ThunderByte

Stiu ca eu sunt cel ce a pornit ca sa zic asa tot off-topicul. In general pe forum cred ca sunt destul de civilizat, insa cateva persoane, printre care se numara si skvj reusesc sa imi zgarie retina aproape de fiecare data cand ii/le citesc posturile. Posturi facute de dragul de a le face, fara sa afirme ceva sau afirma ceva total eronat(cumea mai exista si genul carora li se spune de 2,3 - 10 persoane ca gresesc si ei o tin tot pe a lor, si tot culmea ca sunt si oameni care ii mai si cred); posturi in care se contrazic singuri, posturi in care se lauda ca au facut ceva infim, ba mai mult o povestesc ca si cum ar fi facut ceva maret, etc. Daca ar fi sa scrie toata lumea chestii de genu "Cat de smecher!" doar de dragul de a se baga in seama cred ca ne-am afla cu multe sute de ani in urma dpv al evolutiei(nu ca nu am fi cu cateva zeci); cum ar fi fost daca din cei 12.100 de oameni care au vizionat topicul jumatate din ei sau chiar toti ar fi scris chestii de genu? E forum ca sa iti exprimi o parere constructiva, sa iti scrii experientele, sa comunici si sa afli ceva prin asta nu ca sa vada lumea ca existi si tu prin zona; vorba aia " ma uit pe forumurile de afara, intri vezi un topic si tot ce scrie e legat de topicul ala, nu vine nimeni sa se bage in seama cu tot felul de cacaturi sau off-topicuri, treaba e constructiva", la noi din 7 pagini de "probleme cu frana spate" 3 sunt glumite si discutii despre berea care urmeaza sa fie bauta la urmatoare intalnire. Bottomline: Daca sunteti dispusi sa acceptatati cacaturile astea atunci felicitari, tocmai v-ati castigat dreptul de a trai in Romania zilelor noaste (unde toata lumea e nemultumita dar nimeni nu face nimic).

Nuanta o gasesti sigur in paletar, daca nu se poate face pe masina, stiu ca sunt masini care fac culoarea dupa mostra, gen "scanare culoarea dorita => amestec diferite culori, diferite nuante => culoare" . Nu stiu daca se merita sa iti bati capul cu bucuresti, telefoane, etc.

Stiu motor vopsit la Bosch Car Service de pe splai si nu pot sa zic ca au facut cea mai buna treaba, raportat la pret poate, desi chiar si asa parca nu mi se pare ok, de Remesa intradevar am auzit numai de bine de-a lungul timpului, tot de bine aud in ultima perioada de Autocrom cu care am si inceput o colaborare; acum nu stiu sa zic cine e mai capabil ca cine, oricum personal nu as lua Bosch ca posibila varianta.

Faptul ca are in poze nu inseamna ca le-a folosit, si chiar daca le-ar fi folosit multe ss-uri au carburatoarele aproape de orizontala daca nu chiar la orizontala, oricum ar fi presupun ca omu nu e idiot sa puna carburatoare care nu ar functiona; nu stiu cum se face dar mereu pleci de la premiza ca restu cu care ai tu contact, cel putin pe forum, sunt prosti. Cat despre honuire imi mentin parerea. Poate nu ai vazut dar motorul era curatel la interior, si aici ma refer la parti arse, ca rugina avea ... deci temperatura nu a fost foarte mare, daca ar fi fost multe piese din aluminiu erau topite de mult. Ti-am raspuns prima oara frumos si cu bun simt dar se pare ca nu ai cu cine vorbi.

De ce nu ar functiona asa? dragstar-ul are carburatoarele la orizontala si merge fara probleme; atata timp cat carburatoarele au fost gandite sa mearga asa vor merge fara discutii. Cilindrii nu cred ca e cazul, motorul e din 2005, de 2 ani sta pe dreapta, de 1 an e la el, raman 5 ani de utilizare(in conditiile in care la inceput a fost nou). Rezervorul intradevar s-ar putea sa fie o alegere proasta daca nu l-a tratat cu ceva si la interior. Oricum daca l-a adus pana in stadiul asta alte eventuale probleme se mai pot remedia pe parcurs ...

