Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Nu stiu cat de mult vrei tu sa investesti in unelte care le folosesti o data pe an, dar... ca sa cureti jegul ala poti sa iti cumperi un aparat de curatat cu ultransuete, cum vezi si la teleshopping, e 200 ron cel mai ieftin, si iti incape un carburator in el. Poti sa cureti si altceva cu ala pe urma, like suruburi, piulite, etc. Negreala aia cred ca e de la rateuri, am vazut la unele nmotoare la fel la admisie, la mine in schimb is curate.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Te scuteste de stres in conditiile in care ai GS si mergi prin sahara sau prin alt mediu foarte cald, cu mobra superincarcata, unde ambreiajul are parte de multa actiune. In rest, nu vad rostul, sincer. Corect, asa recomanda BMW, asa recomanda si guru forumurilor de pe afara, insa: daca placa de presiune si housingu' nu au urme de arsuri (microfisuri, crapaturi, etc) eu zic ca nu se merita sa le schimbi. La fel am facut la GS si iaca totul o fost bine -
Si-a luat un prieten un cbx 650 Nighthawk din '85. E super ok motorul avand in vedere anul de fabricatie, insa avea ceva probleme cu incarcarea (rezolvate intre timp) dar... nu am gasit nicaieri filtru de aer. Doar k&n, cu modicul pret de 400 RON. Acuma nush de ce e asa de scump pentru modelu ala, de vrea 100 eur pe el, in rest e ok motorul.
-
Simeringuri Furca - Mentenanta, Prevenire, Inlocuire
topic a răspuns lui Dan Cata în moshulikul Service si intretinere curenta
Ia de praf originale, si alea ce tin uleiul, ia de la SKF -
Primul lucru... trebuie sa fii tu sigur ca ai nevoie de schimbare. Din pacate pentru asta, trebuie sa dai carena drapta jos (stiu, si pe mine ma scoate din minti demontatul/montatul), apoi pornesti mobra, si la ralanti, bagi mana sub admisie si incerci sa tragi usor de scripetele pe care sta cablul. Ideea e ca axul pe care sta clapeta se poate manca si ajunge sa joace in lagar. Daca observi ca sunetu ala dispare, atunci ai nevoie de un repair kit de la Bing, sau sa iti faca cineva alt ax. Sau le vanezi pe ebay, ai fii foarte placut surprins sa vezi cate se pot cumpara cu 5 eur Daca totusi te decizi sa il repari, sub nici o forma sa nu umbli la suruburile care tin clapeta sa stea proptita la ralanti Mesaj completat Daca nu ai joc, dar tot se aude de acolo, e destul de probabil sa fie de la faptul ca, clapeta nu se opreste complet pe stop screw, deia se misca si suna asa. Deci tre sa stea tensioanata in surubu ala ca sa elimini problema, treaba care se rezolva simplu cu o sincronizare
-
De indata ce obtin rezultate o sa le impartasesc Cele bune si tie.
-
Si era OEM sau aftermarket? Ca se mai ocupa si cu aftermarketuri, dupa ce le dubleaza pretul. Nu de alta, dar in microfise, ambreiajul apare listat ca si kit complet, nicidecum pe parti individuale.
-
Nu avea urme de arsuri pe placa de presiune si pe housing, asa ca am decis sa iau numa placa de frictiune, 80 eur parca la vremea aia. Pretul la BMW era de 1200 RON pe tot kitu, si nu iti da la bucata, ci kitu complet.
