FLEX

drumul greseala asteapta

E de bun simt sa-ti protejezi conserva si sa-ti fie teama de lege (sau mai degraba de aplicarea legii), nu crezi? Ieri seara cred ca si maicutele franciscane urcate la volan ar fi avut atitudini criminale la cit de crunt s-a circulat.

NICIODATA nu poti presupune ca "ceilalti" dau doi bani pe tine, viata, motocicleta si lipsa ta de aderenta/experienta. Singura presupunere rezonabila pe care o poti face in trafic e ca TOTI participantii la trafic sint cei mai prosti, neatenti si necunoscatori soferi din lume, CA SI TINE.

Erai exact, dar exact, in unghiul mort al oglinzilor. Next

Uf, cam nasol fractura de femur. Sanatate, Marc! ... hehe, de-abia mai stergi painjenii de pe pedalierul lui Clio pina te lipesti bine..

Aha, deci are carnet. Cum poa' sa minta presa asta, nu? Ce misei, dom'le

Gata, s-a musamalizat. Next.

Nu, daca ai permis pentru orice alta categorie; io asa stiu.

Da, sint ingrozitori ... nu imi venea sa las bacsis la masa, fiindca multumeau chelnerii pe urma de se uita toata circiuma la mine; fara urma de misto ce am zis. Frumoasa excursie ati facut, dar cred ca sinteti cam praf dupa ea.

mai exact 110 kuna = 55RON daca nu te grabesti; drum foarte frumos, dar se merge foarte legal, ca sa spun asa ...

CNVC - Etapele XI Âşi XII Rânca, Gorj 04-07 septembrie - prelungirea inscrierilor Comunicat de presa La ora redactării prezentului comunicat, pentru etapele a XI-a Âşi a XII-a ale Campionatul Național de Viteză în Coastă -Dunlop, care se vor desfăÂşura în weekend-ul 5-7 septembrie 2008 în stațiunea Rânca (jud. Gorj) s-au înscris 26 de piloți (vezi lista de înscrieri publicată pe www.autorally.ro). Organizatorii celor două etape au hotărât prelungirea termenului în care doritorii pot trimite cerere de înscriere din 01.09.2008 ora 20:00 în 04.09.2008 ora 19:30. Vă aÂşteptăm la Rânca. Informații suplimentare puteți obține de la domnul Constantin Ciufrilă (tel. 0722/358825) preÂşedintele clubului Auto COREX organizator al etapelor XI Âşi XII. Biroul de presa Auto COREX FEDERAĂIA ROMĂNĂ DE AUTOMOBILISM SPORTIV Campionatul Național de Raliuri –Dunlop 2008 Comunicat nr. 55 din 21 august 2008 Cam asta am gasit, www.fras.ro PS: de, maica, pe vremea mea se chiema FRAK ...

/index.php?...t&p=1443882 Ia de vedeti ce scrie in link-ul de mai sus ... 5-7 septembrie segmentul Novaci-Rinca inchis pentru cursa VTM. Cred ca trebuie sa reconfigurati un pic traseul, ori prin Voineasa pina la Obirsia Lotrului, ori prin Tg. Jiu pina la Obirsie. Bafta! PS: poate ar fi bine sa telefonati de confirmare la FRAK, io n-am facut decit sa preiau ce a scris AdrianB1.

Sincere condoleante. Teribil.

La anii tai, da. La ai lor, nu.

Mda, insa mai e de clarificat aia cu distanta laterala de siguranta; mai sapati, mai sapati ... Latimea benzilor e determinata de viteza de circulatie, nu neaparat de gabarit, dar BANDA DE CIRCULATIE mai mica de 2,5m nu prea se poate.

