mistery

Mai bine nu se putea explica. Ce rost are sa iti iei motor doar sa il menajezi? Modelul de fata nu mi se pare facut pentru pensionari totusi. Nu e tocmai F650/F800. Sunt fanul marcii cand vine vorba de masini si motoare. Parerea mea este ca platesti premiumul ca sa te bucuri de un produs premium nu doar sa ai elicea pe utilaj. Emblema o pot cumpara cu 2 lei de la tiganii din piata sa o lipesc cu dublu adeziva pe bot la dacia. Cat timp faci intretinerea maniacal nu are voie sa se strice. Ca a ta s-a dus din cauza proiectarii "slabute" sau pur ghinion cu acel exemplar nu stiu. Sunt exemple destule si in lumea auto cu modele "bulletproof" si cate un proprietar care nicicum nu scapa de micile probleme la utilaj, gen 4 cutii schimbate in 120k km pe A7, motoare de seria 5 cu surubele prin cilindri etc.

Am incercat demo-ul sau free account de LFS, nu mai tin minte. Atat stiu ca pana si set-up la volan era prea complicat. In final, are grafica slabuta, controlul nu imi era pe plac nici dupa doua ore de trial and error. Am renuntat subit. Asta era pe vrema cand eram indecis sa ma alatur celor de la pCARS sau Rf2. In final am ales AC cu toate ca inca nu au foarte multe lucruri implementate (leaderboard, multiplayer, animatii reale pentru nisipul trackside, interioare neanimate complet). AC este cu 20% reducere fata de pretul care il va avea la data lansarii. Jocul este updatat cu masini/piste/features noi din 2 in doua saptamani si pana acum s-au tinut de program. Forumul lor este plin de bugreports si developerii raspund la majoritatea threadurilor, am vazut mai multe buguri ce au fost rezolvate in mai putin de o saptamana de la raportare. Daca se tin de planul lor va iesi un produs excelent dupa parerea mea. Sper sa nu fie in development hell cum is foarte multe crowdfunded projects in ziua de azi. Astept doar sa fie si MP sa pot juca in ligile online. Fac o greseala mare deoarece ma fac de ras grav cu cele maxim 3 tururi consistente ce reusesc sa fac acum. Dupa ce mi-am luat tzeapa cu BF3 si DLCurile lor a cate 2 harti si 3 arme pentru $10-$15 sau minunata optiune de PREMIUM am zis pas la BF4. Vad ca am facut bine, EA sunt anchetatati deja de catre o firma de avocatura pentru a determina daca au facut reclama falsa la un produs de calitate indoielnica (DA!!!).

Assetto Corsa anyone? E subiect dezbatut grav, mie personal mi se pare ca are cel mai bun handling dintre simulatoarele probate de mine. http://jomardi.files.wordpress.com/2012/11/pagani-zonda-r-gallery-2.jpg Incerc sa urc pe leaderboardurile implementate de catre comunitate dar nu prea reusesc decat intre top 3 cei mai slabi

Bendix, in poza postata de tine vad o strada... de cartier, drumuri inguste, treceri de pietoni si masini parcate pe marginea drumului. In asemenea zone, eu cel putin circul mai domol. Nu zic ca is pensionar, ca respect legile 100%, ba din potriva. Dar in zone de risc... mai usurel cu gazul si cu atentia sporita! Te intreb eu ce se intampla daca baiatul nu era ucis de sofer, in schimb fugea un copil din parc si ajungea pe drum dintre doua masini parcate? Copilul era de vina si ne plangeam ca saracul motociclist va avea niste cosmaruri noaptea? Ianachim... mda, mi s-a intamplat de cateva ori sa imi taie cineva calea. Exact pentru asta mi-am luat 954. Frane bune, tragi de maneta de frana cu 2 degete, te opresti. Eu trageam cu 4 si faceam front flip peste masini care imi taiau calea. Manevra iesea doar daca aveam costumul de batman pe mine. Fara costumatie batman aterizam pe capote pe 2 roti. era ok si asa. sa vezi ce fain era cand incerca unu sa intre peste mine pe banda mea... faze de artisti acolo!

