Cavaleru

poate ai uitat ce ai postat acum 3 ore:

nu toate lanturile vin cu za de legatura cu siguranta, majoritatea vin cu ea nituibila. 250lei presa care am recomandat-o eu, mai putin decat un lant. pana la urma initiatorul topicului decide ce achizitioneaza. tu ai venit cu dexu la mine si te-ai luat de mine ca scriu ZA si nu ZALA. ce tot insisti ca nu inteleg ce vrei sa demonstrezi... bv tie ca stii mai multa limba romana..

daca e pt interior, ulei de in. pt exterior poti da cu ceara dar va trebui sa dai la 6-12 luni din nou.. recomand sa indepartezi scoarta pt ca nu o poti pastra asa, se va usca si va cadea indiferent cu ce o dai, plus acolo au tendinta sa se adune gargaunii

nu inteleg unde vrei sa ajungi - ca eu am recomandat presa de nituit. citeste mai sus dex zice ca e corect: za ...

eu mi le-am luat pe rand dupa necesitati, OLX a fost sfant. flexul si aspiratorul de mana le-am luat noi din math house. uite aici gasesti multe scule si pachete daca vrei noi: https://camardu.ro/romana/ws.itemlist/14/Scule electrice/--/Scule-electrice/ la fel si acumulatorii i-am luat pe rand.

a fost primul lant care l-am schimbat singur la propria motocicleta nituit asa, a mers mult si bine lantul ala si dupa ce am dat motoreta. dupa mi-am luat scula de nituit pe care am recomandat-o si n-am mai facut altfel. 20-30 lei pe acolo e o za de legatura.

camping Panorama in dambovicioara/rucar - privelistea e de vis, recomand in afara week-endurilor pentru a savura pe deplin acest camping

am facut o singura data cu ciocan si dorn niturirea lantului, nu o sa mai fac asa ceva niciodata, o mare chinuiala si pierdere de timp. cu scula de nituit imi ia 10-15minute sa il fac giugiuc. sa ma chinui cu presa sa desfac lantul e pierdere de timp cel putin 10 minute, flexu e sfant in cazul asta. eu vorbesc din experienta facand asta zilnic. trebuie doar atentie la cum pui scula astfel incat intai sa presezi piesa de inchidere, apoi repozitionezi pentru nituire. nu-ti trebuie facultate sa o folosesti.

taiwanezii de la TTI chiar isi fac treaba si fac scule bune. AEG si Milwaukee sunt scule industriale (constructor grade cum zic americanii) in timp ce Ryobi e pt home use, dar rezista cu brio la mine in atelier la abuzuri zilnice. ce-mi convine este ca formatul de acumulatorii nu-l vor schimba si pot adauga scule oricand la colectie fara sa imi fac griji de acumulatori.

cauta si Ryobi, eu le folosesc zilnic in atelier si nu am avut nici una defecta- folosesc de peste 20 ani acelasi format de acumulatori, doar i-au inbunatati de la an la an dar sunt si vor pastra in continuare formatul asta de acumuator. au garantat asta si e marele lor atu pentru home use. aproape toate sculele mele electrice sunt brandul lor: - cu acumulator: flex, impact de 1/2", impact mic pt biti, autofiletanta cu 3 functii si 2 viteze, bormasina cu percutie, fierastrau sabie, circular de mana, pistol de silicon, aspirator de mana - cu fir: pendular, pistol pe aer cald, slefuitor orbital am 2 acumulatori de 4Ah, unu de 5AH si unu de 1.5Ah mai toate sunt luate de pe OLX inclusiv acumulatori. numai zic ca au o gama de 120 de unelte care folosesc gama asta de acumulatori de 18v

vezi pe louis sunt mid rage ca pret si ok pt exploatere rara eu am de la ei ceva dar folosesc destul de des (cu flexu scot lantu si nituiesc cu scula respectiva) asemantoare cu asta, ca vad ca nu mai e in oferta: https://www.louis.eu/artikel/craft-meyer-chain-breaker-and-riveter-for-d-i-d-and-saito/10002556?list=04ff377c119be0fcf06af83f77650020&filter_article_number=10002556

topic din 2008 baieti, Marius si-a luat si a mers cu TDM 900 multi ani si km.