Hello MOTOCICLISMO! Scurtissim vorbind, sinteti cei pe care va cumpar, dupa ce am cintarit atent, timp de citeva numere cumparate in paralel, cele 3 aparitii de profil din tara; motiv pentru care imi permit sa zic aici si acum cite unele: - imi place foarte mult scriitura domnului Marc Sandu, cea "la liber"; de aceea, il rog sa nu mai puna silencer, are stil, stie si poate sa povesteasca, e mai putin savuros in stilul "drive-test" pe care probabil si l-a autoimpus pentru a da "seriozitate" revistei; domnule, let it be, ce mama dracului! fara suparare, cred ca articolele prea tehnicizate nu vi se potrivesc, probabil ca am fost prea impresionat de primele dumneavoastra texte de aici, de pe motociclism.ro, dar nu va vad completind fise de drive(ride)-test. Apropos, ce mai face Clio? - bune si foarte bune celelalte materiale, frustrant totusi sa vezi ca la ride-test autohton nu exista decit quad-uri si ATV-uri si cite un moto SH ratacit. io unul nu inteleg, importatorii sint cretini? in urma cu 8 ani Romania era o piata cu totul minora pentru masini noi, acum inghite 300000unitati/an si totusi revistele auto au avut tot timpul masini NOI la test, chiar si in anii negri ai guvernarii Vacaroiu, cu 5000unitati/an ... no more comments. - imi lipseste nea' Cabral cu linguritele lui, incercati sa rezolvati, e chiar talentat pe segment. - incercati sa puneti intr-o forma cit mai literara turele povestite de colaboratori, unele dau dovada de o scriitura sub standardele de publicare, parerea mea. - vis-a-vis de prezentul topic, daca ati fost in continuare in curtea Editoriale Domus, chiar era batator la ochi atit de mult Ducati (Quatroruotte, pe care o consider oricum cea mai buna revista auto de la noi, e evident si agent de marketing Fiat, macar ca spune in fiecare numar cite ceva despre ei, chiar si de rau) , dar acum sinteti la grupul Burda ... nemti sa faca reclama pidosnica la italieni? no way, Jose ... sper totusi ca NICIODATA sa nu acceptati compromisurile facute de colegii din presa auto, lucruri intii banuite si apoi stiute si care nu le fac cinste. Bafta!

Domnisoara, principial vorbind: 1. masina rosie nu se putea asigura pentru viraj dreapta decit scotind botul macar 1m mai mult decit poponeata masinilor parcate. hint: de la poponeata parcatelor se tine macar 1,5m distanta laterala de siguranta, fie cu masina sau motoreta. 2. cind dumneavoastra erati in pozitie lateral stinga la 2m in spatele dosului albastru, doamna cu dosul albastru nici macar nu putea sa banuiasca ca erati acolo, chiar daca s-ar fi uitat in toate cele 4 sau 5 oglinzi din masina (da, mai sint unele la parasolar, niste producatori misogini le pun doar la parasolarul din dreapta, altii mai generosi si la cel din stinga), pentru simplul motiv ca va aflati in UNGHIUL MORT DE VIZIBILITATE AL SOFERULUI, unde nici iarba nu creste, da'mite motorete. hint:NU STATI IN UNGHIUL MORT, ca nu degeaba ii zice asa, adica MORT. Cu speranta ca v-am fost un pic de ajutor, al dumneavoastra ...(ss) indescifrabil. Bafta si vezi cu genunchiul ala.

Sau de soc. Accidentele, prin caracterul lor imprevizibil, au darul de a soca.

TE 610ie = 6724E DDP, ceea ce dupa stiinta mea ar fi pret final, inclusiv TVA. Imbatabil pretul pentru un 600cmc; dar motocicleta e grea.

Conform noului Cod Rutier, depasirea nu mai este conditionata de incalcarea liniei despartitoare intre sensuri/benzi, simpla devansare e considerata depasire (cum e si normal, de altfel). Daca nu exista semn si a depasit fara sa incalce linia continua, motociclistul era pe lege, daca exista semn cu depasirea interzisa a fost pe linga lege. Simple as that.

Sigur, nici o problema. El si-a incheiat socotelile cu lumea asta; altii insa ... nu vreau sa spun mai mult, cine are cap stie la ce ma refer.

WHAAAAT? "pilotul" nu avea categoria A? In acest caz, soferita NU ARE VREO VINA. Si punct. Sanatate Alexandrei, trebuie sperat intr-o recuperare completa.

Taxistul s-a bazat ca esti cu ochii in fata si il vezi ca intra, ba mai mult il mai si lasi, in virtutea "prioritatii de deplasament" si de ce nu, a "bunavointei soferesti". Ghinion, te uitai langa ... Mai atent, fiindca vad ca tin multi oameni la tine. Sanatate, Pacatosule!

Putina lipsa de luciditate? nu ajuta cu nimic daca te imprastiai incercind sa ajungi intr-un loc in care cineva avea nevoie de tine, ba dimpotriva, nu crezi ? De reflectat.

Daca scuteristul mergea de la Mariott spre Razoare, e clar ca Fiesta nu i-a acordat prioritate. Io am presupus ca s-au lovit frontal, pe directia strazii laterale, conform pozelor. Daca presupunerea (sau informatia) ta e corecta, inseamna ca baiatul a luat o trinta zdravana. Si totusi, cum a ramas scuterul exact in axul masinii, daca a fost lovit din lateral?