marcone

Macar daca avea o fatuca in spate, dar tot barbat? Sau poate amandoi incercau s-o agate p-aia mica din masina? Comunicatea noastra este penetrata de elemente sexual subversive!

2 chestii aici: 1. Sunt putine lucruri pe lumea asta care (inca) nu se pot face, intrebarea care se pune e daca merita efortul (uman, financiar) Un raspuns sec la topic este DA, suint o gramada de exemple pe net cu oameni care au facut lucrul asta fie la motoare care aveau dipozitivul montat ca si optional, fie la motoare care nu aveau deloc disponibil ABS. Nu trebuie sa se nasca inca un Einstein ca lucrul asta sa fie posibil, trebuie doar pasiune (sa vrei), pricepere (sa stii), timp (sa ai cand) dotari, bani (sa ai cu ce) fiecare intr-o mai mica sau mai mare masura. 2. Unii tin mortis sa sa se laude cu ineficienta propriului raport efort/rezultate Gen: muncesc cat mai multe ore pe zi ca sa-mi iau motor de o valoare cat mai mica. Poate ca in acest caz ar fi trebuit mai intai sa evaluezi daca banii astia obtinuti cu atata efort n-ar fi fost mai bine directionati spre a permite un grad mai mare de independenta financiara decat ingropati in ceva care necesita un efort financiar continuu pe langa costurile de cumparare, care efort trebuie sa vina din aceleasi surse de venit. In niciun caz laudat pe forumuri

Daca n-are bani de ceva bun nou, sa se orienteze spre un sh bun.

Nu sunt atat de consumerist.

Philips eco vision am si sunt multumit, Osramurile cu care a venit motocicleta au cedat in nici un an, astea le am de aproape 4 si nu vor sa moara. Sunt multumit si de cum bat, dar eu am 2 faruri, s-ar putea ca la un singur far sa ai nevoei de ceva mai luminos.

Parerea mea: 1. Neaparat, cu cat mai inalte cu atat mai bune, altfel ti-o iei la tibie odata si odata. Dealtfel trebuie protectii full, nu numai cizme. 2. La 4 timpi nu bagi benzina in ulei 3. Apa pentru hidratarea pe parcurs 4. Daca roata spate ramane in aer, motorul nu se opreste la orizntala decat daca motocicleta are senzor de rasturnare.

Nu stiu cum sunt BGS la calitate, sculele lor sunt produse in aceeasi fabrica din Taiwan/China laolalta cu numerosi alti producatori pe care ii gasim si pe piata autohtona. Pot sa aiba unele scule foarte bune si altele execrabile, sau un lot foarte bun si unul foarte prost depinde de la ce furnizor isi procura marfa. Au ramas foarte putini producatori de scule care mai au activitate de productie in tarile de bastina, cei mai multi doar formuleaza un set de cerinte de proiectare si dau comanda in China. Producatori in house: Germania: Hazet, Gedore, Stahlwille, Elora, Knipex, Wera, Wiha Japonia: KTC (cu divizia de "lux" Nepros), Koken SUA: Snap-on, Matco, Mac Restul au transferat mai mult sau mai putin toata activitatea de productie catre China/Taiwan pastrand foarte putin din portofoliu in tarile de bastina (Facom, Beta, Draper, Britool, Bahco) ajungand sa aiba inconsistenta dpdv calitativ in gama. Chiar si producatorii mai sus amintiti au o marca "de buget" cu scule fabricate in Taiwan/China: Vigor (detinut de Hazet), Carolus (detinut de Gedore), BluePoint (Detinut de Snap-on). Sau suba celasi brand sa fie o serie ok (Draper Expert) si una facuta la maxim de profit cu minim de calitate (Draper simplu - chinezarii pe fata) Pe de alta parte, sunt companii din China/Taiwan care au capatat o mentalitate orientata spre calitate si ofera produse apropiate de calitatea numelor consacrate: Toptul de exemplu care produce scule pentru Facom. Eu unul am ajuns de la a cumpara o intreaga trusa a unui producator "ofshorat" la a comanda doar reperele care-mi trebuie de la un producator in house. Si nu ies mai scump. Exemplu: decat sa iau un set intreg de surubelnite de la sa zicem baietii astia cu nume de firma de paza si protectie, ma duc in Hornbach si iau la bucata surubelnita care-mi trebuie de la Wiha, nemteasca 100% cum ar veni

S-o stapanesti sanatos si sa n-ai nevoie de piese de schimb!

