ThunderByte

Eu cred ca e facatura, prea a sarit peste ghidon asa, ca un artist

Pai si? Asa e si normal.

O plimbare? Un gratar, o suc, o bombonica? Unde e romanii din belgia?

Simbolic simbolic, dar ai mare grija, de obicei la EL la frontal se lasa cu sasiu stramb. Da rezervorul jos si vezi ce zice, se vad crapaturi in vopsea daca e sasiul stramb, de obicei se stramba undeva sub rezervor, in fata seii.

'Ti-ar fi rusine bai Mark ... » Post actualizat in 14 Jul 2016 11:03 Manualul de service se gaseste pe toate drumurile deci ... char ca degeaba ai postat

Stiu eu, stiu eu, stiu eu ... Ca e stricat, cutia probabil

zenklavva ... LOL Auzisem ceva de Bardak parca in Bucuresti,

=))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) LOOOOOOL

La prima motocicleta am facut tot ceva de genu doar ca bara venea indoita in ambele capete sa aibe suprafata mai mare de sprijin pe undertail si unde vine buza de plastic, aproape pe capat am taiat buza in U, un pic mai strans la capete ca sa prinda tija in U-ul ala, gen sistemul la carlige, ca sa nu cada cand ridic doar saua. Cel fel vine el original nu stiu ca nu am vazut niciodata una OEM.

In ala unde venea imbusul, am pus ala doar de exemplu ... carligele sunt 4 la numar, presupun ca ai vazut ca sunt 4 orificii unde vin.

See pics

Nu mi-a fost dat niciodata sa gasesc suportul ala la locul lui, ai sanse mult mai mari sa gasesti trusa de scule si manualul deat tija aia sau carligele pentru plasa ... la primul CB facusem eu un suport dintr-o bara/sarma. Nu e greu sa deduci cam care e traseul, stiu ca sunt niste prinderi pe spatele seii.

Le faci pe mobra direct, asa complicat nu e, e doar migaloasa treaba si trebuie timp si interes din partea celui care o face ... nu compara industria auto/moto unde se produce de serie cu problema pusa aici, adica o singura motocicleta.

Se feresc de romania ca s-au dat si se dau multe tepe, de romani in sine nu cred ca se feresc, eu de mai bine de 3 ani cumpar si nu am nici o problema

Bravo nene, de 2 ori bravo. Uite unul care nu cere mura in gura de fiecare data si e in stare sa caute si sa citeasca ce il intereseaza, Felicitari! » Post actualizat in 07 Jul 2016 19:30 Daca e cineva care isi cauta un suport de topcase, am eu unul, din pacate nu mai am case-ul dar se poate monta orice case pe suportul ala. Eu nu sunt fan topcase ... deci care il vreti sariti cu oferte.

Daca e cricul tras, da e normal sa stea aprins. Pune bateria pe un redresor. Cand dai la demaror miroase cumva a benzina pe evacuare? De cat timp nu mai fusese pornit?

Ideal ideal ar fi 300v, dar merge si 5100 fara nici o problema, al meu cb500 doar 5100 10w40 a primit si nu s-a plans niciodata de asta.

Din ce vad, daca asta e volanta, nu vad de ce nu s-ar putea

Stai sa o pui pe picioare calumea sa vezi ca dispare sentimentul aia si ai sa te miri.

Nu gasesti cumva doar capacul pe OEM?

Eu am montat, incepe sa vajaie lantul daca e strans prea mult. Strans la mana, pornit motor apoi reglat cu motorul pornit. » Post actualizat in 30 Jun 2016 19:46 Ai 3 senzori in ecuatie, cric, ambreiaj si neutru, oricare din ei nu merge bine iti face probleme ... pentru raspuns la treaba cu dioda poti verifica schema electrica din manualul de service.

Ma alatur din nou grupului CB500, de aseara sunt iarasi detinator de CB500s, an 1999 si 50900 de km

Am retensionat eu in decembrie parca intinzatoarele la un V-tec, din pacate nu au tinut decat vreo 1000 de km. Fa o investitie si ia un set de intinzatoare manuale ...

Consuma ca are o hiba de fabricatie, nu ca asa a vrut Vw, la fel cum a fost si 1000rr-ul 2010 parca.

Daca ai aparat si esti in stare sa citesti un manual de service, ceea ce nu e foarte greu o poti face si tu acasa. Si da, trebuie sa ramana costanta incarcarea indiferent de consumatori, cel putin nu trebuie sa scada cu ... sa zicem mai mult de 0.5V