-
probleme instalatie electrica
topic a răspuns lui Dan Cata în wolf84ul Service si intretinere curenta
Nu se aude pompa de benzina... verifica siguranta sa nu fie arsa si polaritatea firelor, sa nu le fi schimbat intre ele. De asemenea, si releul. Vezi tu, pompa asta de benzina e un simplu motoras, care consuma ceva curent, deia ii tre si releu. Are 2 fire, fiind in cc, are un plus si un minus. Poti sa o iei pe rand, pornesti de la buton, apoi la releu, apoi la siguranta pana ce ajungi la pompa, vezi cu un voltmetru daca ai tensiune sau ba, deci din aproape in aproape. Ar fii frumos sa cunosti si principiu de functionare al unui releu electric. Deci cu un voltmetru, schema electrica a mobrei si multa rabdare, nu ai cum sa nu ii dai de cap. Nu iti porneste motorul - exact ca mai sus, iei din aproape in aproape. Mesaj completat Ai schema electrica a mobrei? Stii de unde sa o iei? Ai mai putea sa verifici si ceva intrerupatoare care taie curentul de tot, cum ar fii ala de la cric, sau din cate stiu eu unele sportive au ceva asemanator in bord, de inclinare, ca daca cazi cu ea sa se opreasca singure -
QUOTE (Dan Cata @ Apr 19 2010, 12:19 PM) * Bag mana in foc ca dupa ce sincronizez eu mobra mea cu furtunu si ulei, si verific cu manometrele tale, o sa obtin exact acelasi rezultat smile.gif ..cu zece zile in urma! QUOTE (Dan Cata @ Apr 30 2010, 12:03 PM) * Urmatorul test o s ail fac cu un Twinmax cu mobra turata pe loc, apoi turata in sarcina, sa vad diferenta. Chiar is curios. Ca oricum, pana la urma conteaza sa fie sincronizate in sarcina, nu pe loc smile.gif Acu' bag seama ca... roflol.gif Vezi sefu', cum se renunta la furtun? Bafta in continuare! Mesaj completat Poate pui si niste poze Dane, ca si noi suntem curiosi! Ai f mult timp liber ca sa imi sapi dupa posturi, dar o sa imi fac si eu ca sa iti explic ce si cum. Inca imi mentin parerea ca am acelasi rezultat cu twinmax sau cu furtun, insa singura deosebire intre cele doua metode este mobilitatea: cu twinmaxu, il agat de tankbag si testez in sarcina, opresc, ajustez, pornesc, si tot asa. Ori cu furtunu cu ulei nu prea pot face asta, nu, ca nu pot sa imi agat scandura de motor.
-
La fel am facut, numa ca am pus Lucas
-
Habar-nam, eu am schimbat la 100k si ara uniform uzat. Avea 4.3 mm fata de limita admisa, 4.5 mm.
-
Urmatorul test o s ail fac cu un Twinmax cu mobra turata pe loc, apoi turata in sarcina, sa vad diferenta. Chiar is curios. Ca oricum, pana la urma conteaza sa fie sincronizate in sarcina, nu pe loc
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Habar nu am, o trantit unu poza pe advrider. Ideea e ca nu are sens sa dai n'spe mii de ron pe piese OEM cand la o fractiune de pret iei aftermarket care face acelasi lucru, poate si mai bine -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Deci... care mai vrea sa isi schimbe ambreiajul tot cu unul OEM? -
Numai de bine aud de la prietenii care si-au modificat seile la Darian. Imi place ca face munca de calitate la preturi super decente. Cele bune
-
Amandoi aveti la fel de buna dreptate. Pare-se ca sincronizarea in turatii, in sarcina e altfel decat sincronizarea in turatii pe loc, treaba numa de al' de Sus stiuta... Asadar... daca ai o mobra ~ ieftina, faci cu furtunu, da pentru nirvana sincronizarii iei un twinmax sau carbtune si il agati de motor si vezi in sarcina ce si cum trage. Numa ca sincronizatu asta in sarcina e mai greu daca ai carburile sub rezervor, ca tre sa ai si benzen de undeva
-
Treaba e ca r1100r are FD de GS, adeca 3 raportu, numa ca e mai usor cu vro 8 kile Mesaj completat Deci... care mai vrea sa isi schimbe ambreiajul tot cu unul OEM?
-
S-a anuntat altcineva, daca nu le revendica ti le dau tie.
-
Donez doua becuri cu LED-uri pentru semnalizare, is galbene. Primu care se anunta le va primi deseara la sala.
-
Calitatea filmului e slaba, insa rezultatul... priceless
-
hornet care merge in doi cilindri ?
topic a răspuns lui Dan Cata în wakasaki_sanul Service si intretinere curenta
Cum adica is reci? tot timpul is reci? Sau se incalzesc mai greu? Daca se incalzesc mai greu, incearca o sincronizre, daca nu se incalzesc deloc vezi daca da scanteie, daca vine benzina in aia 2 cilindrii, etc. -
N-as considera cb500 ca jaf, chiar deloc. Mie imi place mult, ma mai dau din cand in cand cu al prietenei mele. Frumos gand... suma pare rezonabila, daca o sa dormi la cort cateodata, insa cel mai important e sa te gandesti la drumul care il faci la cursa suspensiei. Ma indoiesc ca o sa fie tot drumul numa asfalt. Asa, si la capacitatea de a cara bagaje pe motor Spor!
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Si inca ce bmw... Daca faci drumuri asfaltate mai mult ca offroad, cum este cazu si la mine, RT se potrive mai bine ca un GS. Amandoua is faine, insa parca imi place RT mai mult acuma -
E normal sa se invarta roata si daca tragi ambreiajul si daca o lasi la neutral, din cauza ca nu debraiaza complet si vascozitatea uleiului. Ai reglat corect jocul la maneta de ambreiaj??