Stiu care e diferenta dintre o supapa noua si una uzata; la una uzata care s-a afundat un scaun pata de contact se lateste spre "varfu" supapei, ori la el e intradevar cam lata dar si ciuperca are suprafata de contact destul de lata. Nu prea ai cum sa refaci unghiul scaunelor fara sa iti ingroape foarte mult supapa in chiuloasa, nu ai tolerante foarte mari, cel mai bine e sa schimbi scaunul, si daca schimbi scaunul schimbi si ghidul ca e foarte posibil sa aibe joc supapa in ghid, apoi e posibil sa schimbi si supapa, si daca tot am ajuns aici schimbi si simeringurile de supapa sa fie totul ok. Ca sa ii faca un rebult ok ar fi de bagat o droaie de bani in motorul ala, ori supapele mie imi par ok; daca isi permite si vrea sa bage in motorul ala piese noi, toata stima.

La un searci scurt pe google se vede ca asa sunt supapele din fabrica, poate unghiul nu mai e acelasi dar pata de contact pare similara cu cea de la supapele noi. De luat in calcul faptul ca vorbim de un motor proiectat prin 80 caruia pana in 2000 daca nu ma insel i s-au adus imbunatatiri minore.

Apreciezi un rahat, ai vazut si tu o poza cu cu ceas comparator si o supapa si te-ai udat tot si acum vii cu replici gen "apreciez munca omului" Trist mai esti!

Cat de prost esti!

Modelul tau e cunoscut cu problema la bobinajul generatorului de curent si/sau la senzorul Hall; cat despre lumini/semnalizari cred ca e vorba de un contact imperfect. oricum n-ar strica sa detaliezi pe tema asta.

Din ce spui sunt 3 variante in mintea mea: - CDI-ul face probleme cand se incalzeste; - ai un contact imperfect pe undeva; - senzorul hall face probleme la cald. nu stiu acum ce a verificat mecanicul tau. legat de oprit-ul in mers si nemai pornit cred ca e vorba de sistemul de incarcare(bobinaj stator, releu sau doar contacti oxidati).

Merge pana la 150 lejer, 160 nu sunt sigur ca incape, problema ramane totusi janta prea ingusta din cauza careia se face cauciucul ciuperca. Un 140 ar fi maximul care se poate pune fara sa strici forma cauciucului; Din nou loc e, in schimb janta ingusta e problema.

Am avut ipone semisintetic, nu mai stiu cum se numea, personal am fost foarte multumit de el dar nu prea gasesti, nici eu nu am cautat in mod expre; in rest ce am mai auzit de la cunoscuti, la fel de multumiti ca si mine. Sper sa fii multumit de el daca iti iei.

Nu, nu e nici o diferenta, la fel si motorul de pe cbf500. Unuia ii zice PC 26 si altuia PC 32 pentru ca trebuia cumva sa le diferentieze intr-un fel, urma urmei nu-s identice ca motociclete.

Nu le am foarte bine cu electronica dar din cate stiu eu un condensator se incarca doar o data, apoi poti sa ii dai curent cat vrei ca nu mai face nimic pana cand nu se descarca total sau partial.

Nu face nimic, cel de sus care iese sta pur si simplu in aer, e de supraplin. Cel de jos trebuie sa mearga la gatul de umplere sistemului de racire.

De obicei se duc sabotii apoi uzeaza si din corpul sabotului si intr-un final sar arcurile si imediat ce motorul e pornit el agata. Spor la schimbat piese, daca ai noroc oala e ok, daca nu tre sa schimbi si oala.

Vopsire se face la Nedo, sablare undeva pe la tesatura, nu stiu sa iti explic exact ... sau daca vrei ne ocupam noi(Madras) de asta.