Nu sunt deloc draga Adrian, dar vad ca avem prea multi colegi care se cred motodumnezei, lumea trebuie sa ii trateze special pentru ca cele doua roti ale lor binecuvanteaza asfaltul ordinar de Rromania. Muritorii de rand, conservari pishati sa isi monteze puf pe tablomobilurile lor deoarece acesti artisti motorizati sunt fiinte firave si gingase cand se implanta in cate o masina la fiecare intersectie din localitati. Speram doar ca se mai trezesc la realitate uni dintre ei dar noh, ce sa facem, suntem la o ceasca de duma pe internet, la ce sa ma astept Daca tu crezi mai departe ca baiatul a circulat legal sau macar preventiv (intre blocuri,masini parcate, caini si copii/puradei vagabonzi) atunci nu trebuie sa fiu autoritate in domeniu sa iti zic , ca delirezi dulce

Puteti sa va faliti cu statul vostru de motociclisti parte a unei fratii, a unei rase superioare conservarului de rand dar BB va da clasa cand vine vorba de logica elementara oricand.

Problema majora la 2007-2008 ar fi ca are motorul prea mic

Mda, editie limitata... tragi alta culoare si pui premium de 1000 euro pe emblema de Anniversary Edition. Doamne ajuta ca s-a inventat marketingul.

Nu inteleg cum nu sunt mai multe jocuri cu motociclete pe piata. SBK nu prea imi place exact cum nu imi place nici Fifa de exemplu. Macar Fifa e fun daca joci cu un prieten la acelasi calculator/consola ca ies grudge matches dar SBK?! Imi pierd interesul dupa 2 curse. Nu are nici o longevitate. URT era fain pentru ca aveam un tel, sa modific si sa cumpar motoare de strada cat mai interesante. Erau motoare de fantezie si tot era mai mult fun decat modul de GP. Vorbesc de game mechanics nu handling si physics. Macar continua ok kickstartul pentru succesorul Road Rash. E arcade 100% dar e fun si asta conteaza. SBK nu ma incanta chiar daca il joc cu gamepad, nu simt deloc simularea cum o simt cu un volan si cele N simulatoare auto.

Toba galagioasa, auzi tu acolo. Ce (cuvant urat) conteaza la accident daca esti cocalar? Sau mai nou tobele astea sunt incluse in legislatie la capitolul prioritate din oficiu?

Imi pare sincer rau de baiat ca era tanar si poate poate facea ceva in viata asta. Pe de alta parte: mai lasati-o incet cu legea pwlii ca e acolo. Nu a fost respectata nici de sofer care conducea boratura de Anglia nici de motociclist care a izbit o masina in localitate de zici ca a fost lovita de marfar. In loc sa va ganditi ce idioti sunteti ca iesiti cu mobra cand toti vor sa va omoare, ca sunteti egoisti si alte balarii semifilsofice, mai bine reduceti dracului viteza si circulati preventiv! Cu asta va scapati pe de carje/cosciug si familia de durere. Destul de simplu, parerea mea. Nici macar nu trebuie sa respectati viteza legala dar nici sa ii dati goarna pe bulevard doar pentru ca e lung, lat si sensurile sunt despartite cu dubla continua. Daca vrei adrenalilna, exista drumuri mai putin circulate pentru pilotat sportiv. Iar pentru adrenalina maxima exista pista. Kamikaze prin oras e ruleta ruseasca cu sanse la bonus. Bonusul este uciderea sau mutilarea unor pietoni sau altor participanti la trafic.

Daca nu a avut nici macar chef sa o spele pentru anunt, cat chef o fi avut sa aiba grija de el? Mai e si chinezarie din '99. Nu vad cum ar merita 2000 lei.

Nu asa am calculat eu lucrurile cand te-am felicitat pentru alegerea modelului. Pare rau sa aud astea. Eu zic sa renunti direct la "service"-urile mari si sa mergi la oameni pe care chiar te poti baza cum ai mai fost sfatuit cu cateva posturi in urma.

Daca iti iei 500 vei regreta mult decizia. Puterea nu se compara. Depinde la ce folosesti mobra. Daca tu vrei motor pentru plimbari in afara orasului ramai la f3. Daca te dai mai mult in oras, e mai ok cu 500. Le manaresti usor si nu e nevoie de putere mare plus au consum decent. Problema e ca dupa F3 te vor plictisi foarte repede. Poti incerca totusi un Hornet care e varul CBRului. Respect pentru autoevaluare. Poate incerci acel curs de perfectionare pentru ca banii aia sigur nu ii arunci degeaba.

