Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.058

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Simson? Aleg si eu, pentru ca in versiunea mobile nu se vad datele tale....
  2. l.u.v
    Eu zic sa lasi device-urile si alte prostii care iti distrag atentia atunci cand mergi cu motocicleta, pe masina ai totusi 4 roti si o carcasa cate te mai apara! Pare ca nu prea ai experienta la ce intrebari pui, urca-te pe motor si mergi din placere, alege-ti o tinta si mergi cat te simti bine, intotdeauna ziua, cand s-a lasat seara te opresti, te cazezi, bei o bere si te gandesti la ce placere ti-a oferit drumul pana acolo. Nu incerca sa spargi recorduri, oricum, cea care te premiaza este doar Doamna , lucru pe care nu ti-l doresti!
  3. l.u.v
    De ce ai face 16-17 ore incontinuu pe motor? Rezistenta ti.o masori urcand scarile pe jos sa vezi cand gafai, sa mergi aiurea la un drum necunoscut poate fi chiar periculos, daca vrei sa.ti atingi limitele. Si intrebarea oricum nu are sens, degeaba altul poate daca nu poti tu, de putut se poate orice, numai ca suntem diferiti.
  4. l.u.v
    /index.php?/topic/732616-solutie-curatat-cot-toba/ /index.php?/topic/57364-cum-se-poate-curata-ruginasau-ce-estede-pe-galeria-tobei/ /index.php?/topic/741706-curatare-toba-inox/ /index.php?/topic/719270-curatare-galerii/
  5. l.u.v
    Nu neaparat, ai casca, poate si o toba mai zgomotoasa, am mai auzit cazuri.
  6. l.u.v
    Nu cad garniturile la piston asa usor, a mea are 130.000 km si nu are nici pe dracu. Intotdeauna sa aerisesti si de jos in sus, dar tot poate ramane aer, cum a fost la tine. Cea mai buna metoda este aia cu pompa tinuta o noapte in presiune. Bine ca ai rezolvat.
  7. l.u.v
    Iti trebuie doar garniturile cilindru, nu restul. Verifica si etansarea aia daca este ok la tine.
  8. l.u.v
    Exact, se merge foarte bine cu nevasta in spate, daca este a altuia e si mai bine.
  9. l.u.v
    Bravo, cea mai buna varianta!
  10. l.u.v
    Cea mai maire aiureala, sa cumperi / vinzi mobra in rate, daca moare ala maine ce faci?
  11. l.u.v
    e freelancer..
  12. l.u.v
    Mai incearca ceva, tine maneta frana stransa potrivit, fixeaz.o cu un soricel si las.o asa o noapte intreaga, daca are aer ar trebui sa iasa. Inca ceva, chestia asta cu maneta ai observat.o dupa ce ai schimbat conductele, deci nu este de la cilindru.
  13. l.u.v
    Nu are sens daca frana tine si este tare. Vezi ca exista kit reparatie pentru asa ceva, dar il schimbi doar daca maneta este moale si prinde aer pe acolo. Pana atunci incearca si regleaza maneta din rozeta de reglaj sa tina mai sus.
  14. l.u.v
    Eu merg cu EBC uri, mi se par foarte bune. Vezi ca aerisirea se face pe segmente, maneta --> ABS, ABS --> etrieri, si fata si spatele.
  15. l.u.v
    Pfai, ti.a cerut nunarul de telefon??? Ce nesimtit!
  16. l.u.v
    De unde sa stie cine nu a mers pe asa ceva :-))))
  17. l.u.v
    Bineinteles, + un blowjob de relaxare cu o stewardesa la alegere! Pe bune, tu chiar te gandesti ca este inclus si avionul?
  18. l.u.v
    Ce inseamna verificat cu un milimetru? Te referi la multimetru?
  19. l.u.v
    Da, aratandu-i minusuri, probabil sa se fereasca de ele.
  20. l.u.v
    Evident, dar el a dat niste indicii si ma gandesc ca vrea ceva asemanator, nu cu minusuri.
  21. l.u.v
    Nu are nicio legatura cu ce cauta el, FZ1 este departe de confortul celor mentionate.
  22. l.u.v
    Un plus mare pentru BMW la ciclistica in primul rand si la optionale, un minus la fiabilitate, BMW-ul a avut niste hibe pe la ABS, senzori motor si ESA, la FJR nu am auzit nimic, bulletproof. Este si normal, cu cat lucrurile sunt mai complicate dpdv tehnic, cu atat scade oarecum fiabilitatea.
  23. l.u.v
    Tot GTR 1400 inclin sa recomand si eu, nu am mers, dar toata lumea o lauda. Un minus ar fi seile incomode si parbrizul insuficient de protejant, dar ambele se schimba cu unele aftermarket si niste bani in plus. Este foarte surprimnzator totusi ca o supermotocicleta ca GTR-ul nu tine la pret, este subapreciata din toate punctele de vedere si nu imi dau seama de ce?
  24. l.u.v
    Pai atunci de ce ai adugat GTR 1400? Si inca ceva legat de greutate, daca ti-as spune ca un LT de aproape 400 kg este mai manevrabil pe curbe stranse decat un FJR ce ai spune?
  25. l.u.v
    Adevarat, nu e relevanta greutatea, ci tehnica pilotului, dar la datele tale pretabile sunt FJR si VFR, care par un fel de maxiscutere fata de un GTR sau ST de pilda. Si are dreptatea cel care a remarcat, ZZR nu are ce cauta aici, poate GTR. PS: Am vazut ca ai corectat, fara sa stiu cata experienta ai si pe ce, dar GTR -ul este destul de mare si greu raportat la fizicul tau.
×
×
  • Creează nouă...