Cavaleru

la quarataro s-a intamplat odata, asta e mai prost decat prevede legea aia incercam sa sugerez - el se crede mai destept decat TC-ul, patineaza roata si ridica din umeri ca nu stie dc. in final performantele lui sunt slabe. nu e constant.. NU ESTE PILOT DE MOTOGP!

@Aurex ia imagineaza-ti ca dezvolti o motoreta pe baza feedbackului lui ..

bai nene, mie imi pare rau de Aprilia daca il iau pe Viniales. asta in plm nu e in stare sa-si traga fermoaru la cizme fara instructiuni. nu e conferinta de prese sa nu-l aud, ca eu nu stiu, habar n-am, tot din gama asta de ridicat din umeri. Aprilia ar trebui sa-l convinga pe dovi ca macar ala e in stare sa dea feedback back. cu viniales, o sa stea sa ridice unii la altii din umeri si bietu alexis o sa traga pt 2 piloti dezvoltarea.. Qarta impecabil ba baiatule. cum s-a apropiat un pic Maverik cum i-a dat cu praf in ochi.. instanta reactia.. daca nu iese campion mondial anu asta, voi fii foarte surprins. Rins e ca maioneza, arata bine pana cand se taie si sanatate... Nakagami tre sa mearga la consiliere ceva. n-ai cum sa fii asa rapid si de la o singura depasire sa te pierzi complet cateva ture.. MM inca sufera dar e pe panta ascendenta. de Rossi ce sa mai zic. il ador, il iubesc, dar sezonul asta e dezastru. Mare pacat ca asta va fii probabil ultimul oricum tot o LEGENDA este!

semnele de circulatie se pun in majoritatea cazurilor pe partea dreapta a drumului pt ca acolo esti dresat sa te uiti..

nu pot ajung la fata locului sa verific dar vad ca pe google street view ai mai multe semne: triunghiul cu bulina neagra, si drum alunecos si apoi limitare la 40... vorba aia, dzeu iti da, dar nu iti baga si in sac..

Lorenzo zicea ca Honda e cea mai scurta din competie, nu acelasi lucru l-a spus si despre KTM, deci undeva are alta configuratie Cadru ala cum o fii facut e facut cu ce info au ei. nu cred ca au copiat nimic, decat poate orientativ, pentru ca constructia din Aluminiu si cea din otel difera si nu are rost sa incercam sa aprofundam discutia- nu am cunostinte de inginerie, structura sau in materiale ca sa pot exprima niste formulari bazate pe cifre Nu-l mai vad campion pe Mir sezonu asta. Morbi saracu trage de un cal mort de un an deja... Uite ca la anu o sa fie 2 Aprilia pe pista banuiesc ca si datorita evolutiei de anul acesta si a constatarilor in presezon. Nu stiu ce sa zic de Kawasaki, dar: Kawasaki had competed in motorcycling’s premier class since the 2003 season with annual costs of around 4 billion yen (28.7 million pounds). mie asta nu imi suna a buget mic. am gasit un articol recent care spune undeva la 10-15mil Eur un buget pt o echipa.. Pai tocmai ca ei inoveaza pt ca nimeni nu foloseste solutiile lor, isi fac singuri suspensiile WP. nu avem de unde sa stim ca solutia folosita acum poate deveni cea castigatoare pt ca nu a mai mers nimeni pe ruta asta de zeci de ani iar evolutiile tehnologice au continuat ma refer la materiele si prelucrarea lor.

sa decoleze pe sensul celalalt bine ca e intreg sanatos

@Alex_NRG ce zice legea? 50km/h viteza maxima in oras? ai indicator inainte de curba cu viteaza maxima 40? daca ei se pisa pe lege si semnalizari... crezi ca nu o sa ignore si un al doilea semn.. ia vezi poti sa iei curba aia cu 50 fara sa te urci pe gardurile alea?

@Alex_NRG asta e ca : acest pahar contine bautura fierbinte sau nu iti trage punga pe cap ca risti sa mori sufocat... bai oameni buni daca tu nu ai bun simt si capul pe umeri, poate sa puna ala si pe mama semnalizarilor ca tot se gaseste un prost/teribilist sa le ignore si sa faca pe tarzan in curba aia sau ori unde..

si d-aia dai blana ca chioru? mai e si noapte..

viteza trebuie adaptata drumului si conditiilor de deplasare. PUNCT. nu exista: vai curba e periculoasa, se inchide brusc, e ud pe jos. exista: am mers ca un bou, blana orbitoare. asa ca nu mai plangeti de mila ca multi si-o fac cu mana proprie. PS sanatate baiatului!

