Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Am gasit o solutie, mie unul nu imi place sa raschetez gheata de pe masina, ma tem ca s-a zgaria sau ceva. Asa ca daca e zapada o dau jos cu matura aia mica si daca ramane numa gheata, am o sticla de 2L de apa. Daca dai cu aia se duce instant. Nu trebuie sa fie fierbinte ca poate sa crape parbrizul/luneta, apa rece de la robinet face minuni
-
Si eu l-am lasat mult si bine si nu o facut figuri.
-
S-or fi scumpit de anu trecut pana acuma
-
Daca tot ai mobra aia scumpa, ia un incarcator original de la BMW (am dinala, merge super!) ca ala il lasi toata iarna pe motor conectat si are o gramada de leduri de indicare si mod de desulfatare, etc. E cam 370 RON dar stii ca nu mai ai nici o grija cu el si il poti folosi si la mobrele viitoare Atata doar ala original ca are ceva procedura de handshake, cand il conectezi Adica nu il pui numa in priza si astepti, e ceva protocol de urmat, gen il legi la motor, il bagi in priza, pui contactul si apoi iei contactul si numa pe urma iti incarca
-
Ce fac eu cand pun mobra la iernat: - deschid larg usa casei si o poftesc inauntru; - dau jos bujiile incandescente ca sa nu se oxideze peste iarna(da da, alea care incalzesc benzina inainte sa dea buzna la injectoare); - spal jaca moto (era si timpul, ultima data am spalat-o anu trecut pe vremea asta, ploile care m-au prins calare nu se pun, alea erau doar ca sa se inmoaie jegu de pe ea); - bateria o dau jos si o umplu cu acid. Nu conteaza ca ea e cu gel, pun acolo acid, nu ca trebuie, dar sa fie... - montez db-killer-ul, sa nu intre ceva rozatoare in catalizator; - repar colturile la perete unde am frecat cu motoru cand l-am bagat in casa(ii destul de greu sa bagi un motor de 95 cm latime pe o usa de 80cm...); - scot benzina din rezervor si apoi fac vid inauntru, ca sa nu fie de la ce se face condens; - fisele demontate si rasucite pe mana, in sens trigonometric neaparat(cum te uiti din spate), altfel o sa dea scanteia pe ciclul de evacuare la primavara; Cam astea imi vin acu in minte... Daca mai e ceva o sa scriu aici
-
Vandute! A., sa le folosesti sanatos
-
furtun alimenatre Suzuki marauder VZ 800 (2001)
topic a răspuns lui Dan Cata în black_fenderul Service si intretinere curenta
Ia-l pe ala vechi si mergi la piese auto cu el si ceri unul care sa reziste la benzina, pentru masini pe injectie. Unul de calitate incepe pe la 5 6 ron/metru. Daca iti zice vanzatorul ca sa iei din ala universal de motorina/benzina, nici sa nu te apropii Ia cu insertie textila in el si 2 coliere si gata -
Te rog eu... ca sa am somn linistit noaptea, da 2 gauri in ele si asigura cu 2 suruburi sau ceva... Poxilina e ceva dur cand se usca, nu elastic ca si prelandezul, si de la vibratii, o sa se despinda! Nu stiu daca realizezi ce forte mari is pe parbriz la viteza de la 50 la ora in sus... Fa un test daca nu ma crezi si vezi cum trage motorul cu parbrizul lasat jos si cum trage cu el ridicat sus, la viteza, nu in oras Daca tot ai incercat sa faci ceva mai ieftin, macar fa-l sa fie sigur. Cum ar fi daca din cauza la cativa eur cat castigi ai avea o cicatrice pe fata sau ai orbi (din nou zic, Doamne fereste...). Apropo de deflectoare, eu o sa am unul la sezonul care vine cum nu o mai vazut nimeni in Ro Pastrez secretul pana atunci, dar va zic ca o sa fie ceva inedit
-
Dezvolta, sa auzim si tampeniile tale. Pe ale mele le-am incercat si culmea, merg!
-
@Victor, grija mare cu parbrizu ala lipit cu banda adeziva... Poate oricand sa iti zboare in mufa (Doamne fereste!) si asa iti trece prin viziera ca un cutit incins prin un calup de unt... Macar ia niste suporti cu suruburi si adapteaza-i acolo, banda aia adeziva e un rahat cu apa rece! Si chiar daca imi zici ca acu ai testat ingineria, poate in timp isi pierde din proprietatile de liant... Ai grija!
