cristi 57

Sefu' cu tot respectul, cunosc foarte bine cateva sisteme de alimentare gpl italienesti(si carburatie si injectie)inclusiv Landi Renzo implementat de dacia. Insa aici era vorba de carburatie si nu de injectie(care-i cu totul alta treaba), sau poate n-am inteles eu bine. La injectie e simplu, exista instalatii si la noi pe piata, cu manual de instalare, soft si program de calculator ptr servisare...

owene, ce ai vazut este una si ce sti este alta... Acum ptr ceilalti: uleiul de amestec, monograd sau multigrad nu este miscibil cu gazul lichefiat. Sunt doua fluide cu propietati, inclusiv cu stari de agregare diferite. Problema nu este la ungere, sunt multe motoare 2T ce au un rezervor separat ptr ulei, nefiind nevoie de un amestec cu combustibilul, ungerea fiind asigurata de un dispozitiv constructiv controlat de turatie. Nici vaporizarea gpl nu prezinta probleme, la racirea cu aer se poate utiliza un sistem electric fara probleme. Dozarea gpl este simpla fiind asigurata de o valva controlata de depresiunea galeriei de admisie. Dificultate consta in costuri, nu aduce mari economii datorita consumului redus, a complexitatii sistemului care cere un al doilea rezervor si inca un sistem de alimentare compus din valve de siguranta si alte componente detul de complicate ce opresc alimentarea cu benzina. O instalatie gpl costa de 3 ori cat un scuter la mana a doua. Voi puteti scrie ce vreti, inclusiv ca stiti voi un "nenea" care mere de ani de zile... si alte povesti! Faptul ca nici un producator nu s-a complicat cu fabricarea unui sistem gpl ptr moto, infirma toate afirmatiile lansate.. Este adevarat ca incercari au fost si vor mai fi probabil, le puteti vedea sub forma unor filmulete, teste filmate, etc.. insa cand faceti o afirmatie facetio in cunostinta de cauza, nu mai scrieti fabulatii... Ptru cine doreste, pot oferi o valva de expansiune(plaman i se mai spune) la scara miniaturala, eventual si electrovalva pornit /oprit, restul va confectionati voi...

Astea-s povesti sefu, uleiul nu este miscibil cu gazul lichefiat. In al doilea rand gazul nu intra in stare lichida in cilindrii, este vaporizat intr-un dispozitiv ce poate fii incalzit electric fara probleme. Vaporizarea fluidelor se face prin absortie de caldura, motiv pentru care necesita acel dispozitiv de incalzire. Doar in starea gazoasa cantitatea de gaz poate fii controlata, ptr a forma amestecul ideal. Astfel uleiul v-a ramane in acel dispozitiv. Temperatura de vaporizare a uleiului iese din discutie, nimeni nu s-a gandit la asa ceva vreodata. Daca-si pune cineva problema sa alimenteze un 2T cu GPL si nu stapaneste bine cunostintele in domeniu, eu zic s-o lase balta... sunt atatea dezavantaje incat nici un producator nu s-a incumetat sa faca asa ceva. Daca totusi te ambitionezi, ai sa constati ca in final costurile vor fii mai mari decat daca mergeai pe benzina... Mai bine v-ati apuca sa studiati si sa faceti un 2T sa mearga cu gaz de lemn, ati avea mai multe sanse... evident si satisfactii! =============== ..hoinare, nu tot ce zboara se mananca!

Acum sunt in masura sa-mi spun concluziile in legatura cu inlocuirea cu xenon a becului original cu halogen. Dupa mai multe teste am reusit localizarea optima, pozitionarea noului bec cu xenon pe oglinda farului. Din start focalizarea este deficitara, pata de lumina este mai mare decat cea a becului original. Evident oglinda necesita din fabricatie o focalizare specifica. Testul l-am efectuat doar pe faza lunga. Pentru faza scurta fiind necesar un bixenon, nu cred ca mai merita sa muncesc si pentru asta. Concluzii: - in trafic cei ce vin din fata te remarca la fel, singura diferenta este culoarea luminii (alba sau galbuie). Test efectuat cu doua motociclete ce ruleaza paralel, privite de la distante diferite, ambele cu faza lunga aprinsa. - aceleasi rezultat si pentru cei ce ruleaza in fata ta. - noaptea iluzia este ca vezi mai bine, lumina fiind alba, insa la distanta mare in noapte silueta unui pom este mult mai vizibila cu becul original. - dezavantaj noaptea ca nu ai lumina de intalnire. - posibil ca rezultatul sa fie diferit daca aveam un set oglinda/bec (un kit original). Mesaj completat N-am incercat pe pacla sau pe ceata, se spune ca pe ceata e mai buna..

Astazi mi-a cazut motorul de pe cric, s-a spart semnalizatorul de pe stanga. Are cineva o lampa de semnalizare?

Glumesti, vorbesti serios N-ai semne pe pinioane? Si daca nu sti, si daca nu sunt semne, de ce nu intrebi?

