Dan Cata

sau mai bine la Mirel, ca le are la 25 ron bucata

unde gasesc cadre pentru gentile de bicicleta?

Cred ca despre asta vorbesti, Florine: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=701 Cat despre baterie, sa o folosesti sanatos si sa iti porneasca si pe cele mai crunte geruri iti doresc

ceea ce vrei tu nu e imposibil, dar nici neaparat bine de modificat... poti sa mergi la un mester sa iti faca dintr-o bucata de material (Aluminiu?) o platbanda mai groasa care sa aiva 4 gauri in ea: doua la distanta dintre gaurile de pe furca si 2 la distanta dintre etrierul nou. Dar repet, nu cred ca e indicat sa te joci cu ranele. Aerisestepe bine si da-le pace!

da detalii; ai pus doar semnalele pe led-uri si atata? de cati w era un bec inainte? Mesaj completat Am dat GS-ul si nu am mai apucat sa fac nimic... Da acu incerc sa fac RT-ul

Salutare si tie!

Ma gandesc ca is folositori si in regim touring, cu o casca flip-up La cate functionalitati are... ma mir ca sunt asa de ieftini; un telefon care face exact aceleasi lucruri e mult mai scump, si vorba aia, nu ti-l pui pe ochi

Stiu ca la Sora era la un moment dat, jos la parter, inspre partea cu Central-ul.

pasul la piulita aia e destul de mic, nu o sa fuck filetul la piulita sau ala in care se insurubeaza daca pun banda deia?

100% is Hall, ca am 3 fire: plus, minus si semnal Mesaj completat cum zice binox mai sus, daca ai bobine, ma gandesc ca si alea is caracterizate de ceva marimi electrice, cum ar fii rezistenta electrica; daca tot ajungi la ei, masoara ce se poate masura si apoi compara cu valori care stii sigur ca sunt corecte.

reperul 1 din imagine, are 2 senzori diametral opusi si prinderile placii is reglabile, ca sa poti regla avansul.

asa o sa fac

Bun atunci... cine face scula are si pistol pneumatic, o sa apelez si la ala. In alta ordine de idei, piulita aia are filet pe exterior si tine un simering, care nu lasa sa treaca uleiul din grup inspre cardan. Mie se pare ca imi trece, nu mult, dar trece. Si poate sa treaca fie pe la simering, fie prin filetul piulitei cu cardanul. Acuma daca schimb simeringul, elimin o problema, dar cum sa fac sa nu mai treaca uleiul pe la filet, prin exterior? Loctite nu prea as folosi, ca nu incalzesc io grupul ever ca sa pot sa il inmoi. Sa pun un fir subtire de calt ce se foloseste la instalatii sanitare? Ce parere aveti?

din 9-11 08 cred ca o rezolvat problema

Parca la pistol, ideea era de soc mecanic; nu acelasi fenomen se intampla si daca lovesc brusc cu ciocanul in levier? Doar e mult pana il pornesc, ca apoi iese el.

Sau senzor Hall Acelasi lucru l-am patit si eu la motorul meu; am 2 senzori, zice-se ca unul se ocupa de scanteie iar celalalt de impulsuri la injectoare, ca sa dea banzina; la mine unul din senzori era fecundat, aveam jet de benzina la injectoare, dar nu aveam scanteie. Am inlocuit senzorii amandoi (desi numai unul era defect) si ghici ce? Mi-a pornit motorul

Pana la urma s-a oferit cineva sa imi construiasca unealta asta asa cum trebuie, calita si tot. Nu am incercat inca sa desfac nimic, prima data sa am unealta, apoi desfac grupul de pe cardan. Pozele sunt dintr-un tutorial a cuiva care deja a facut treaba asta. Tot acolo zicea ca, trebuie desfacuta cu un pistol pneumatic Care e rostul la ala? nu acelasi lucru face un levier introdus prin gaura aia si lovit cu ciocanul?

Cred ca o sa o fac din teava, oricum o folosesc o data la cativa ani numai Daca la ala o tinut, a tine si la mine Nu cred ca e problema sa se foarfece dintii, daca il incing si apoi il racesc in ulei o sa fie de-ajuns Oricum, cred ca pot rezolva problema cu polizorul, la varianta aia chiar nu m-am gandit

la polizor nu m-am gandit... dar zici tu ceva... numai ca... in cat timp fac asta la polizor? nu se duce piatra mai iute decat metalu de pe teava?

Am de desfacut o piulita care arata ca si asta: Ea sta aici, deci e destul de greu de ajuns la ea cu uneltele uzuale Acuma, trebuie sa imi fac o unealta ca si asta: ca sa o pot baga asa: ca sa pot scoate piulita aia. Dimensiunile sunt: diametru exterior: 63,2 mm diametru interior: 51,2 mm lungime: 60 mm dintii: 6x6 mm. Acuma, am acces la un strung, dar nu stiu cat de mult ajuta strungu la problema asta... Cred ca freza era cea mai potrvita. Se pare ca dupa ce o fac, trebuie sa o incalzesc si sa o racesc imediat in ulei, ca sa fie rezistenta, sa nu se rupa dintii cand incerc sa desfac. Aveti careva ceva idee despre cum o pot face? Thx.

Dupa ce am batut de atata vreme forumurile de boxere, am vazut ca twin spark e de fapt degeaba Mai multa electronica/electrica/piese electrice in plus care pot sa se strice si care costa ceva. Mobra mea e single spark/cylinder si pentru aia, dupa ce am reglat jocul la valve, verificat jocul la colbutori, sincronizat si toate cele nu am fenomenul de surging.

Daca te ingrijoreaza asa de mult caldura generata de cat, de ce nu pui un strat de azbest intre ele?

Pai lichidu din baterie iese din 2 motive... ori e crapat plasticul ori ai incarcarea prea mare (releu fecundat?) si o fiert; mai degraba prima varianta, daca zici ca e goala bateria, ca daca fierbea iesea numai apa distilata, acidul sulfuric nu se evapora.