Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.022

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Pentru Ohlins gasesti lista cu dealeri aici , eu am HyperPro, dealerul pe Romania este acesta. Nu stiu cam cit costa o operatiune ca aceasta, dar din ce vad eu ramane singura solutie viabila daca vrei treaba de calitate.
  2. l.u.v
    Am inteles ca nu se poate cu ceea ce gasim prin comert.. ) Singura solutie este sa fie servisate la un dealer cu piese de origine.
  3. l.u.v
    Eu mi-am batut capul suficient cit sa ma lamuresc, am pus prima oara unele normale pe care mi le-a aruncat in ochi impreuna cu un jet de ulei dupa prima incercare de bracare a ghidonului cu mobra pe cricul central , apoi am cautat altele zice-se speciale, astea au tinut vreo doua saptamani, apoi am mers la o firma care confectioneaza tot felul de simeringuri de presiune, acolo mi-au confectionat un fel de mansete de presiune, acestea m-au tinut cel mai mult, vreo doua luni, dupa care..am inteles ceea ce era de inteles..
  4. l.u.v
    Ca tot discutam de castile BMW, cel mai lipsit de sens este lipsa ochelarilor de soare de pe integralele lor, nu gasesti ochelari de soare decit pe SH6, ce-o fi fost in capul lor?
  5. l.u.v
    Este o colaborare intre ei, evident, dar cea mai mare diferenta este ca induce senzatia unor posesori (care nu-si schimba nici pampersii daca nu sunt facuti de BMW) ca sunt creme de la creme.. )
  6. l.u.v
    Legat de servisarea amortizoarelor de ghidon, nu tin simeringurile, degeaba le schimbi, eu am incercat cu fel de fel de simeringuri si m-au tinut cel mai mult 2 saptamani, dupa care a inceput sa piarda ulei
  7. l.u.v
    Ieri am fost pe Transfagarasan si pe urcare am prins din urma un grup de cinci motociclisti nemti, trei cu GS-uri, unul cu ceva japonez si altul cu o Honda Goldwing..mergand in spatele lor o buna bucata de drum am observat ca patru dintre ei purtau Schuberth, C3 si S2..nu degeaba Schuberth este cea mai buna casca touring..m-am convins inca odata ca foarte multi posesori de BMW le poarta, asta in ciuda faptului ca si BMW fabrica propriile casti, facute in mare - evident - tot de catre Schuberth )..ma cracanez de ras de fiecare data cind aud infantilisme cum ca BMW face casti mai bune decit Schuberth
  8. l.u.v
    Arata foarte bine, dar ia-ti si tu un aparat foto care SA FACA POZE, altfel pui in valoare lucrarile cu o poza adevarata.
  9. l.u.v
    10.000 KM(tachetii+balansul injectiei)
  10. l.u.v
    Bravo, sa va dea Dumnezeu sanatate si sa aveti parte numai de clienti multumiti!
  11. l.u.v
    Crash baruri destepte face Bogdan Harea, de aici de pe forum..
  12. l.u.v
    Cesar, ce vreau sa spun este ca acum mobra absoarbe cu totul si cu totul altfel neregularitatile soselei, este mult mai prietenoasa pe asfalt prost si sta impecabil si pe curbele de viteza, la 140/150 km/ora.. Nu am mai avut surpriza sa plece fata pe viraj, cel putin pina acum. Multumesc pentru setari, mare lucru sa faca asa ceva cineva care se pricepe! Succes in afacere, daca mai am vreo nelamurire va caut cu certitudine..
  13. l.u.v
    Da' au McDonald's pe insulita asta, ca altminteri nu m-as baga?
  14. l.u.v
    Am fost astazi la Marcel, are ceva asemanator pe stoc, costa in jur de 750 lei. M-a frapat ca este foarte subtire.. Doru, pe tine cit te-a costat cu tot cu transport?
  15. l.u.v
    Sa stii ca asta-i o treaba, si eu am un costum de ploaie, am dat vreo 80 euro pe el, il am de 7 ani, este aproape perfect, mai putin faptul ca transpiri si se face condens in el ingrozitor! Sunt curios ce are asta de la Harley diferit, are ceva fante de aerisire sau materialul este deosebit? De unde l-ai luat, de la reprezentanta de la Baneasa?
  16. l.u.v
    Ce m-as arunca si eu cu voi! Drum bun, cale batuta, sa va intoarceti sanatosi!
  17. l.u.v
    Incerc eu un raspuns: pt.un motociclist adevarat drumul conteaza, nu destinatia..)
  18. l.u.v
    Puiule, ce dor mi s-a facut de Thassos..!
