ThunderByte

O solutie e sa poti pune pe amundoua, aveam cam aceeasi problema la GPZ550, nu mai stiu care era ordinea dar l-am reusit. Ramane turat ca nu are filtrul pus si ii vine prea mult aer, pe langa asta, alea 4 filtre independente cer rejetarea carburilor, iar la tipul asta de carburatoare ai un pic de munca pana nimeresti combinatia de jigloare perfecta, e destul de complicat iar daca nu ai rabdare si cateva seturi de jingloare sa desfaci carburatoarele de cateva ori(poate zeci de ori) pana nimeresti combinatia mai bine il lasi cu airbox, trebuie sa fie o solutie sa le poti monta pe amundoua, manualul de service ce zice la capitolul asta ?

Nu compara.

In general cu placutele de frana slabe calitativ ai rezultate de genu ... costa putin, nu franeaza cine stie ce si se mai si uzeaza super repede ...

Vezi canelurile de pe oala de ambreiaj in care se aseaza placile, in timp acolo se fac caneluri care ar putea duce la simtomele scrise de tine.

Ai 2 conducte, una care vine din gaura busonului care dreneaza apa acumulata acolo si una pozitionata sus de tot in rezervor langa buson pentru a trage aer. Cea din urma nu are nici o supapa, pur si simplu e pozitionata foarte sus in rezervor. SUfla pe cealalta teava si vezi pe unde se aude ca iese ... oricum ar fi nu e bine si mai mult ca sigur e cum zice TNG, conducta fisurata in rezervor.

Motulul e in general mai zgomotos la cutie, mai ales 5100 care e cel mai slab ... asta nu inseamna ca ai o problema.

La Madras nu a lucrat nimeni pe nume Vali. E într-adevăr un Vali mecanic care a lucrat la Dudu și apoi la Minelli ... in fine. Încearcă in alta parte, problema ta nu e așa grava. ..

Doar si numai iridium ... vorbiti unii numa sa va aflati in treaba ...

Da o reglare a TPS-ului dupa sincronizare s-a facut(asta daca sincronizarea e facuta bine) ???

Cum zice si BEC, e un rahat de pompa pe care o gasesti pe toate motoarele, vfr 750, cbr f3 600 , zx6r, zx9r, zzr 600, etc ... Iti bati capul prea tare pentru un rahat. Tu nu ai debit mare acolo, pompa e facuta sa tina o presiune x in rampa (cand carburatoarele sunt pline si plutitorul inchide cuiul poantou, conducta dintre pompa si carburatoare ramane sub presiune), cand presiunea scade(plutitorul coboara si cuiul e deschis) pompa intra iar si baga benzina pana are iar presiune in rampa(plutitorul e sus, cuiul poantou inchis). Vad ca esti din Iasi, la ce mecanic ai fost?

Uite ceva fainutz in stare originala http://www.kapaza.be/nl/motos/honda-cb-900-f2-86407774.htm

Aftermarket gasesti multe variante, una din ele e Electrex din UK, statoare cu care personal nu am avut probleme ... cat despre rebobinarea in tara, in general costa putin si puteai sa o faci ca o varianta rapida de a avea motorul functional pana iti venea statorul. Intr-o perioada gasisem o firma in Iasi care le facea bine cu 100-150 de lei, in timp au inceput sa nu le mai faca la fel si statoarele se ardeau la 1-2 luni ... dupa multe presiuni au recunoscut ca nu mai folosesc aceeasi sarma pentru bobinare(probabil nu le mai iesea pasenta la banii de sarma si manopera). Pana una alta vorba colegului de mai sus, daca vrei poti sa ti-l rebobinezi singur, un pic de documentatie apoi sarma, lac si rabdare ...

Ca numai rasina se pune acolo, ca uleiul e conductor electric si sarma aia se misca dupa cum bate vantul ... E mai degraba vorba de calitatea sarmei si de mana celui care o bobineaza.

Si tu acuma ... de ce esti rautacios

Din germania îl ai în maxim o săptămână, oricum alegerea e a ta ... Statorul l-ai luat nou sau sh?nu de alta dar sa nu cauți oala pt un stator care o sa te tina poate jumătate de an ...

De ajutat te ajuta toata lumea daca e sa o iei asa ca e in interesul lor, la Madras spre exemplu daca te duci iti vand semnalizarile si oglinzile, ba chiar ti le si monteaza, numa sa platesti(logic), in fine ... eu cel putin am inteles din ce ai scris ca il trimiti la cineva care trece cu vederea chestii de genu, ori astea tin atat de siguranta personala cat si a celor din jur.

Ebay is your friend Ce patisi?

Nu prea inteleg cum nu poti conduce ok cand se presupune ca auzi motorul mai bine ... oricum ... o sa te inveti tu.

Treziti-va oameni buni ... Inteleg e modificat, astia de la RAR is cretini si nu accepta nici o modificare dar nu tu oglinzi, nu tu semnalizari ... astea nu-s chestii de trecut cu vederea.

You serious? Romania - Belgia sau european? Despre link, intradevar e destul de departe dar belgia e mica, in maxim 3 ore o traversezi de la un cap la altul + ca munca imi e de asa natura de merg destul prin tara de colo colo ... Desi mi-ar place un scrambler sau un cafe momentan aman ... Pe GPz-ul meu am avut motor de zephyr cu tot cu carburatoare si nu am avut niciodata probleme, din ce am inteles nici asta nu are probleme, pur si simplu le-a dat jos sa le curete si nu mai poate/stie sa le puna la loc.

Daca ai tot ce tine de lumini omologat (E-ul pe ele) ai fara xenon, tobele nu aud nesimtit de tare si motorul arata cat de cat decent treci la orice statie ITP, exceptie facand RAR-ul, aia te cauta si in poponeata numa sa iti gasesca nod in papura. In Iasi poti merge la Madras.

Uite ceva de luat ... http://www.kapaza.be/nl/motos/kawasaki-zepher-86262550.htm

Da, il stiu, trebuia sa retapiteze seile la motorul prietenei si sa imi trimita totodata si niste piese(avea un motor la dezmembrat) dupa care s-a sucit ca nu mai dezmembreaza motorul, asta dupa ce mi-am asteptat randul vreo luna si ceva la retapitat seile in ideea de a trimite un singul colet inapoi ... pe langa asta, nu-s in tara ca asa stiu vreo 2 persoane mai aproape de mine in romania ...

Gasisem la un tip in ro fata completa de k1 750 la 450 de euro, pret foarte ok, din pacate in momentul de fata am alte prioritati, iar banii de investitii s-au dus intr-un SV 2004 , poate la iarna. Pana atunci vreau neaparat sa ii trag o vopsea, sa il mai bibilesc la partea estetica(capace motor, braketi, etc) si sa retapitez seile, vopseaua nu e o problema, bibilitul il fac in timp dar retapitatul ... aici nu gasesc pe nimeni(sau nu stiu eu unde sa caut) iar pe ebay& others nu gasesc decat rahaturi multicolore cu CBR, etc ...

Ta dam ...