Sari la conținut

Cavaleru

Moderatori
  • Număr conținut

    9.997
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Cavaleru

  1. Salut 4.00/18 este echivalentul lui 110/80/18 eu asa am avut Haidenau K60 tube type
  2. e rebut, cauta un incarcator bun, preferabil nou si schimba si bateria.
  3. Sau te uiti pe butuc, la mine este semnalizata pozitia Lock si dupa ea un P cu dungi gen raze de lumina iesind din el.
  4. Ma bucur ca te-a prins microbu. Vezi ca rotesti prea mult de cheie cand blochezi ghidonul si d-aia raman pozitiile blocate. e chestie care era prezenta la si la vechiul TDM, ceva gen lumina de pozitie fara sa lasi cheile in contact.
  5. 1150 este cunoscut unul dintre cele mai fiabile motare produse de bmw, daca vrei motor de naveta si usor de strecurat in trafic iti iei un supermoto @george: uiti ca politia are avantaj in trafic fata de restul populatiei
  6. ce date aveti nevoie pt a ma inscrie la curs?
  7. suspensia fata si spate este reglabila la TDM, te poti juca cu setarile ei sa o aduci la un punct mai confortabil pt tine. o sa te obisnuiesti cu strecuratu, ma bag deseori cu ea mai bine decat cu bicla. daca sunt anvelopele cu care a avenit mobra atunci trebuie schimbate. La motocicleta nu e acelasi lucru ca la masini. Ai ABS? o sa vezi ca intra destul de rpd pe fata, cel putin la mine asa se intampla caci si eu am anvelopa pe fata batranica
  8. suna-l pe Patrick si te ajuta, curand voi putea sa te ajut chiar eu.
  9. felicitrari pt achizitie. cat a fost?
  10. cred ca are nevoie de presiunea in atmosfere: http://www.asknumbers.com/psi-to-atm.aspx foloseste asta
  11. Mai este ambulanta si va continua sa fie
  12. mie mi se par cam uzate placutele, nu prea ma ajua poza sa imi dau seama, dar in partea de jos, spre exterior par uzate maxim.. mototcicleta o ai de ceva timp? de cand se manifesta fenomenul? pt daca inainte mergea bine si acum a inceput sa sufere la turatii mari problema poate fii de la uzura ambreiajului, nu de la arcul rupt.
  13. cam ai doua metotde de a le monta, una dai o gaura si faci filet prin gaura imbusului de la contragrutate, sau maresti gaura din capatul exterior al hendguardului, astfel incat sa treci contragrutatea prin el
  14. pt ca la noi libertatea din 89 a adus si un strat de nesimtire care nu prea are leac sau legiuitorii nostrii nu il gasesc..
  15. Pt cei care au chef de discutat despre proiectoare si legalitatea lor, puteti face alt topic, asta e topicul unui accident
  16. eu ma refeream la exact genul de situatie ca cea de mai sus, tu te intinzi si pe alt fel accidente. e vorbesc strict de intorsul peste linia continua (dubla continua) care duce la producerea unui accident cu sau fara victime.
  17. se compara o tara cu un oras si voi faceti gargara ca nu e ok comparatia, pai daca o face la nivel de norvegia vs romania nu mai avem ce sa comentam. problema este ca in urma acestor incidente cel care il provoaca nu pateste decat un permis suspendat si celebrul dosar penal.. ar trebui inasprinta pedeapsa cand faci daune materiale si victime..
  18. ca sa verifici nivelul motorului, il pornesti, acelerezi decateva ori, si il lasi 2-3 minute sa se aseze, dupa care cu mobra dreapta, te uiti pe geamulet. cam asta e filozofia. cam 3.8l cu schimb de filtru si sa ai grija la stransul suruburilor de la capacul filtrului de ulei pt ca sunt in ulei, iar recomandat este sa schimbi si garniturile de cauciuc de la acest capac la fiecare schiimb de ulei
  19. lantul e rezistent in timp pe cat de multa grija ai de el. un ungator de lant iti prelungeste viata lantului substantial sau hai sa zic sesizabil
  20. umpli cada cu apa si bagi cutia in ea cu capacul deschis sa vezi daca problema e de la cutie, si apoi incerci cu capacul la fel. daca la nici una nu apare vreo picatura de apa, atunci e imbinarea dintre ele problematica, nu calca bine pe garnitura, etc » Post actualizat in 01 May 2016 15:30 pare dar nu prea e
×
×
  • Creează nouă...