Nu, citesc si atat, mai aflu cate o parere. Dupa cum vezi, aici nu bate nimeni campii... Nici o nipra nu mere cu motorina, ulei de soia sau sintetic, pinioane din lemn de balsa vopsite in violet, aspirina verde sau cuisoare portocalii importate din bilbao! ...oare de ce cand scriu somitatile, restul tac?

Astazi am muncit toata ziua, sa fac un soprt de topcase. Urmeaza sa continui cu sidecase, dupa ce facrost de coburi.

Avantaj: cand ramai in pana de benzina mergi cu bricheta!

Fals! ..este cu mult mai iefina aici! Tu chiar vrei sa mergi, sau doar mimezi "Baneasa"? yellow 26, galben de seat ibiza, model pentru America. Daca vrei ti-o prezint in 2-3 saptamani cand sper sa fie gata... astazi abea am reusit dungile negre pe aripi, dupa mai multe incercari, ce-i drept putin cam strambe(de la alea 40 de pahare, de ieri...)

Ma pregatesc de zor, sper sa fie gata in 2-3 saptamani... D-lor eu nu stiu ce votati, dar daca nu va hotarati mai repede s-ar putea sa ramaneti singuri cu locatia si voturile voastre... agendele noastre incep sa se umple!

Nu asta-i baiul! Poti utiliza lejer o rezistenta spre exemplu, sau alte metode... Insa, rentabilitatea apare doar daca parcurgi minim 20 - 30 mii km/an!

Pentru multi, Ovidiu este cunoscut sub numele de user Cicloburu. Poate ca micul nostru ajutor v-a fii salvator in necazul lui. http://rotheo.wordpress.com/2011/03/10/ecaterina/ Ma ofer sa iau legatura cu cine nu are timp pt a merge la banca, dar doreste sa ajute. Raspund la PM-uri sau la 0744874501. Voi posta suma adunata si fotocopia chitantei de la banca. Astept doua saptamani si rog moderatorul ca tot acest timp, sa lase postul la Important Topics

Ma bag si eu, dai o sponsorizare la benzina?

Ciudata intrebare! Ai nevoie de diploma sau de "meserie"? Reparatiile la care te referi, nu se fac in service, mecanicii n-au pregatirea necesara pentru asa ceva, nici n-au nevoie, astazi reparatiile se fac prin diagnosticare, apoi inlocuirea componentei defecte. Trebuie sa dispui de multa experienta, practica si stapinirea principiilor de functionare a motorului. Acestea le dobandesti citind tot ce gasesti si multa practica. Un service auto/moto nu are nevoie de diploma ta, nu-i intereseaza decat ce sti sa fci... practic! Cei mai buni meseriasi pe care-i cunosc, n-au diplome, nici facultati... Te inseli d-le, in Ro gasesti mecanici buni, mecanici ce au uimit strainatatea... E drept ca nu au si conditiile celor de afara! Dovada celor scrise de mine, este numarul destul de mare al vechilor motoare ce sunt inca in functiune pe soselele noastre, mai mare cu mult decat in vest(nu ma refer la colectionari). In partea a doua ai dreptate, si la noi si afara sunt pasionati ce ajung in meseria lor la nivele foarte ridicate. Procentajul fiind acelasi...

Sefu', n-am dorit sa te descurajez! Ma gandeam sa-ti protejez munca! Vopseaua mata are suprafata lipsita de luciu, este usor poroasa, pori in care intra particule de praf. Dupa spalare, in general petele se sterg usor cu o carpa moale si uscata(pe o vopsea lucioasa). Vopseaua mata se sterge mai anevoios, apoi cadrul are zeci de suprafete greu accesibile... In final, vorba ta: ..om vedea... bafta si mult succes!

Negru mat? Exista vopsea semilucioasa! Daca sta in casa merge, pe strada se pateaza, e greu de scos praful din locurile greu accesibile(mai ales la cadru)... parerea mea

Poti pune poze de detaliu cu suportul de genti si portbagajul? Arata bine si as copia modelul tau.

Vino cu mine "live", si nu-ti mai trebe rezolutie.. Mergem la comuniste pe transalpina si ne intoarcem pe transfagarasean. Ce vrei mai mult de atat? ..altii fac traseul asta din bucati, o data in viata, noi in patru zile. Apoi vocea ta prinde bine la grup

Scuze, o mica neatentie, te-am confundat cu @petcudan55

Poze sefu', poze...

Nu dai un premiu in T/pitesti si pentru cel ce vine de la cea mai mare altitudine? ..sa castig si eu ceva? ..si alt premiu pentru cel mai galben motor

..eu da, ehe... a fost ce mai "smechera intalneala", a intrat deja in istorie... m-mim pentru filme! Ma gandeam sa-l ai in vedere si pe Victor in calculele voastre, chiar daca n-are mig 27.

...pai nu ziceai ca ai dinam?

Gasesti si cataloage complete daca cauti... am incercat sa incarc mai multe pdf-uri, vad ca nu merge!