Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.958

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Vezi si motorworks.co.uk pentru piese sau suna la numarul de mai jos, omul aduce piese, spui ca ai vorbit cu mine. +40743545431 Florin Suna la numarul de telefon si cere pret pentru piese, nu mai tin minte, parca setul de segmenti + garnitura de chiulasa + simeringuri de supape + intinzatoarele, ghidajele si lantul de distributie m-au costat in jur de 2500 ron. Manopera inca nu stiu, nu am scos mobra, dar nu este relevant, am mai multe maruntisuri de pus la punct cu ocazia asta.
  2. l.u.v
    Suna la 0723 730 633, Relu, si spune.i ce vrei.
  3. l.u.v
    /index.php?/topic/676586-costume-ploaie-totul-despre/page-2
  4. l.u.v
    Daca ne spui si in ce oras ti.ai dori sa se intample asta poate te putem ajuta.
  5. l.u.v
    Te inteleg, dar cu spatele nu ridici mobra cazuta, nu tragi de ea, aceasta se face tocmai cu spatele la utilaj, doar prin flexarea genunchilor si forta coapselor.
  6. l.u.v
    Ti.ai raspuns singur, da, avand in vedere ca, logic, nu ai dus la fisc contractul ca sa ti.o poate scoate de la impozit.
  7. l.u.v
    Se poate taia buza pe interior, pus geamul pe masura, apoi se reface buza cu plastic topit si revopsit.
  8. l.u.v
    Ai facut o poza total nerelevanta. Pune una pe cant. Nu se scoate marginea aia?
  9. l.u.v
    ??
  10. l.u.v
    O intrebare clara si logica. Daca te referi la a ridica o mobra cazuta, ideea este simpla si generala, indiferent ca vorbim de barbati sau femei, daca nu esti in stare sa ridici utilajul intr-o situatie grea, ori te lasi de off, ori iti iei altceva mai usor pe care o poti manevra. Daca te referi la greutatea in mers si manevre, tehnica pilotului este tot ce conteaza, greutatea nu are nicio importanta.
  11. l.u.v
    1.Oglinzile nu sunt turnate, de obicei marginea se da jos, fa o fotografie clara si pune-o aici. 2.Nu orice geamgiu o poate taia, incearca si cauta la altii. 3.Trece-ti orasul la profil, sa stim de unde esti, la cine te trimitem.
  12. l.u.v
    Da jos rama sticlei si mergi cu ea pe la magazinele auto, au sticle auto, cumperi una cat de cat pe masura, apoi la o geamgerie ti.o taie si polizeaza, o lipesti pe rama veche si aia e.
  13. l.u.v
    Pana la urma de ce este atat de importanta greutatea la o astfel de mobra?
  14. l.u.v
    Nu am stiut, scuze de eroare!
  15. l.u.v
    Ala este final drive si intra 180 ml. Este vorba despre uleiul din cutie.. Da. Intra acelasi ulei ca si in grup, 600 ml in cutie, 180 in grup.
  16. l.u.v

    Motocicleta Norvegia

    topic a răspuns lui l.u.v în Alexfzul DIASPORA

    Pe un forum romanesc intrebi ceva legat de legislatia Norvegiana!
  17. l.u.v
    Da. http://www.transfagarasan.net/
  18. l.u.v
    Legal este inchis, se da drumul prin Iunie. Practic poti urca pana la tunel, dar daca ai vreo problema pe drum si se intampla ceva, nu poti trage pe nimeni la raspundere, pentru ca ai circulat pe un drum inchis.
  19. l.u.v
    Man, hai mai, ce dracu, baiatul asta a fost pana sus pe Transfagarasan, nu in sud, ca voi : /index.php?/topic/751638-sa-ungem-lantu-transfagarasan-martie-2018/
  20. l.u.v
    Sa fim seriosi, la banii aia iei un gunoi, un 1600 incepe de la 11.000. Oricum, pretul sus la LT fata de deprecierea celor noi spune ceva. Nu este o varianta sa o iei pe cea mai ieftina, in niciun caz. Ca si sfat, ia motorul pe care iti permiti sa-l intretii, nu cauta un fost varf de top daca ai bani putini. Revizie inseamna schimb de consumabile, cu 1000 euro le schimbi 5 ani de-acum incolo. Probabil te referi la reparatii, o unitate ABS sh pleaca de la 500 euro, o cutie tot de pe acolo, un motor complet de la 8-900. 180.000 km sunt multi pe tahometru, dar depinde ce a fost facut la motor. A mea are 135.000 aproape si are kit ambreiaj pus de 15.000 km, simeringuri supape, segmenti si kitul distributie care se monteaza acum, iti dai seama ca mai duce 60-70.000 fara probleme.
  21. l.u.v
    De ce trebuie neaparat sa aiba carte de service? Ca sa platesti la achizitie preturile de 5 ori mai mari pe care le-a platit fostul propietar cu bani la reprezentanta? Ai o oarecare liniste, dar tot o mobra sh iei. O motocicleta luata de la un pasionat se vede din cum ii face descrierea. O prezentare detaliata, cu foarte multe poze inclusiv pe micile defecte spune multe despre propietar si mobra vanduta, chiar daca nu are carte sevice. Uite un exemplu AICI
  22. l.u.v

    Recomandare casca flip-up

    topic a răspuns lui l.u.v în R4DIKLul Casti

    Inca ceva, daca mergi pe strada ce iti trebuie cozoroc? Apendicele ala transforma o casca linistita intr.una zgomotoasa. Pentru soare este suficient sa aiba ochelari. » Post actualizat in 06 Mar 2018 07:20 Zici tu? Daca alegi numai designul iti dau dreptate :-)
  23. l.u.v

    Recomandare casca flip-up

    topic a răspuns lui l.u.v în R4DIKLul Casti

    Caberg este un gunoi, uita de el. Este drept ca sunt ani de cand am avut una si nu era flip up, dar din ce am auzit de la unu altu imi confirma parerea, au ramas niste gunoaie. Fa un efort si ia.ti Schuberth C3Pro si ai scapat de toate necazurile.
  24. l.u.v
    Nu stiu de ce vreti sa reinventati roata! Astea in ear au doua mari dezavantaje, 1, te dor urechile dupa o perioada scurta de la presiunea castii si 2 ies usor cand indesi casca pe bostan, cand o potrivesti, daca agati firele la fel.. La alea bluetooth scapi de chinul asta, dar ramai cu durerea. Cumparati difuzoare dedicate care se prind cu scai de interiorul castii si aia e!
  25. l.u.v
    Mult mai sus. Gw este mai de primadona, LT de rodeo man, trebe picioare O alta chestiune ciudata care cere ceva obisnuinta este faptul ca dotorita seii foarte late, in stationare trebuie sa tii picioarele foarte departate, cracanate. Mie mi-a luat ceva timp sa ma invat, pozitia este total atipica fata de alte mobre.
×
×
  • Creează nouă...