Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.958

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Inca 3 titluri si trece si de Schumacher, la varsta de 33 ani este foarte posibil. Este pilot, nu vrajeala.
  2. l.u.v
    Am si eu pasiunea asta
  3. l.u.v

    Accident pe A3

    topic a răspuns lui l.u.v în RobertCtinul Accidente

    Marius Mitroi? Daca este asa, ce crunta ironie a sortii, sa dezvolti aplicatii care sa ajute motociclistii in caz de accident si tu sa mori in accident moto!!
  4. l.u.v
    Cam aceeasi pompa este si la multe bmw-uri (K de pilda), astfel incat este bine de stiut.
  5. l.u.v
    Dar de motociclistul fara permis nu spune nimeni nimic?
  6. l.u.v

    Bicicleta de oraș

    topic a răspuns lui l.u.v în LionElul Biciclete

    De ce nu sunt bune 29 de oras? Eu merg pe 26 si vroiam sa caut una de oras cu 29 sau 28.
  7. l.u.v
    Nu am mentionat ca pompa am schimbat.o deja cu alta in ziua aia. Discutia este mai mult teoretica, dar ma tenteaza sa incerc cu hosch sau alta varianta, sa o las in benzina si sa vad daca tine, desi acum mi.e lene sa o desfac din nou :-)) Ps: nu pot scoate stutul, este ramas pe furtun. Problema e ca furtunul ala nu este unul simplu, ci rezistent la benzina pt.ca sta submers, este din ceva plastic transparent si arata cumva ca ala de aspirator. Pot in schimb sa tai putin din el si sa lipesc cu hosch ca un guler in jurul lui.
  8. l.u.v
    Pot lua una mai noua, dar alea sunt facute toate din peturi. Daca esti atent ai sa simti ca miroase in ele a cola, fanta :-))
  9. l.u.v
    Buna idee cu Hosch! Incerc si revin!
  10. l.u.v
    Am dat 190m ron degeaba pe ea si imi pare rau sa o arunc. Nu am acum pompa la indemana, dar de acolo s-a rupt
  11. l.u.v
    Am schimbat pompa de benzina la masina si din neatentie am rupt stutzul ei. Capacul si stutzul sunt din plastic, sunt curios daca exista vreo varianta sa il lipesc cu ceva si sa si tina? Pompa este submersibila, in rezervor.
  12. l.u.v
    Cam rau arata, care a fost dinamica accidentului, a dat cu capul in ce anume? Ce a patit?
  13. l.u.v
    Pare cazuta de pe motor :-) Totusi, care este legatura cu accidentul, era casca baiatului?
  14. l.u.v
    Eu nu ma pricep deloc la endureala, dar din ce citesc la altii priceputi si ce vrei tu iti pot spune sa te dai pe ce ai si banii ti.i tii in buzunar pentru benzina ani de acum incolo. Daca aveai vreun motor de strada si te manca de off intelegeam, dar asa nu.ti ramane decat sa inveti sa mergi bine pe off si dupa x ani iti cumperi ceva usor (ideal cu remorca, cum spunea bine bigfoot)
  15. l.u.v
    Superb!
  16. l.u.v
    E meseriash mare, orice ati spune.
  17. l.u.v
    Pe asfalt si drum foarte frumos este Targoviste - Pucioasa, apoi pe DJ710A - Moreni - Valea Lunga - Ditesti si de acolo iesi in DN sau retur.
  18. l.u.v
    Plusuri: * Confort - Ergonomia si pozitia, seile, parbriz electric, manere incalzite, sistem sonorizare (daca are), toate sunt la superlativ. * Prestanta - Pozitia inalta, esti vizibil, plus ca ai avantajul ca esti confundat cu o motocicleta de politie in trafic. Este inca o motocicleta cu linii frumoase si fluide, chiar daca au trecut atatia ani peste ea. * Siguranta - Este un model facut cu simt de raspundere, greu si stabil, carenele foarte groase (cand am avut accident a facut botul unui Logan zob, eu am avut furcile rupte, dar carenajul a pierdut 3-4 bucati, restul a ramas la loc. * Ciclistica fenomenala, ca la orice BMW. Odata pus in miscare este ca un scuter, iar pe viraje se apleaca dupa gandul tau. Este singura motocicleta in care dupa 50 metri am zis ca o sa fim cei mai buni prieteni pe viata, si asa a fost. * Fiabil in general, dar depinzand de cum a fost intretinut. Minusuri: * In timp probleme la Senzorii Hall, atunci cand le vine sorocul, daca o speli sau treci printr-o balta nu mai porneste. Ti-i reface Dan Cata si ies mai buni ca aia noi. * Unitatea ABS sensibila. Lichidul de frana trebuie schimbat la 2 ani si operatiunea nu ti-o face oricine, mergi la Dan Cata. O unitate ABS sh este in jur de 4-500 euro. * Servofrana fata care poate genera probleme si se strica aleatoriu, poti ramane fara frana. * Rulmentii din grup. Trebuiesc verificate jocurile si daca sunt se remediaza. Trimiti grupul lui Dan Cata si il ai ca nou. Repet, depinde si de noroc, eu am avut un RT 1100 cu care am facut 40.000 fara nicio problema, la LT in 90.000 am schimbat ABS-ul, cutia si pompa ambreiaj.
  19. l.u.v
    Pai de la scarita la toba mai e o palma, ce sa cauta piciorul pasagerului acolo? Apoi toba aia nu iti ia pielea daca o atingi, are dublura pe interior, este incinsa in limite normale.
  20. l.u.v
    Mai baieti, cata minte trebuie ca sa faceti lucrurile bine si in spiritul legii de la bun inceput, ca sa nu alergati inutil pe urma?
  21. l.u.v
    Da bai Viorele, m.a pus dracu' sa ma incurc cu astia tinerii ! :-))))
  22. l.u.v
    :-)
  23. l.u.v
    Absolut corect! Am subliniat ca asteptarile mele erau altele, conform cu acceptiunea mea despre mersul in grup. Faptul ca acestea nu au corespuns nu ii face pe ceilalti vinovati in vreun fel, ci doar pe mine, deoarece nu m.am asigurat ca toate sa fie conform cu ceea ce asteptam. Spor tuturor!
  24. l.u.v
    Rapiditatea si puterea nu prea conteaza pe viraje stranse, ci greutatea si ciclistica. De aia un supermoto bate cam orice in conditiile date. Legat de mers, fiind diferiti ca structura avem si asteptari diferite, evident.
  25. l.u.v
    Da, cand pleci la drum cu necunoscuti cu stiluri diferite. Altfel este fix la fel.
×
×
  • Creează nouă...