mistery
-
Număr conținut
1.454 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mistery
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 27
-
Ideea era tocmai sa te franezi tu ca o dai pe aratura cum s-a scris pe topic in mai multe randuri. Dar vad ca esti mult prea priceput sa te simti putin... Si e pacat, cred ca tu chiar ai pasiunea de care tot povestesti dar e maronie de tot rahatul care iti apare in fantezii.
-
Imi place de Sabin ca se pricepe si da clasa tuturor. E singurul mecanic care se bate in piept cu cunostintele lui si expertiza lui din vest cu fiecare ocazie. Modestia e o slabiciune care nu isi are rostul printre motociclisti E singurul "sportiv" care se bate in piept cu performantele lui de racer cu fiecare surub pe motor modelul RACING. Pacat ca nici macar pozitie cat de cat racing nu poate adopta pe minunatul lui R1. Probabil asa RACING e motorul ala ca nici nu trebuie pozitie decenta pe el. La cata "experienta" are, ma asteptam sa arate macar la fel de bine pe poza ca riderul de pe posterul evenimentului la care participa. Se pare ca motociclete "preparate de profesionisti" in ale RACINGULUI cu componente RACING raman competitive in RACING si cand riderul RACING lucreaza impotriva motorului. Ramane doar sa contactam producatorul de componente de frane sa le explicam cum denumirea lor contine de fapt a in locul e-ului. Pilotul nostru brav de teste/mecanic/sportiv/profesionistul a decis ca asa suna mai bine. Daca ii curios cineva, eu nu sunt sportiv si nici nu ma dau foarte sportiv. Dar cand vad mormanul de bullshit in fata ochilor simt nevoia sa dau cu parerea. Edit: TNG: foarte misto. Respect pentru efortul depus.
-
Inaltatoare de ghidon. Sea stoc de GTR1400 care se schimba fara modificari sau pusa sea modificata. Optional ceva pe post de cruise control la iesiri in vest pe autostrazi (la alegere, ieftin si improvizat sau scump si calitativ) Si sigur bagi 1000+km pe zi fara prb. Se poate asta si pe motoare mai sportive deci pe ZZR e parfum.
-
Nu tot ce e non Ducati se considera o relicva. Altfel ar avea toti astia fara bani Monstere din 2000. Normal ca nu ai ce plange. Sunt destui snobi care sa puna accent pe marca. Sunt si destui pasionati sau clienti fideli al acestor marci. Nu vad ce are asta de a face cu comportamentul jegos al reprezentantului la un salon. Ca despre asta s-a deschis topicul, nu neaparat sa se demonstreze ca Ducati ar fi gunoaie(nu sunt, stim). De ce trebuie aparata MARCA pentru comportamentul reprezentantului? Sau esti lezat pentru ca unu cu roaba e de parere ca un Panigale ar avea plastice slabute la bord? Ce ar face oare Ducati fara legiunea de ducatisti elitisti?! Hmmmm. mmm. Si-ar vedea de treaba, probabil.
-
Inchiriez sau vand in rate pix BIC full option. Doar pentru cunoscatori!!!! Rog seriozitate!!!! Contactati-ma pe pager.
-
Tu minti. Nu conteaza asta. Conteaza doar sa ai bani de Ducati. Altfel nu ai ce cauta langa un Ducati la un expo si sa dai o parere. Alea sunt expuse doar pentru cei cu bani, clasa, bun gust si cunostinte. PS: Ducati- Pentru cunoscatori. Cu bani.
-
La bujiile de 954 cam asta e pretul. Orice forum sa vizitezi pt mega oferte de bujii, nu vei vedea nicaieri codul pt 954. Asta e tzeapa la Honda. Totul e special.
