Cavaleru

@ENEOS hahahaha

as vrea sa vad asta

te astept

@Adrian M. optiuni optiuni si iar optiuni. 1. hyperpro aducea Tibi Troia. vorbeste cu el vezi daca se poate comanda pe specificatiile tale de greutate 2. wilbers face amortizoarele spate complet reglabile ia legatura cu ei ca nu te doare mana sa dai un mail. 3. solutiile cu schimbul oaselor nu sunt cele mai grozave pt ca nu schimbi decat pozitia fara sa umblii la suspensie dar sunt cele mai la indemana dpdv al $ 4. oricare din solutii o alegi pt spate, va trebui umblata un pic la pozitia furcii in juguri (sau poate alte arcuri functie de recomandarile producatorului) pt ca daca o lasi din spate o sa schimbi unghiul furncii si atunci trebuie un pic compensat. si furca fata fara modificari?

fereasca sfantu

dap, exact si in plus alea 4x4 sunt in format scurt, nu XXL. la vanzare nu am vazut si lung si 4x4. probabil exista, dar nu-mi bat capul ca nu am nevoie de 4x4..

Iar de persoane nu vreau pt ca sunt prea multe suprafete vitrate. mai exista o solutie cele cu 2 banchete dar ma complic inutil. familia noastra e formata din 2 persoane si un catel

nu va fii 4x4pentru ca e scump vs cat de des voi avea nevoie de el. va vii un camper care poate fii folosit din cand in cand sa care o motoreta bolnava. din cauza asta singurele chestii fixe permanent va fii zona de baie. patul, si poate bucataria vor fi demontabile. va depinde de dimensiunea dubei pe care o voi alege ce ramane fix sau nu. va fii in camper usor, nu va fii o conversie pur sange pt offcamping indelungat, avand in vedere ca asta va fii primul proiect de genul la care ma inham voi incerca sa il fac cat mai simplist ca sa serveasca scopului si sa-mi fac mana panoul despartitor va ramane pe pozitie astfel incat sa nu necesite omologare

Stai un pic bobita ca tragi niste concluzii precipitate. discutam pe privat daca te intereseaza alte detalii

sper ca la anu

incurcati borcanele ca Zarco nu a iesit si el de pe trasa scotandu-l larg si pe Rins, ci a intrat in viraj in paralel cu Rins si care s-a aplecat peste Z si atunci si-a dat seama ca e depasit s-a panicat si a ridicat cu totul motoreta in loc sa faca o eschiva usoara fara sa iasa prea tare de pe trasa. depasire clasica a unui Rins prins cu chilotii in vine si aplecat. no vaseline was used during this overtake..

la ei doi da a fost under investigation si a fost no further action. nu stiu daca mai fost altu inainte. nu poti sa faci numai depasiri elegante pt ca diferentele intre mobre sunt foarte mici, cauciucurile nu fac nici o diferenta fiind un singuru producator... mai ramane talentul si curajul pilotului. O paranteza cu F1 intr-un mini documentar facut de topgear de vreo 15min povesteau despre Senna si povesteau cum intra omu la tupeu si te lasa pe tine, cel depasit sa alegi, inchizi trasa si faci poc sau il lasi pe nebun sa treaca, si daca il lasai sa treaca stia ca de fiecare data cand iti va arata roata o sa il lasi sa depaseasca... Cam asa si cu Zarco eu ma bag aici tu alegi ce se intampla mai departe, te culci peste mine sau ma lasi sa ma duc..

@Speedy.K http://magazin.mymoto.ro/cumpara/motorex-viso-clean-pachet-6-bucati-15910 https://www.bikermag.ro/lubrifianti/motorex-viso-clean-6-buc.html https://motodiscount.ro/Motorex-Viso-Clean-Pachet-6-Bucati 3 magazine diferite aceeasi 30lei

wtf au ajuns milenials si in motogp si incepem sa plangem la fiecare depasire neasteptata... ce facea oare Rins daca se intalnea cu MM cand era la debut in motogp? isi lua jucariile si pleca acasa?

ori Rins e un fatalau ori am innebunit, dar eu vad ca Zarco se pune on paralel cu el la intrarea in viraj. nu vad nimic gresit in depasirea asta. faptul ca rins nu era pregatit acolo si l-a suprins sa fie depasit asa din scurt e problema lui avea loc si spatiu sa se corecteze asta chiar pare o depasire frumoasa si curata fata de altele ale lui Zarco..

Marcel am si eu o intrebare care nu are legatura cu serviciile tale ci mai degraba cu uneltele cu care iti faci treaba. Dubele banuiesc ca ai pus ceva km pe bordul a mai multor dube. te-as ruga daca poti sa-mi povestesti despre cele pe care le-ai avut perioade mai mari de timp astfel incat sa poti evalua fiabilitatea lor. unde vreau sa ajung cu intrebarea asta? La anu daca reusesc vreau sa iau o duba marimea cea mai mare (fara punte dubla) dar la un buget mititel 5000-6000eur. Nu va fii cal de povara si probabil nu va depasi 20.000km anual.

Suna la numarul de contact la motorush. nu stiu ce sa zic de produsul ala de pe OLX nu are nici brand nici nimic.. de potrivit se potriveste caci e reper comun cu mai multe motorete. Eu as lua un aftermarket facut de Tourmax

ba da, ducati e aia stabila si buna pe franare Morbi nu are contract pt anu viitor..

luati-va o camera baieti si discutati in privat. am curatat topicul de offtopicul generat

apeleaza la www.motorush.ro oringul de la termostat, e boala la TDM. daca il inlocuiesti problema se rezolva. corpul termostatului e din 2 materiale diferite in timp lucrand diferit si cu oringul care imbatraneste incepe sa picure usor.

eu unul ma astept sa vad si alte victorii Yamaha in afara de circuitele "propice"

@adiy32 ideea este ca Vin este extrem de inconstant, o fii el rapid, e fost campion de moto2, a venit cu un boost fain de la Suzuki si s-a fasait.. nu poti sa dai vina pe motoreta cand colegul tau de la echipa e mereu acolo in top.. iar tu ieri erai pe 20, azi esti pe 2.. si maine cine stie pe unde pierdut in pluton.. Care sunt sansele ca Vin sa fie rapid pe Aprilia, o moto noua in conditiile in care el nu stie sa-si seteze motoreta? o sa depinda numai de ingineri si Aleix?

mi-a placut de Q cum a scapat de Peco, a incercat de cateva ori intr-un loc si apoi a scos din joben alta depasire in alt loc si dus a fost. (parca imi aduce aminte de Rossi in tinerete)

fix ce ziceam pe topicul cuaccidentul de la Ciurel... coxu dat aiurea pe un traseu unde teoretic te duci sa te plimbi. in 2013 conduceam un grup de greci pe TA. unul dintre baieti iesea mereu din formatie si fugea inainte sa-i dea cox. dupa un popas el a ramas sa mai faca niste poze, a zis sa mergem ca ne ajunge din urma.. nu ne-a mai ajuns, a trebuit sa ne intoarcem dupa el. inainte de ranca a ratat un viraj de stanga, a franat tare si a piedut fata motoretei si asta a plecat de sub el, sfarsind intr-o rapa de vreo 10-15m adancime si el s-a dus taras pe fund dupa ea. A avut zile ca nu a patit decat julitura pe dos. In oricare alta curba de stanga ar fi ratat-o avea rapa de 100-200m si era sigur RIP...

la suzuki era pe panta ascendenta. rookie of the year in anul de debut. si in anul urmator locul 4.