mistery

Pot confirma ca solutia propusa de jagi functioneaza perfect. Am montat si eu pe 954 (5 lei costul total) si chiar si cand am mers 30 km la pas cu motorul in croatia la mare (35 grade, blocaj rutier) am reusit sa tin motorul intre 90-92 grade. macar stii ca nu pusca chiuloasa. 80 euro e copia la cheie cu chip-ul de HISS programat? Daca da, e ok pretul. Cheia este ieftina. Programarea costa.

Frumos. Te rog sa dai mai multe detalii despre transportul motocicletei. Cum ai gasit, cum ai rezolvat, complicatii, probleme cost etc.

Perfect de acord cu partea asta.

Ce frumos ii sade rozul

Mno asta da scula! Imi place cata atentia s-a acordat detaliilor. Un one off care probabil a costat o caruta de bani si au intrat sute de ore de lucru dar rezultatul e pe masura. Felicitari si la multi km cu ranjetul sub casca!

Nu ai gusturile cele mai fine (oricum nu se discuta) dar merita tot respectul efortul depus. Asteptam pozele cu motorul vopsit

Cei care sustin ca 1000 este inutil cand ai acces la 600 au dreptul la parerea lor. Problema este ca voi nu va multumiti sa va exprimati parerile. Vreti ca toata lumea sa va accepte parerile ca invataturi. E funny sa citesti randurile lui diabolyk. Miarul e prea mult pentru romania dar un 636 ce prinde cu usurinta 260 fara sa dea in limitator nu e prea mult, e exact ceea ce trebuie. Ce am eu e cel mai bun, restul is fraieri inculti. Superbikeul merge la fel de bine cu 110-150 cum merge 600-le. Diferenta este ca in secunda in care vrei sa ai un spritz rapid pentru o depasire sau ceva, instant altfel povestesti cu 150cp la 10500rpm decat cu 100cp la 12500rpm. Nu freci viteze, nu faci drame, ai tras de manson si ai decolat. Nici nu merita sa mai povestim de diferenta de cuplu intre cele doua clase. Mda stiu, exista V2 daca vreau cuplu. Am incercat si am ramas la 4L pentru ca imi trebuie motocicleta, nu tractor. Pe superbike te poti bucura de un mers lejer mult mai bine decat pe 600. Stiu ca suna aiurea sa vrei asta de la motor sport dar uite ca mai cunosc cativa oameni carora nu le arde palma toata ziua sa rada scarite prin curbe. Cand ai chef de polizat, polizezi dar cand ai chef de plimbare, te plimbi mult mai bine pe superbike decat pe pistoale de apa. Cand voi avea pista de curse in ograda, prima achizitie va fi un 600RR. Pentru drumuri publice superbike-ul este alegere mai potrivita, parerea mea. Semnat, unu caruia ii place forjareala doar ocazional. @OP: sa ai noroc de motor, e piesa. Is curios cum se compara ciclistica cu 954. La putere nu au ce povesti, clar dar pe curbe greu imi vine a crede ca e chiar asa mult peste blade. Baga kilometri pe afara ca nu e scuterica sa o arzi cu ea pe bulevarde.

Oai ce ma arde deja in palma sa dau o tura la Mures... Sper sa organizeze Team33 sau cineva trackdayuri cu mentorat

Poti face test de compresie pe loc sa vezi. Sau sa il cumperi cu garantie daca ai posibilitatea. Din 2 motoare poate faci unul functional. Imi pare rau ca ai fost tepuit de un clujean. Acum am gasit iar anuntul... m-a scarbit treaba asta. In 2800 l-ai luat cat a cerut?

Groaznic ce hoituri gasesti in tara asta in stare foarte buna de functionare si toate consumabilele schimbate (ulei, placute, lant)... Iar tu cum dracu pui viteza de 250kmh ca termen de benchmark cand la primul cilindru ai presiune mai mica decat isi pun altii la roata de bicicleta???!!!

Interesanta povestea ei, sa te poarte fara incidente! Recomand cafereala la cat de sifonata este. Daca ar arata ca noua era pacat sa fie ciopartita.

Ce perle a scos soferul in afara de Nu te-am vazut!!!!?

De ce vinzi un bun de care esti asa multumit cum ai declarat mai sus?

Frumoasa foc. Culoarea asta e porno pe Z mai ales cu rimstripuri.

Arata ok in poze. In anunt scria ca are istoric service. Ce nu iese la socoteala?

mda, super jerpelita...

Culmea, motorul lui cashu il cunoaste deja pe free fly ca s-au mai intalnit pe Sighisoara-BV acum doi ani

Salutare, pentru un prieten intreb daca are cineva bobine de inductie pentru un GSX-R 750 '94 sau daca stiti sa se potriveasca de pe alt model. Mersi.

Bravo! Dupa ce am citit asta nu voi mai putea trece pe langa ciopare MODIFICATE cu evacuari drepte si ghidoane MODIFICATE fara sa rad de mestesugul bolt-on excelent aplicat la ei. Intruderul asta rat-ificat este un custom pe cinste! Jos palaria pentru efort si tonele de ambitie pentru a termina un astfel de proiect cu mainile tale. Foarte curios cat consuma si ce diferenta de acceleratie este intre un M800 injectie si unul cu carburi de blade.

Se pare ca se potrivesc: 929: http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/41/Year/2000/ModelID/6907/Model/CBR900RR/GroupID/296048/Group/CYLINDER_HEAD 954:http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/43/Year/2002/ModelID/7502/Model/CBR900RR/GroupID/329837/Group/CYLINDER_HEAD

Am facut si eu cateva sute de km cu snur de vulcanizare auto in guma spate. Dupa ce se "mananca" partea exterioara a snurului si se netezeste suprafata nici nu mai stii ca ai anvelopa servisata. La 2.2-2.3 bari nu trebuie sa iti faci probleme prea mari la mers normal, guma rezista la presiune mult mai mare. Nu recomand pentru mers sportiv, pana la urma, un risc exista cand ai manarit ceva. Grija mare pana se "rodeaza" reparatia in cativa km caci se simte acea codita.

momentan si in mare parte cu 3 puncte???! Hai serios! Stii foarte bine ca avea lumea dreptate punct. MA bucur ca ti-ai dat seama: ESTE TIMP si pentru ce vrei tu! Ma bucur si mai mult ca nu ai invatat asta the hard way. Acum spor maxim la invatat sa te dai pe un motor sport dupa care sa iti tragi R1-le visurilor! Vei vedea ca motociclismul e activitate mult mai distractiva si satisfacatoare fara morcovu'n cour.

Legat de Seth si seriozitatea lor poti verifica un topic mai vechi al userului Serj. Cumpara bere si popcorn ca e blockbuster topicul

Cesar, la 954 zici ca doar un pachet intra sau 4 pixuri? Eu aveam aparat foto point and shoot, manusi de schimb si suc la 0.5l in "portbagaj"

Ai perfecta dreptate la capitolul cultura moto. Intretinerea nu consta doar din schimb ulei si placute. Remarca o mentin in continuare. Nu imi place cand aud idei neavizate cand sunt intentionate ca sfaturi la fel de ieftine ca sarcasmul. De carena lui Crazy nu comentez. Nu i-am vazut vreodata motorul dar parca e un 916 sau 996 ce nu sunt tocmai ducati pentru romani. Imi cer scuze pentru offtopic. Inca o data, frumos motor. Ca si curiozitate, are ceva spatiu de pus lucruri mici sub seaua pasagerului?