-
Vand ungator de lant Loobman. Unitatea este noua, nefolosita. Am deschis doar ambalajul in incercarea de a monta pe motocicleta de viteza dar nu am gasit nicicum o pozitie care sa imi convina. Pret: 60 lei. http://chainoiler.co.uk/ Tel 0749024422
-
Am citit primele 3-4 pagini. Chiar ma intrebam unde este trupa de soc Ducati. Au si aparut si rapid au format linie defensiva pentru practica de marketing foarte slaba a unui vanzator de la marele D. Daca repetam aceeasi scenariu la un Stand Samsung si noul lor TV-eu mega 13D de 25000 lei cu un vanzator saturat de viata,si fara chef la o singura critica in gluma (la banii astia cum altfel se poate critica??? in plans probabil) oare la fel ar reactiona echipa de soc Ducati? Probabil nu.
-
Jagi intreba de starea furcii dpdv al consumabilelor. La un minim schimbat semeringuri si ulei. El probabil ar recomanda si schimbare supapelor. Nu era vorba de gusturile tale estetice de facut 206 din TATA ci de siguranta ta si feedbackul oferit de motocicleta in timp ce te dai si nu o pozezi . Schimbarea bujiilor cu unele iridium cat de mult crezi ca ajutat? In rest faina treaba ai facut, respect pentru rabdare. Dar pune motocicleta la punct si dpdv al sigurantei tale. 30k km pe un motor sport sunt foarte obositori pentru componente mai ales daca a facut cateva mii in Ro. Edit: poate gasesti o furca USD la dezmembrari.
-
VFR 75o - VFR 8oo FI - VFR 8oo VTEC - Futura - BlackBird FI
un topic a răspuns lui mistery în Motociclete de viteza
Te iertam. Cumva. Enduro touring scrie pe tine, ori ai probleme cu mid life crysis, ori ai gresit clasa Tu tocmai ai descris un XX la perfectiune. Se pot face 1000km + pe zi pe un blade. Dupa care 100 in 5 ore ca pensionarii. perfect de acord Commenturile nu trebuie luate prea serios . Sper sa va intelegeti bine pe viitor. -
2800 km pe an? In rest faina. Pasagera iti rezista 6-700km/zi cu niste antrenament. Top case-ul nu o va ajuta pe autostrada. Eventual in localitati la sub 90 unde nu devine panza. Saua ajuta dar tot i se termina umerii si incheieturile mainilor pe rezervor.
-
Am eu un Marushin TNT alb/rosu la vanzare, stare buna. Size S. 0749024422
-
babushka - mamaie mai are de tras cu un incepator! :))
topic a răspuns lui mistery în neutrinoul Motocicleta mea
Daca rezorvorul de ER5 e identic cu cel de GPZ500, poti sa verifici nivelul din rezervor ochiometric. Deschizi busonul si belesti ochii. Dupa un timp iti dai seama de acolo cat te tine pentru ca fundul rezervorului este destul plat, fata de multe modele. Cand vezi ca nivelul este aproape de fund, stii ce ai de facut. In rest, un rezervor iti ajunge afara aprox 350km fara rezerva. Faci plinul la pompa si resetezi kilometrajul. La 300+ km parcursi cauti pompa. E mega simplu. In oras faci la fel dar putin mai des. Daca la robinet ai off si chiar folosesti robinetul, grija sa nu il uiti pe off. Poti avea surpriza sa iti mearga motorul cu benzina ramasa pe furtun vreo 2 km si sa se opreasca brusc in momente dragi din sensuri giratorii La frana schimba tu frumos placutele, lichidul, verifica tamburul siii atat. Mai bine conduci prudent ca un incepator decat sa te bagi la avioane de pompe si etrieri si discuri . Urmatoarea motocicleta o poti cumpara doar in functie de frana daca vrei -
VFR 75o - VFR 8oo FI - VFR 8oo VTEC - Futura - BlackBird FI
un topic a răspuns lui mistery în Motociclete de viteza
Tare mi-e ca se va plange de acelasi snatchyness si pe XX. Injectia Honda din perioada respectiva are buba asta la ON/OFF. Nu e trecere smooth, e ca un intrerupator. Te poti obisnui cu asta dar pana atunci e enervant. -
E din incheietura (intre 5,5 si 10)
-