pai stai un pic, ca ce face KTM e fix ce zici tu. Nu copiaza, ce adopta solutii tehnice castigatoare si le combina cu knowhowul lor in materie de cadre din otel. le-a iesit un perimetral cu elemente treliss care uite ca a inceput sa dea rezultate. vedem la finalul campionatului unde vor fi. Sa nu uitam ca au 5 ani de motogp si au deja victorii de etapa. ia vezi cazul Kawasaki - 7 ani de moto GP nici o victorie - 3 locuri 2 si un loc 3 pana la urma rezultatele din competitie sunt cele care vorbesc despre cat de bune sunt solutiile pe care le folosesc...

trista veste cu Morbi

hai ca ne stim de la Bavaria din Otopeni crezi ca vorbesc din auzite? stiu si am auzit de lege..

cine are bani de asa ceva? Nici macare Bavaria nu are stand de frane. despre ce vorbim? :))

mister lamurit, zabrele grinzi - treliss

eu de exemplu daca am placute de schimbat si vad ca e jeg pe pistonase, se frec cu periuta si le dau un spray ca sa fiu sigur ca nu bag mizerie sub garnituri + curat tablitele si pinii. dar cam atat nu ma apuc sa scot pistonasele de tot sa le curat. si anunt clientul daca observ o uzura evidenta a pinilor

am mai gasit un articol in care se specifica ca in 2020 au trecut de la trellis la grinda de otel cu sectiune ovala.

https://www.motorcyclesports.net/motogp/ktm-doesnt-abdicate-its-own-kind-of-frame-and-suspension-in-motogp/ KTM will not give up on its steel frame and the suspensions it has built to try to reach the top of the MotoGP World Championship. The RC16 is the only bike in the platoon that doesn’t use a conventional aluminum frame nor the Öhlins forks after starting to compete that ended up adopting a ‘big bang’ engine just like the rivals. However, the sporting director of KTM, Pit Beirer, assured that it isn’t part of the plans to follow the other manufacturers in terms of frame and suspension: ‘That’s not an option. We came that far with our own development, which is a complete bike using suspension also [made] in our group, and tubular frame. It’s brought us success in every single discipline, so we will stick to this because we have the widest knowledge around this material we are using’. https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/trellis-frame-is-ktm-religion-and-it-wont-be-changed-beirer KTM’s MotoGP boss Pit Beirer has categorically stated the manufacturer’s trusted trellis frame will not be changed to a beam design to match the rest of the field.

voi comparati performantele de acum un an sau 2 pentru niste motociclete care sunt PROTOTIP-uri, la care la cateva curse se schimba cate o componenta care de obicei aduce imbunatati. va dati seama de absurditatea situatiei? singurul lucru care trebuie luat in calcul si in seama e sezonul actual. Cine are cele mai multe victorii de etapa ca producator? Yamaha? atunci clar aia e motoreta de batut. Cine are cele mai multe victorii de etapa ca pilot? Quarta? Atunci clar el e pilotul de batut. e simplu dar voi va complicati in calculatii, ca trelissu e pilaf si ca permetralu e mai usor si ca bla bla bla. victoriile sunt aduse de un cumul de factori mai mari sau mai mici: motoreta, pilot, setari, calificari, start, configuratia traseului, cauciucurile alese, conditiile meteo, temperatura pistei... etc. curand MM va ajunge inapoi la forma care l-a consacrat si tare mi-e ca o sa ne uitam la dogfights de la locul 2 in jos.

am si eu fix acceasi problema la un f650gs. inlocuit lichid de frana, fara umblat la placute, s-a infranat etrierul fata. demontat etrieru, curatat fara sa scot pistonasele. montat la loc. acelasi comportament dupa 10-15 frane se blocheaza etrierul. O sa demontez complet etrierul maine sa vedem daca o rezolv asa. Pana acum n-am mai patit asa ceva...

MM e rege pe ring n-ai ce sa-i zici. Oliveira ala.. gizz cum trage de KTEMEU - solid baiat Quarta a terminat excelent, mai sus in puncte ca Zarco Vin - mana moarta ca tot sezonu... Yamaha merge bine overall. honda in afara de MM n-au piloti pt motoreta aia si de calibru Aprilia merge blana mai trebuie si un pilot pe masura

vaselina curge vad pe partea cu cardanul. nu ar strica demontat si verificat.

o poza face cat 1000 de cuvinte. posibil sa fii exagerat cu vaselina pe axul rotii, mare atentie sa nu ajunga in tambur, ca parca ai frana cu tambur pe spate.

pui sub bascula un lemn sau cric auto astfel incat sa stea sprijinta, in roata fata, cric si sprijinul de sub bascula alta solutie:https://www.louis.eu/artikel/liftstick-louis/10003338 sau https://sculeserviceauto.ro/rola-miscare-roata-motocicleta--trmt001-mk-p4854.html?gclid=CjwKCAjwwqaGBhBKEiwAMk-FtLm7mI6spbjhXnt2kYIPWnPuk3CInlmYj2r0FqOAy7rScDaLwcQG9RoCX20QAvD_BwE https://www.louis.eu/artikel/liftstick-louis/10003338