-
120 RON.
-
Credeam ca ai mers cu GSA-ul cu 240... Cu K stiu ca nu trece de 130...
-
La OMV imi spal si eu mobra, numai ca: daca ai aluminiu fara lac pe el, mari sanse ca in timp sa se oxideze si grija pe unde dai cu apa ca mi-am futat o bobina de inductie in trecut asa
-
Uiatasem ca mai are 15 mobre domnu ianachim, credeam ca cu GSA-ul
-
Cu ce ai prins tu 240 la ora?
-
Cum urci taietura turcului, dinspre somes inspre baciu, la spalatoria aia/vulcanizare, ce o fi, acolo am vazut ca au expuse cate 2 bucati din astea sau vespa sau ce is.
-
Salut Florin, Nu stiu ce sa zic, daca iei de politie si are crashbaruri, ala e un mare plus, pe urma, alea de politie au jante cu spite ca la GS, RT "civil" are jante cu 3 spite, deci 2-0 pt RT-P pana acum . Pe de alta parte, nu stiu cum fac aia mentenanta la ele, aici in RO stiu cum le fac Cred ca pana la urma nu prea conteaza daca e sau nu de politie, tot trebuie sa verifici starea generala a mobrei... Un kit de conversie de la RT-P la RT costa cam 400 eur daca bine imi aduc eu aminte, disponibil pe net sau poti sa iti iei ce ai nevoie de pe o mobra avariata sau ebay. Iar, se potrivesc o gramada de piese de pe 1100 pe 1150, deci ai mai pare oferta de piese
-
BMW-ist in general Oricum, chestia aia numa cu un GS se poate face, asa ca restu, nici macar sa nu incercati
-
Vand un set de hippo hands, Oxford. Le-am luat la inceputul anului asta da nu le-am folosit prea mult ca a dat caldura imediat dupa Or fost 170 ron + 30 curier si le vand la 140 ron. Niste poze: Is universale si se potrivesc pe orice mobra. Cine le vrea sa fie sanatos, mie mi-a ajuns sa ma dau iarna cu motorul.
-
Ma indoiesc dar doamne da sa fie asa Senzorul ala de preiune la ulei functioneaza cam asa: in bord ai un bec care e comandat de un intrerupator, mai exact senzoru de presiune care de fapt numai asta face, e un intrerupator. Acuma, daca il dai jos pe ala al tau o sa vezi ca are o gaurica mica in el, pe acolo intra uleiul si apasa o membrana de cauciuc care la randul ei impinge o lamela si astfel deschide circuitul, facand sa se stinga becul din bord. Deci, cand pui contactul e normal sa iti ramana aprins. In momentul in care dai la automat se stinge sau palpaie iar cand motorul a pornit, musai sa se stinga. Daca nu se stinge is 2 posibile cauze: senzorul futat, caz in care, de regula curge si ulei prin mijlocul lui (nu musai, dar asa s eintampla de obicei, asa am patit eu la GS meu ce are acelasi senzor) sau sa nu ai presiune la ulei in motor, putin probabil. Daca continua sa faca figuri sau sa se aprinda la relanti, e foarte probabil sa fie stricat senzorul (banuiesc ca nivelul la ulei e corect). Mergi cu el in mana la magazin de pese auto si iei unu echivalent
-
cutii de aluminiu
topic a răspuns lui Dan Cata în yukul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salutare si tie, imi pare rau ca nu ne-am intalnit la BMW camp RT ramane, are un loc acolo special in suflet, conserva e azi pe vine dar facem cumva sa luam si un GS, pe langa astea doua -
Intrebare: are careva pe acasa un kit de reparatie la frana la f650? Uzat, nou, nu ma intereseaza. Am nevoie de el, daca mi-l da pe ala uzat ii fac cinste cu unul nou. Si daca e nou si nu e folosit inca, am nevoie de el si il dau inapoi cum l-am primit, recompensa urmand a fi stabilita de comun accord Sau daca al tau curge si vrei unul nou si esti dispus sa stai cateva zile (2 3, cat dureaza shippingul) iar ma ajuta, dau unul nou in schimb Ma refer la partea de sus de la frana, nu la gumele de la etrieri! Deci master cylinderu' si nu slave-ul
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui Dan Cata în jim jimul Service si intretinere curenta