VFR 75o - VFR 8oo FI - VFR 8oo VTEC - Futura - BlackBird FI
un topic a răspuns lui mistery în Motociclete de viteza
Daca tu spui ca ti-a lipsit la VFR acel sentiment de putere, iti spun ca nici o sansa sa te satisfaca la acel capitol nici modelul mai nou. Iti recomand clar XX-ul. Ramane intrebarea to injection or not to injection. La XX ai cele doua tabere, una pro carburatie, care trage mai tare si pare sa consume mai putin. Si o tabara pro injectie, care e varianta mai rafinata, mai high tech dar si mai scumpa. Sa schimbi harta, poti sa rescrii ECU exact ca la o masina, dar e rar asa ceva la noi. Varianta este Power Commanderul care iti permita sa uploadezi chiar tu harti de pe site-ul lor. E relativ simpla treaba dar sa nu crezi ca faci dintru-un VFR performer foarte mare. Efectiv nu a fost facut pentru asta motorul. Futura este doar o motocicleta exotica. E cea mai interesanta dintre astea, cea care iti da senzatii tari tot timpul. Dar daca o pui cot la cot cu un XX nu are nici o sansa la capitolul acceleratie/putere. E mai mult la nivelul VFR-ului. Din sa nu iti dai seama de asta ca motorul in V iti da senzatia de putere cosmica. Problema intervine cand tu te crezi stapanul soselei si te depaseste un VFR... PE curbe probabil are ciclistica mai buna decat japonezele dar tot motor touring ramane deci are si asta limite (limite care is mai mult decat suficiente daca vrei sa ramai si in viata). La design m-i se pare ca nu a imbatranit la fel de frumos ca XX-ul. Nu stiu cum spui tu de XX ca este barca si ca nu ai unde sa ii dai. Orice motor care trece de 80 cp se poate spune ca ii trebuie viteze ilegale si pic te teribilism sa te faca sa ranjesti maniacal. Asta nu inseamna ca te indeamna la prostii. AStea is dume de oameni care nu au autocontrol deloc si probabil nu au ce cauta pe doua roti. Nu am reusit sa merg cu XX la viteza mica de oras dar dupa o tura pe o Hayabusa numai la manevre de viteza mica pot sa spun ca barcile astea sunt mult mult mai usoare de condus decat par. Nu se vor compara cu un enduro in oras, unde ai si vizibilitate de mai sus, si o pozitie sa iti permita manevre usoare. Dar nu vei avea nici probleme cu ea daca nu o folosesti ca si singurul mod de transport in oras. Greutatea lor ajuta mult la stabilitatea pe curbe cu denivelari. Se aseaza mult mai bine decat motoarele usoare. Depinde si cum iti setezi suspensia. Pana la urma urmei, cat de teribilist mergi si cat de tare ii dai depinde doar de tine. Cu putin autocontrol nu vad de ce ar prezenta 150 cp problema mai mare decat 107. Recomand XX-ul -
foarte fain threadul. Felicitari pentru rabdare si ambitia de a nu renunta. Cred ca multi stim cat de tare ne putem entuziasma de cea mai mica chestie ca dupa 1 ora sa fim demoralizati pana in pamant cand nu merge treaba conform graficului... mai ales cand vine vorba de lucrat la motoare indragite.
-
Vand motorul- stare foarte buna de functionare. Sau schimb cu decapotabila. /index.php?/topic/675149-vand-honda-cbr-954/
-
imi place mult cum sta numaru pe mobra wdbului. foarte feshion
-
1 set de placute = 2 placute pentru 1 disc (una prinde pe o parte a discului, a doua pe cealalta) tu ai doua discuri pe fata deci ai nevoie de 2 seturi.
-
Clod s-a mutat candva in toamna anului trecut. A fost in locul lui un service auto o vreme de-aia unde nea geo iti repara troaca cu ciocanu. Acum s-a deschis din nou ceva de motoare, de care vorbea yzu. @floo: lucrezi si cu cele hidraulice?
-
Dragos de la Mechatronics pe Kovari are un contact la o firma din Buc ce reconditioneaza amortizoare spate cam la orice. Nu stiu daca se ocupa si de cele pe gaz dar poti incerca.
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 27