ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
Iti bati gura degeaba, omu abereaza legat de cum se monteaza/demonteaza un capat de ghidon la o Honda cu tot cu schema explodata in fata si tu ai pretentii sa stie de carburatie )
-
Nu inteleg la ce prinderi te referi. Incearca pe OEM sau ebay. Da o poza mai mare sa stim si noi de ce prindere e vorba, din ce se vede acolo pare doar un surub cu cap imbus.
-
Te apesi pe naiba, vezi in "twist of the wrist" nu mai stiu care, unu sau doi ca s-a facut experiment cu teoriile astea legate de impinsul in scarite pe viraje si alte rahaturi si nu are nici o treaba. Cat despre greutatea suportata, aia o ia saua, ca doar nu mergi in picioare pe motor daca era vorba de un enduro sau de scaritele de la pasager mai ziceam, pasagerii mai mici de statura au tendinta sa se urce ca pe cal pe motor si acolo da, se vede.
-
Prin alte tari la faze dinastea cu arogante si tare in gura te baga 24 de ore la racoare sa iti revii, indiferent din vina cui e treaba. Din ce vad eu acolo omu sau cine conducea i-a intors in fata, fiind pe sens diferit fata de motociclist, altfel nu imi explic pozitiia vehiculelor, iar daca era pe contrasens, putea sa si pluteasca, doar chior sa fii sa nu il vezi.
-
Vine si pe autonet kit-ul de reparatie, nu are rost sa se complice cu ebay, etc ...
-
probleme directie, ciclistica
topic a răspuns lui ThunderByte în bogdanodobescuul Service si intretinere curenta
Eu cred ca ii freaca discul de frana in etrier si de aia, doar discul e pe dreapta ... mi se pare cea mai logica explicatie, nu alex? -
probleme directie, ciclistica
topic a răspuns lui ThunderByte în bogdanodobescuul Service si intretinere curenta
Mergi drept printr-o balta apoi continua sa mergi drept pe asfalt uscat si vezi urma uda. -
probleme directie, ciclistica
topic a răspuns lui ThunderByte în bogdanodobescuul Service si intretinere curenta
Sasiul e destul de fragil construit, la un impact frontal sau lateral mai serios se stramba imediat, de ce, cele 3 tevi care vin de la gatul furcii se intalnesc pe aceeasi axa undeva sub rezervor. Piesele care ar trebui sa ranforseze sasiul exista in schimb solutia de prinderea a acestora pe sasiu e problema. Piesa "Ref frame fitting" din imagine e foarte fragila, lucru care nu ajuta deloc. Piesa slaba plus constructia defectuaza sa zicem a sasiului au ca rezultat asta ... Verifica sa nu mearga pe 2 urme., caz in care fie e stramb sasiul fie e doar tensionat. Daca e stramb ... daca e tensionat in urma unui impact, poti incerca sa slabesti toate suruburile de prindere a motorului pe sasiu si de imbinare a sasiului cu partea inferioara (piesa 39051A si 39051) apoi sa le strangi la loc. Spor! -
Si el are acealasi manual, doar cu bec, fara litrometru. Incearca sa faci o comparatie cu schema de la rc36, poate difera culorile dar principiul sigur e acelasi.
-
As putea paria ca nu are treaba cu nici un nivel ... La EL m-am lovit de o problema similara(statea turat, nu reuseam sa sincronizez sau sa reglez amestecul ok) cand am avut crapat unul din furtunele ce leaga corpul carburatorului de o valva care vine pe lateralul carburatorului. Cea din poza. Furtunele crapate sau membrana in sine crapata poate duce la aceeasi problema.
-
-
Am un prieten cu un 88 ca al tau, o sa vad daca iti pot face rost de manualul pt el.
-
Nu cred ca merge cu firele invers, ca orice chestie electrica, are un plus si un minus, cred ca e doar coincidenta faptului ca tu aveai rezervorul plin de ai impresia ca merge si defapt el nu merge ... nu stiu la rc24 cum e dar la 36II iti da un manual procedura de diagnosticare pas cu pas pentru probleme la litrometru.
-
Asta e clar ... mi-am luat-o si eu asa vara asta de am indoit un brat la furca plus alte rahaturi indoite, sparte, etc, dar pe mine toata reparatia cu inlocuirea bratului indoit m-a costat undeva la 200 de euro, in situatia ta o sa te coste un pic mai mult ... ...
-
Sunet oribil ce apare sporadic, Kawasaki VN800
topic a răspuns lui ThunderByte în robbflynnul Service si intretinere curenta
Din ce vad eu acolo tare as avea impresia ca e rulmentul "de presiune" E pozitionat in imagine in zona scrisului thrust -
I-ai dat de l-ai julit ... De asta "iubesc" eu carenatele, presupun ca nu ai cazut la 200 km/h.
-
Exact la ce ai dat tu quote, exact aia e. Iridiumul merge si pe carburatie si injectie, nu are nici o treaba. E ca si cum ai zice ca lichidul de frana DOT 5.1 nu e compatibil cu DOT 4. Nu are nici o treaba, daca carburatia e reglata bine motorul merge bine mersi cu ambele tipuri de bujii.
-
Cat ulei papa intre schimburi?
-
Roata blocata in viteza
topic a răspuns lui ThunderByte în Alex C. Ţuţuul Service si intretinere curenta
Dupa ce ca probabil ti se semi fu..se motorul, apoi din cauza asta electromotorul nu mai putea invarti, te-ai gandit sa o pornesti impinsa ca sa fu..ti motorul de tot. Probabil e una din cele doua, pana cand nu desfaci nu poate nimeni ghici care e problema exact. -
Verifica uzura ghidului de supapa, daca e sub limita data de manual schimba-le odata cu simeringurile de la supape.
-
O sa se aptina cu siguranta =))
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui ThunderByte în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Iar a-ti inceput ... si acum ca tot veni vorba de pierdut aderenta. Cauciucuri schimbate in primavara Dunlop Road smart II, mers cateva sute de km in afara tarii, nu am avut ever surprize iar aderenta nu a fost pierduta decat intentionat, oricum una peste alta diferenta a fost majora intre Dunlop-uri si rahaturile de dinainte ... revenind la subiect. Recent am fost in tara o saptamana cu tot cu motor, saptamana in care am avut surpriza cu pierdutul aderentei de muuullllteeeee ori. In opinia mea nu caucioacele is neaparat problema (desi cazuri sunt foarte multe) ci mai degraba calitatea asfaltului. -
Asa mult iti plac ?
-
Problema kawasaki zxr 400
topic a răspuns lui ThunderByte în Ungureanu Tibyul Service si intretinere curenta
In ce zona a motorului? E ascutit ca sunet? -
Corect, sa dea roata mai in spate un pic pe bascula