Dan Cata

SChimba gemuletul ala, e cativa lei si se schimba in mai putin de 2 minute cu tot cu culcat mobra pe partea opusa

Corect, da una e sa incingi plasticu la 100 de grade cand afara is 25 si alta e sa il incingi la 100 cand afara is -5

Performanta maxima in 2k km. Ia ma zi cu bicicleta aia cu o pedala. S-a rupt biela sau cum era?

Sau... aduci o sticla de apa calda din casa si dai pe el. Vezi ca plasticu ala se mai poate fecunda si daca odata ai incins mult prea mult motoru. Cam ca atunci cand arunci un PET in foc

Daca desfaci capacu de umplere, ala e alb? Daca da, schimbi uleiu/repari pompa de apa sau pe unde iti intra. Daca uleiu e negru nu gri si doar sticla e alba las-o asa si vezi numai sa ai nivelu corect tot timpu. Si repara scurgerea aia ca arata ca draq. Cum arata motoru spune foarte multe despre proprietar Mesaj completat Dejaba il inclini cu motoru pornit Nu o sa ai ulei la geam ever!

Nivelu se verifica cu motorul cald. Cand e cald, uleiu si dilata si atunci ai nivelul corect. Ce ai tu acolo cred ca e condens din motor amestecat cu ulei, atuncia se face alb. E racit cu aer si ulei sau are si apa?

Pai trimite mail la www.knobbyknife.se si vezi ce zic aia Cred ca iti trebuie paypal

Lasa ca cresti mai mare si capeti experienta si vezi cum e

Been there, done that

Sa incarci bateria.

Eu m-am gandit la o metoda de strangulare a ambelor capete la furtun, sa pun ceva platbanda si un surub in ea, o piulita gen fluture si sa fie stransa la maxim can pornesti motoru iar pe masura ce ajustezi carburile sa o desfaci. Ma gandesc ca in timp s-ar putea taia furtunu de la atata frecat, si in plus, eu reglez la ochi scripetii prima data, inainte de pornire, astfel ca nu am prea mult de ajustat cand folosesc sincronizatorul

Interesant zic eu http://www.transantarcticexpedition.com/index.php/civ

Corect numa vezi ca daca e motoru pe injectie iti trebuie furtun cu insertie deia textila pt injectie ca pompa scoate ~ 3 bari si nu vrei sa iti tzasneasca benzina pe motor incins

Da ceva date de contact de-a lui ca si eu is interesat

Eu zic ca nu o sa tina figura. Motoru ala e prea mic pentru ce tre sa faca, daca incerci sa il misti in mers cu atat mai greu! Chiar azi mi-a ajuns suportul pentru parbrizul la motorul meu, care e electric din fabrica. Motorul are cam 15 cm lungime si vreo 6 in diametru, fiind rotund. Sistemul este acelasi de roti dintate din plastic. In plus, ca sa transforme miscarea circulara in liniara, are un sistem asemanator celui din grupul cardanic; nu stiu cum se numeste, dar is doua roti melcate care calca una pe alta, la 90 de grade. In plus, motorul are doua contacte care la nush cate ture, face ca sa se opreasca, atunci cand cobori sau ridici parbrizul. Asa ca spor la construit, dar eo zic ca motorasul din pozele d emai sus e subdimensionat pentru ce trebuie sa faca.

5 mii de cubometri. uleiu sta la suprafata, de aia am zis ca polueaza 1 ha.

Frendly cu toata lumea, mai putin cu aia care nu

asta d ela cine o stii?

Ce e 81? Am cautat pe google da nu am gasit nimic legat de motoare, numai niste linkuri cu cupluri de strangere de 81 Nm

Garaju meu e sufrageria deocamdata Pana ce da caldura macar

Incearca aici /index.php?...=607052&hl=

Pai zice clar: In plus au si casti cu functie PTT (buton pentru transmisie). Daca era pe statie sau daca ti l-ai putea monta altundeva ar zice ca statia are si buton de PTT Nu?