L.E. Cum sa nu zica bre capitolul 17-3 sau pagina 556 in josul paginii ... Cum ziceam ... muringuristi bre

No offence dar ... Muringuristi mai sunteti unii http://www.manualedereparatie.info/download/Honda-VFR-800-FI-Interceptor-1998-2001-Manual-de-reparatie.html http://www.manualedereparatie.info/download/Honda-VFR800FI-Interceptor-98-01-Service-Manual.html

Nu stiu la 954 dar la 929 cadrul fe bord e din 2 bucati cu bucse de cauciuc intre, in timp alea isi fac joc si misca toata partea superioara a cadrului de bord.

SPANNER, PIN 89201-MR8-000 Codul Honda, e cam 10 euro. » Post actualizat in 05 May 2016 21:07 Intre 12.5v-13v la relanti si 14.5v-15v maxim in turatie.