Sari la conținut

Dan Cata

Moderatori
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Depinde de cat de greu/voluminos este pachetul. Iti zic ei de fiecare data, dar e ok la pret In general is oameni seriosi, multi iau de la ei. Dar se intampla cateodata sa nu aiba ceva pe stoc si atunci te face sa astepti pana ce primesc si te tin in loc cu coletul. Rar, dar se mai intampla.
  2. Trimite-le mail la astia http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/p...er_text_image=0
  3. De asemenea, cand aerisesti franele, e bine sa dai jos etrierii si placutele, sa pui o scandurica de lemn de forma placutelor in locu lor, iar grosimea o alegi a.i. sa ai pistonasele departate la maxim. treaba asta iti garanteaza ca schimbi complet tot lichidul, pistonasele impinse dislocuind volumu de lichid din etrier.
  4. Nu stiu ce accesorii avea pe el, dar la dealer in Cluj am vazut la 10k eur. Mesaj completat Ia ui la el ce mandru ii
  5. Misto traducerea Este din mirca in romana pe google translate mai nou?
  6. Ba mai mult, daca meri cu spatele la neutral, iti da afara benzina din motor in rezervor!
  7. Sa isi puna puscã si cureaua de distributie mai lata
  8. Ieri era disputa mare bmw vs. Honda, azi planuim iesire la bere. Maine? XTZ 1200 vs 1200 GS/A? Io zic sa facem intrunirea disputacilor la Cluj. In semn de solidaritate cu drumu care il faceti voi, o sa fac cateva sute de km in juru clujului
  9. Iti dai seama ca BMW nu face lanturi, simeringuri si alte consumabile, le ia de la supplier? Asta nu inseamna ca nu au o parte din vina, dar ce ar insemna pana la urma un motor testat? Adica sa fie gata prototipul, sa astepti 5 ani pana ce se testeaza exhaustiv si apoi sa il scoata pe piata? Pe advrider am citit povestea unui tip care lucra la ceva linie de asamblare la masini BMW, cica is super stricti in ceea ce priveste calitatea (care pana la urma se reflecta in feedback de la utilizatori). Zicea de ceva llada mare cu repere, 5000 de bucati sa zicem. Luau un reper din cutie, il masurau si daca nu era in specs, il aruncau inapoi in cutie si trimiteau lotu inapoi!
  10. Iti trebuie cont de vanzator, apoi platesti cativa eur cand pui anunturile, dar ideea e ca iti scoti bani pe ele repede.
  11. De ce nu le pui pe ebay? Ai putea scoate bani frumosi pe ele, si asta repede! Poate ca la capace e 60 de grade, dar langa motor sa stii ca e peste 100 La cilindrii ma refer, chiar langa engine case.
  12. Daca tot ai dat atatia bani pe motoru ala si apoi ai bagat inca o caruta in piese, de ce sa nu te bucuri de el acuma? Ce se mai poate strica la el?! Stiu cum e sa ai gust de lamaie in gura cand astepti dupa piese si nu te poti bucura de fier, dar acu daca tot e gata, de ce sa nu te bucuri cu adevarat de el?!
  13. Una e cand iei cativa stropi in filtru de aer si alta cand te bagi ca animalu cu el sub apa. Exista admisii aftermarket care iti ridica nivelu pana la oglinzi daca vrei, pentru temerarii care in drumul de la servici-acasa au de trecut prin ape de 2 metri. Unde mai pui ca nu e tocmai sanatos sa te bagi cu un motor racit cu ulei, fara apa, direct de la 105 grade sa il aduci la apa care are 15 sa zicem. Pur si simplu nu se face
  14. Pai da, ai un trib de 4 pistoane care trebuiesc rodate => tribologie, sau cum ar zice fratii de peste munti, tribolijii.
  15. Faza porno la 1200 daca tragi prea multa apa pe admisie... Hydro-lock se numeste fenomenul in care intra multa apa in camera de ardere, motoru se opreste si tu dai la demaror. Rezultatul: se rupe prinderea electromotorului si/sau volanta
  16. Sau cauta pe net/ebay dupa slave cylinder repair kit Ma gandesc ca ai putea gasi doar pistonasul cu rulment sau ce mai are el acolo + garnitura Cilindru in sine poate nu e mancat, desi dupa 25 de ani de actionare...
×
×
  • Creează nouă...