Si-a luat cabina de vopsit? nu stiam ca face si asta, mai ales ca nu scrie nicaieri ca face si vopsitorie :-?? Daca o zicea el credeam, dar cum te-ai bagat tu in seama, ca de obicei ...

Exista cineva care se ocupa de despagubiri dupa accident dar pt RCA sau Casco. Daca e vre-una din situatiile astea da-mi un tel sa te pun in legatura.

Imi dai voie sa fac o plecaciune in cinstea ta, un umil muritor, o tu zeu al romanilor care ai ajuns acolo unde eu nici de poarta nu as trece ... Da expira si coniacul, ca noi in general e prosti si creduli ... aia care a scris acolo data aia la lichidul de frana ie jmekeri si vrea sa ne ia banii.

Bineinteles ca cei mai "inteligenti" apeleaza la injurii, vino si tu cu exemple concrete nu o mai tine cu tu la masina, cum am mai zis unii o iau de buna. Mi se pare de tot ca.catul sa vii sa spui ca: "expira pe dreacu, poate scade boiling point cateva grade, am o masina la care nu am schimbat lichidul de frana de 8 ani. la motociclete trebuie schimbat ceva mai des daca mergi pe ploaie pentru ca etrierii au alt fel de garnituri de praf si iti poate intra o cantitate foarte mica de apa." Apoi sa vii sa zici ca e treaba ta cum ii tii utilajele, daca e treaba ta, tine-o pentru tine.

Daca tie iti place sa te risti asa e problema ta, eu nu m-as lauda cu o chestie ca asta nu face decat sa arate cat de bine iti intretii utilajele. Faptul ca am avut eu un client inseamna ca se deterioreaza, indiferent care ar fi fost problema, schimbatul lichidului la perioada de timp recomandata l-ar fi scapat de problema. Motorul era adus recent de afara si omu a mers bun bazat ca e ok. Daca era garnura de praf nu ii facea lichidul smoala(tu gandesti cand le scrii), daca era aia ii bloca pistonasele si ii incingea frana. Ingamfat nu-s, doar ca mi se pare prostesc sa tac cand unii scot tot felul de perle(cum sa spui ma desteptule ca ai lichid de 8 ani si e ok), nu de alta dar mai sunt altii care le iau de bune. Alea 3 puncte mentionate, zii sincer, le-ai cautat pe net. Asta cu apa pe final ai bagat-o ca sa subliniezi ca tu esti acolo si noi aici? cat despre "schimbator de piese" ... ce te face sa crezi ca ma intereseaza parerea ta despre mine?

Se vede ca nu esti limitat, mai ales avatarul tau zice multe despre tine ... redneck welder Cand toata lumea vine si zice ca lichidul de frana are termen de valabilitate si tu esti singurul gica contra, mai arunci si duma aia cu 8 ani ... care-i limitatu? Chiar daca nu ar avea termen de valabilitate in timp se aduna depuneri prin diferite locuri, asta e inca un motiv pentru care trebuie schimbat, stiu o persona careia i-a ramas blocata frana fata, cand a dat drumu la aerisitor iesea "smoala"; a sfarsit prin a-si schimba tot furtunul de frana si kit-urile de garnituri. De unde naiba ai scos-o pe aia cu apa care intra in etrieri ? nu iti e logic ca daca apa poate sa intre automat si lichidul, presiunea poate sa iasa ... Cat despre schimbatul lichidului de frana "bizonilor"; traiesc binisor din munca facuta de mine; inca nu am ajuns la performanta de a-mi da cu parerea pe munca altora ...

Ai auzit si tu de boiling point si acum il folosesti in propozitii? Sunt convins ca in momentul cand o sa trebuiasca schimbat o sa il schimbi cu tot cu setul de garnituri de la etrieri, furtune, garnituri pompa, etc ... Deci solutia ar fi sa nu mai spalam motocicletele, sa nu mai mergem pe ploaie, tot ce tine de umezeala, ca sa nu mai schimbam lichidul de frana ... Gogule, sfatul meu ar fi sa te limitezi la sudura, ca la mecanica ... you suck!