Poate Morbi o dovedeste

ce surse?

citeam in Moto expert articolul despre Tiumph Trident 660. Motorul de pe ea pare un mixt foarte interensant, iar pretul de nou ~8200e suna a o alegere foarte interesanta

tu ii recomanzi rebel 1100 care e 11.000e nou a zis ca e dispus sa o ia SH, deci numai este legat de service-ul reprezentantei ce va place unora sa aberati pe preturile de la reprezentanta BMW... cum sa iti doresti servicii premium daca nu platesti pt ele. Iar conform unei directive europene serviceul il poti face la orice service autorizat RAR, nu trebuie sa mergi la reprezentanta ca sa beneficiezi de garantie. Oricum asta nu e o discutie pt topicul asta. ieftin, bun, fiabil pentru naveta zilnica CB500X dar nu arata si nu se incadreaza ca aspect

nu-s mare fan bmw dar mi-a placut Nine T-ul, as simplist si cu putine brizbrizuri. Jantele spitate si cauciucurile schimba cu totul aspectul fara de modelul standard cu jante turnate si anvelope de strada

sta @Method si coace o postare, de e o adevarata placere sa o citesti si recistesti

nu degeaba echipele de uzina aduc imbunatatiri chiar la 2-3 curse, iar el sa alerge pe 2019.. si sa fie competitiv... Q a fost mai rapid? Morbi a avut cele mai multe victorii anu trecut de aici rezulta ca nu Q a fost atat de rapid...

adevarat si asta, dar in conditiile in care esti producator de top si dai motorete la echipa de satelit, si nu ai decat o echipa satelit, dc sa mai oferi modelul vechi 2020. uite la Ducati echipa Pramac alearga pe 2021-uri.

Vin are potential si cam atat ... dar sa tii un pilot care nu e constant, care nu te ajuta sa dezvolti motoreta, care sa nu stie sa iti zica, nu stiu dc nu merge tare sau de ce e incet, sau sa se creada mai istetz ca lunch countrolul.. Suna a o incapatare prosteasca ... Macar Q e rapid constant, Rossi cu experienta lui ajuta la dezvoltarea motoretei, Morbi constant si rapid, cu cele mai multe victorii pt Yamaha in sezonul precendent si vicecampion.. si tu tragi de Vin ca de un caine mort.. sperand sa ce? punctului de apogeu a fost castigarea campionatului la moto2 si atat.. si mai incerc sa inteleg o chestie, dpdv economic. dc sa te mai complici sa tii pe grila modelul 2020 care pe tine ca producator nu te mai ajuta cu nimic in dezvoltare si nu inseamna decat un cost suplimentar in producerea de repere si piese necesare. asa ai 4 motorete la fel pe grila poti testa pe toate 4 diferite solutii nu trebuie sa iti mai faci griji cu modelul vechi ca tre sa produci o bascula noua sau alt set de carene, scoate matritele de la naftalina.. mai ales cand aici e vorba de piese care in mare parte implica multa munca manuala nefiind piese de serie pe care le iei de pe raft si le dai la echipa.. stiu exista stocuri dar si alea te costa sa le mentii sa le sustii si sa le completezi..

cred ca ramane Marini la Avintia, iar Rossi si Morbi la echipa noua, apoi se va retrage Rossi si ii va lasa locul lui Marini

este o fabrica mai mica, dar e parte din grupul Piaggio care nu e asa de mare? iar boostul din marketing adus de legarea cu numele lui Rossi e greu de refuzat. Sa nu uitam ca rossi parca are primele 2 titluri pe Aprilia in motomondial revine pana la urmatorul GP?

Avintia lui Luca Marini am vazut ca e deja cu Sky VR46 , nu stiu in ce conditii... sper sa nu mai ne tina in suspans prea mult Rossi cu echipa lui si ce piloti va avea, wild guess: Morbi si Marini? dar ce producator? As zice Aprilia, nu au echipa de client si unirea cu VR46 ar aduci un boost pentru marketingul brandului, plus ca daca bagam si nationalismul la mijloc...

Pe mana lui a cazut acolo. pacat ca a luat inca 2 cu el si cum se vede, mare noroc ca inca tasteaza.