@tinfoil: Foarte impresionant. Mie mi-au placut mult. Cred ca da bine experienta la NCSoft pe CV

As mai adauga nevoia acuta de amortizor voblaj la acest model. Daca motorul nu vine echipat cu asa ceva, vei avea de dat cam 150-200 euro pe un amortizor bun. La majoritatea se observa o bataie ce provine de la ambreiaj. Daca tragi maneta, bataia dispare. Intinzatoarele de lant is caca. Dar asta o stii si de la f4. Motorul se incinge in oras de te epileaza la picioare. Caldura se transmite direct pe cadru si frige. Se poate rezolva cu intrerupator montat pe firele de la ventilator dar e improvizatie. Discurile de frana fata sunt foarte mari in diametru. Daca nu stii ce faci e foarte usor sa atingi discul cand urci motorul pe o platforma moto (la suportul rotii fata) si sa strambi discul. Is patit. E nasty, franele sublime de 954 devin niste vibratoare de (cuvant urat). Sa verifici neaparat franarea. Asculta de jagi, is cam obosite dar la ce buget dispui nu vei gasi alternative mai bune. Esti cam arogant daca tu consider ca o stapanesti cu ghilimele si nu te intereseaza acel aspect. Afirmatiile de genul spun exact opusul despre tine. Motorul trage linear si nu e tocmai R1 dar un 954 intretinut, fara modificari are pana in 130 cp la roata. Puterea vine mult mai repede decat la polizoare de 600 pe cand greutatea lui e aceeasi cu cea de f4 ce reuseste sa puna pe asfalt vreo 95 cp cumva la 11k rpm.

Redcap era ultimul motociclist sa cada. La cat de calculat si calm este el de fel, era imposibil sa aiba accident pe R6. Ma tem si tremur, apocalipsa e aproape.

Si sa nu uitam, mititei fara numar si bere la pahar de plastic indulcita cu apa 1:1. Bonus super special, carbunii incinsi se arunca pe malul somesului la sfarsitul zilei, astfel cei care isi mai plimba un catel pe acolo se distreaza si la veterinar.

Asta nu are nimic de a face cu faza lunga sau scurta. A vazut ca vine ceva pe contrasens. A vazut ca e un alt cocosel motociclist si a zis lasa ca se trage el (prioritatea in romania e pe tonaj). Am patit la fel de destule ori. Si aveam xenon pe motor, nici nu e pune problema ca nu m-a vazut. E o chestiune de durere in cwoi la soferi. Nu ai avut viteza mare pe tronson, trebuia doar sa incetinesti mai mult cand vezi ca ai de a face cu soferi zmei, niste zdrente neinteresate de iesirile motociclistilor pe aratura.

Felicitari si succes. Astept sa am cu ce va vizita in curand.

Excelenta achizitie. Putea fi mai bine doar daca era un 2004-2005 cu acei km . Vinde rapid blingul de pe coarne si da-i bice. Felicitari ca nu ai ales R1 sau gixxer care is la fiecare colt de strada.

Stii, cand ai pasager poti merge si altfel decat "la risc". O tura cu pasagera trainuita corect este la fel de frumos ca slefuitul scaritelor.

Daca tot faci improvizatie, zic sa o faci cat mai simpla si curata. Lasa alti consumatori etc. Uite documentatie: http://www.fireblades.org/forums/honda-fireblade/94185-manual-fan-switch-1999-cbr-900-rr.html simplu http://www.fireblades.org/forums/honda-fireblade/83184-custom-fan-switch-for-08-cbr1000rr.html cu legatura la relee, doar daca vrei sa te bagi la balarii. http://www.r6messagenet.com/forums/r6-how-guides/15533-how-wire-manual-fan-switch-your-bike.html Pe 954, partea din stanga (unde ai si cablul de la radiator) ai o piesa de plastic mica sub sea, chiar dupa rezervor. E loc bun unde sa montezi un toggle switch sa fie tot timpul la indemana.

@hellicks: More action shots please

Felicitari Nicule, se vede ca te-ai distrat si ca iubesti motorul parca si mai mult dupa scaderea timpului. PS imi place mai bine noua sea.