ThunderByte

Cred ca o gasesti mai usor sub denumirea de freza.

Fa si tu o investitie intr-o evacuare mai de doamne ajuta ... daca mergi cu masina de spalat normal ca nu te vede/aude nici dracu ...

Bate un fier ceva mai otelos, mai lung in L la varf, iei varful la 2mm sau cat iti permite sa apuci buza si impingi camasa de pe partea cealalta. Incalzeste bine zona, apoi cu rabdare din aproape in aproape trebuie sa iasa. Daca nu dalta ingusta, batut in inel pana se fisureaza, apoi repeti in alta zona pana il ai in 2 bucati si se elibereaza tensiunea. Mai ai si varianta de a-l taia cu o freza metalica(8-10 lei parca), desi nu ma asteptam sa mearga, asa am taiat odata o camasa intr-o situatie similara. Spor!

Tija in sine nu conteaza, la final oricum ramane doar bila care umfla nitul, eu am patit dinastea ...

Uneori de la vibratii le foarfeca pur si simplu ...

La ce te referi cand zici cumpana? Sper ca nu ai umblat la clapete sau la amestec ... ar fi o prostie foarte mare, clapetele se regleaza in functie de mersul motorului iar amestecul ... nu ai ce cauta acolo pana nu esti sigur ca ai eliminat alte cauze externe.

Sau un B-king ...

Am avut filtru pus pe CB 2 sau 3 ani, nu mai retin cat timp am avut motocicleta, nu am avut probleme, asa am si dat-o.

Daca se opreste, si desfac busonul, nu te astepta sa porneasca instant ... dureaza pana isi trage iar benzina dar nu ar trebui sa iti repete faza dupa ... De ce nu pui un filtru transparent pe furtun, eu asa aveam la CB si cand ramaneam fara benzina sau uitam caneaua inchisa vedeam foarte usor ca nu se alimenteaza ...

Daca nu ai ceasuri nu umbla la sincronizare ca mai rau ai sa faci. Verifica in primul rand membrana superioara din carburatoare, la cat de batran e motorul nu ar fi o surpriza sa ai una sau mai multe ciupite.

Interesanta combinatie ... http://www.kapaza.be/nl/motos/honda-vtr-1000cc-93085474.htm

Pai nu asa se face?

Cand merge, merge bine? CB-ul are caneaua de benzina vacuumatica, daca trage aer fals pe acolo o sa mearga si motorul aiurea si nici nu o sa iti dea indeajunsa benzina ... e vreo diferenta daca mergi in ture mai mici sau ture mai mari? Verifica furtunul de la vacuum, sa nu fie crapat sau chiar scos de la locul lui, vine pe partea stanga a motorului, pleaca de la canea si se duce pana in fata carburatorului de pe stanga, undeva in admisia motorului, exact pe exteriorul motorului, e un furtunas subtirel de vreo 7-8mm ...

O poza face cat 1000 de cuvinte ... Ca tot zici de surubelnite, sunt un pic dezamagit de sertarul cu surubelnite, nu sunt foarte diversificate, jumate din ele au cap torx restul combinatii cruce cu linie. In rest a venit cam ce ma asteptam, in timp in functie de nevoi o sa mai completez cu una alta, deja am mai pus pe langa ce mai aveam si eu deja luat. Si apropo de pus pe langa de pus pe langa ... baietii care au gandit trusa si sertarele(continutul) nu is prea destepti, is doua tipuri de truse, una compact si una normala, dar sertarele sunt toate la fel, ca pentru compact ... rezultatul se vede in poze, singura solutie data de ei sunt niste tavi de burete care umplu spatiu dintre marginea sertarului si burete ... alti bani alta distractie, ma gandeam sa pun un profil L pentru a bloca buretele intr-un colt. In sertarul 3 am doar 2 piese 1/3 din cate e un sertar normal de la Wurth, primul, setul 1/4 l-am luat din greseala crezand ca sertarul 2 nu are tubulare lungi 1/4 ... acum am ramas cu el, ma gandesc sa il dau, de schimbat ... mai greu.

Nu e vorba de nici un misto, omul vorbeste serios, problema e publicul care nu vrea sa inteleaga. Daca vrei sa faci tot ca tine, la ce ai mai intrebat, te asteptai la alt raspuns vizavi de opinca ta? Odata ce ai intrebat pe un forum public nu te astepta sa fii luat in brate de toti ca esti tu, tu.

Cauta un manual ... nu se dau foarte greu jos dar trebuie sa ai un pic de experienta. Face mereu asa, si pe liber si in sarcina?

In principal se pate adapta orice, daca vitezometrul e mecanic poti lua melcul de la rc36I care e bolt on pe capacul de la pinionul de atac ... gen bordul de Hornet, Bandit. Faruri bolt on nu gasesti dar, suporti gasesti pe toate drumurile, depinde ce far vrei sa ii pui, problema e mai mare ci cablurile care iti raman, eu le-am pus in fara airbox-ului si am conectat toate mufele acolo. Ca sa iti raspund la intrebare, da in principiu se poate pune orice far/bord. » Post actualizat in 20 Feb 2015 06:27 Faci dintr-o tija mai groasa un carlig care il bagi pe langa semering si il tragi afara.

Si ... A venit si trusa

Cred ca era bobina intrerupta ca nu facea nimic. Motocicleta in cauza a stat cativa ani buni (primul lucru pe care le-am facut a fost sa dau cu spray de contacte in fiecare mufa) ... am crezit ca o fi oxidat ceva in ansamblul contactului de putere dar odata desfacut am constatat ca totul era ok acolo ...

Nu am cum sa scot schema din manual sau sa fac un print screen citibil. E vorba de un ZZR 600 din 94. Nu inteleg ce e asa greu de crezut, chiar ai impresia ca imi place sa imi bat gura aiurea sau ce ... L.E. Uite ca am gasit ceva ...

Ei uite ca la kawasaki nu e asa, pe aceeasi premiza am mers si eu cand am cumparat un cdi nou odata cu releul, doar ca dupa inlocuirea releului ... surpriza merg ambele CDI-uri, culmea e ca am masurat cam tot ce mi-a trecut prin cap inainte de a comanda cdi, si totul merga ok pana in cutia cu relee in care se afla si sigurantele, de acolo nu am mai reusit sa deslusesc treburile bine ... In mintea mea era "fie CDI-ul fie ansamblul de relee din cutia de sigurante ...

Nu stiu cum e exact situatia la tine si sincer nu am stat sa citesc 3 pagini pline de replyuri, m-am movit recent de o problema asemanatoare la un zzr. Contact pus mergeau toate, apasai pe buton nu facea nimic ... suntat releul ca sa invarta electromotorul invartea dar nu pornea, nu avea scanteie ... dupa ce am schimbat releul de pornire a reaparut si scanteia .

Bujiile cand le-ai schimbat ultima oara ?

De ce nu iei in calcul o janta de auto adaptata cu butuc?

Pana nu faci o proba nu ai de unde sa stii exact, Vfr-ul nu e un motor tocmai mic dar dupa dimensiuni tu esti destul de mare deci ...