Du-te la un service, pe langa ulei trebuie sa schimbi si filtrul de ulei si poate mai sunt si alte reglaje necesare. Au mai fost cazuri de persoane care au golit antigelul crezand ca e ulei si au completat cu ulei nou peste cel existent. Nu l-ai mai schimbat pana acum? Trebuie schimbat la numarul de km sau o data pe an daca nu faci km necesari intr-in an.

Feedback pozitiv: www.rulmenti.ro, gasesti tot ce ai nevoie in materie de rulmenti, oringuri, simeringuri, oamenii sunt serviabili, comanda se onoreaza de pe o zi pe alta Feedback neutru: www.badi.ro desi au preturi mai bune la rulmenti cam cu 40% decat primii dar primesti raspunsuri in 2 peri, se pare ca in afara de rulmenti nu prea au nimic din ce scrie pe site.As apela la ei daca am nevoie strict de rulmenti si nu gasesc in alta parte mai aproape decat Straulesti.

S-o stapanesti sanatos! Dupa parerea mea VFR-ul nu e cea mai portivita mobra de oras (se incinde repede), dar depinde si cum o sa te impaci tu cu ea.

Astai trusa, http://www.emag.ro/set-stanley-75-tubulare-1-2-3-8-si-1-4-in-sistem-metric-1-87-193/pd/E9DWTBBBM/?ref=vp_ap_assoc a fost 250 la promotie. Astept feedback dupa ce-o pui la treaba. Pana una alta, ce firma comercializeaza rulmenti de buna calitate (SKF, Timken), presetupe pompa aia, oringuri si simeringuri? Am de reconstruit o pompa de apa si vreau ca cumpar cat mai multe repere afermarket.

Am trecut pe acolo si riderul fredona: Aderenta nu e buna Nici sa pui macar o frana Dar iarna repede-o sa treaca Zilnic cu cate-o cinzeaca Mai mai

Nu exista motocicleta cu racre pe lichd care sa nu aiba un surub de golire a instalatiei de racire localizat in cea mai joasa pozitie a sistemului de racire. Cauta-l, nu mai desfa coliere pentru ca urtunul ala de obicei nu e in cel mai jos punc si n-o sa scoti tot antigelul vechi. Folsoesti atat de bine virgula ca mecanism de separare a ideilor in fraza ca n-am ineles nimic.

E numai buna sa fie admirata pe sectiunea veteranilor dpmdv. Nimic care s-o diferentieze de restul clasei.

un vetelan de tastatula, ce sa mai ))

Stiu sa-si faca ca este doi. L-am tot vazut filmuletul, nu-i e pe plac, prea Dumb&Dumber, Fast&Furios samd.

Trusa aia a fost la Black Friday la emag vreo 250RON doar ca se numea black&decker, bani pe care nu ii merita; in opinia mea e cea mai joas speta de chinezarie, am avut de-a face cu o trusa cumaprata de batranu' de la rusi acu multi ani care avea acelasi tip de clichet care e bun doar de batut snitele, tubularele se deformeaza daca surubul e mai strans, surubelnita aia se rupe la primul efort. mai bine iti iei Rothewald de la louis, tot o chinezarie dar parca mai inchegata.

A venit iarna si aia care erau in scopul sectiunii asteia au bagat mobrele la caldura asteptand temperaturi pozitive ca sa dea cu ele de pamant asa ca pana la primavara se vor purta discutii pe baza corespondentei primite din strainatate.

Omu o vinde, mai pune cateva sute de Euro si-si ia V-Strom, ce n-ati inteles?

Circulatia cu anvelope de alte dimensiuni decat cele din talon e contraventie si se pedepseste cu amenda si retinerea talonului, deci remediaza problema daca nu vrei sa ai probleme.

Din ce an?

15 dinti pe fata e combinatia ideala pentru o motocicleta care face de toate. Daca petreci mult timp pe autostrada (ceea ce nu prea e cazul la noi in RO) merita sa treci la 16 ca sa fie motorul mai putin turat la viteza de croaziera. Dezavantajul e ca in oras, in coloana, patinezi ambreiajul din plin - si cu 15 cam faci asta. Perfect ar fost prima treapta mai scurta si treapta 6 mai lunga.

nu ma refer la cablul de ambreiaj ci la ansamblul propriu zis (capacul drept al motorului). Odata ce desfaci acolo garnitura originala o sa se rupa si trebuie inlocuita.

Bogdan H sau altii care se indeletnicesc cu bricolajul: tocmai am dat 60RON pe garnitura de la partea cu ambreiajul. Unde gasesc material sa-mi confectionez singur cateva alte garnituri ca sa-mi ajunga toata viata?