  19. l.u.v
    Ce rost are sa mergi la service autorizat cu un motor din 2005 pe care vrei sa-l tii pentru tine? Oricum, la anul ala in cazul unei revanzari iei aceiasi bani pe el, indiferent ca ai carte/stampile si ce mai vrei tu.
  20. l.u.v
    Side Effects: chiar misto, fata de penibilitatile din ultima vreme!
  21. l.u.v
    O multime de informatii utile, multumesc frumos..)
  22. l.u.v
    Si eu sunt de parere sa treci cu feribotul, scutesti bani destui si te bazezi pe motocicleta ta in Italia. Daca alegi varianta asta ai doua posibilitati: 1.Grecia-Italia, gasesti info despre companiile de ferry aici, aici, aici, sau aici 2.Croatia-Italia, cu informatiile aferente aici, aici, sau aici Nu ai scris la profil din ce oras esti, dar daca alegi sa treci prin Croatia ti-as recomanda sa o iei pe la Portile De Fier, pe clisura Dunarii la sarbi cu un drum demential de frumos de vreo 90 de kilometri, si apoi tot in jos, inspre coasta Dalmata. Ca sa scurtezi o poti lua prin Bosnia, prin Sarajevo si Mostar. M-a framantat si pe mine problema traversarii cu feribotul inspre Italia, gasesti informatii mai detaliate si ponturi destepte citind cu atentie topicul de aici.
  23. l.u.v
    Cit de cit aproape de Floreasca este United Motors, Yamaha, Dementor..toate pe Sos.Pipera.
  24. l.u.v
    Radu, as renunta la LT in favoarea GL-ului, sa fiu clar! Despre 1600...discutia este putin mai lunga, o sa detaliez un pic: Din punctul meu de vedere (si nu numai, sunt multi care imi impartasesc parerea..) BMW a luat-o pe "calea samurailor" in ceea ce priveste clasa de lux.. In loc sa lase o mobra de top distincta au contopit doua modele intr-unul singur, cu motorizarea de 1600. Din pacate mobrele sunt din categorii diferite, LT/GL sunt touringuri pure alaturi de ST1300, GT/GTL sunt sport touring clar, intrand in aceeasi categorie cu FJR1300/GTR1400.. 160 cp nu au ce cauta pe o mobra touring niciodata, pur si simplu sunt din alt film! Practic GTL si GT sunt construite pe aceeasi platforma in proportie de 98%, diferenta fiind in mare data de doua apendice care ajuta la aerodinamica, seaua dintr-o bucata, scaritele orientate putin mai jos si mai in fata, ghidonul redesenat, adus inspre pilot si top case! Ca sa-ti raspund la intrebare, desi este disponibila la dealer, nu m-am urcat sa fac un test pe 1600 dintr-un motiv simplu: nu ma atrage! Intodeauna am invitat prima data o dama la cafea doar daca mi-a placut caroseria ei la prima geana, pe urma am cautat amanunte de genul cati dinti pusi are, ce carti citeste, daca stie sa faca clatite sau cum se descurca cu aspiratorul.. Poate odata insa am s-o fac, macar de gura lumii, care acum isi rade in pumni spunand "da, te-ntelegem, strugurii sunt acri! " ). Ca a venit vorba, cunosc propietar care vroia sa schimbe seaua, i-a schimbat parbrizul si apelase la mine pt.xenon pe proiectoare, nefiind multumit de lumini! Este viu, pe forum si daca are chef o sa va confirme ca nu mint. Ca sa nu fiu inteles gresit..nu ma refer la electronica, motorizare, gadgeturi, ci doar la confort! In definitiv nu-i frumos ce e frumos, e frumos ce-ti place tie!
  25. l.u.v
    Andrei, tu n-auzi ca scrie in reviste ca-s naspeturi? Ce daca iti place tie sau altora, schimba-ti gusturile, ce spune fituica este important In alta ordine de idei, am avut ocazia si privilegiul(spun eu..)sa ma dau putin cu un GL 1800..alta mancare de peste, motorizare si sound silky, cuplul imens de jos, o incantare adevarata! Spun cu mana pe inima ca fata de ea LT-ului aduce a tractor! Finisarea eleganta, multitudinea de comenzi si butoane, confortul, seile, look-ul si brandul, toate aduc a regina a soselelor.. Nu am mers mult sa-mi fac o parere despre confort, pozitia este mai joasa si stai cam ca pe chopper, la LT totusi pozitia mi se pare mai relaxanta, esti pozitionat si mai sus, ai alta perspectiva asupra traficului, esti mai "vizibil", daca pot spune asa. Un mare minus ramane faptul ca nu are parbriz electric, ci manual..insa per total as lua si maine mobra asta! Cine-o are sa-i traiasca )
×
×
  • Creează nouă...