Sari la conținut

TETEA.

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.064

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de TETEA.

  1. TETEA.
    Pai nu-l vezi pentru ca nu te uiti in trafic dupa motociclisti! Huoooo, 'rati ai dreaq de conservari imbuziți! Huoooo! Ce daca motociclistul avea 250 km/h, trebuia sa-i dati prioritate!
  2. TETEA.
    Cum sa fie asa, tinere, daca B-ul vine de pe drum cu prioritate?! Ia mai gandeste-te...
  3. TETEA.
    Simplu, motociclistul primul! Alta intrebare...
  4. TETEA.
    Indicatiile din manualul fiecarei motociclete sunt chiar foarte specifice, nu generale. Generale sunt miturile de care vorbeam. Daca la V-Strom se schimba la doar 6000 (ceea ce nu am stiut) nu inseamna ca e valabil pentru toate mobrele. Asa se creaza un mit! Nici eu la a mea nu trec de 7-8 mii, racire pe apa, dar nici la 5000km nu-l schimb.
  5. TETEA.
    Si scrie in manualul de la DL 650 ca schimbul de ulei sa se faca la 6000km ? Ca la a mea (24 de ani) scrie 12000km. Ca sa fiu inteles, nu ma intereseaza cand isi schimba fiecare uleiul, sau macar daca si-l schimba vreodata in 3-4 ani pana vinde motorul ca "intretinut maniacal"... cu carpa de praf. Dar sunt impotriva perpetuarii miturilor nascute din nestiinta. Iar in domeniul asta legat de mentenanta, uleiuri, cauciucuri, upgrade-uri la tobe si filtre de aer, circula cele mai multe "mituri". Ai fi surprins cati dintre posesori nu au citit macar o data in user manual care este procedura corecta de masurare a nivelului de ulei. Daca mobra mai are si joja de ulei, e ceata totala! Mai toti merg cu nivelul de ulei sub minim! In concluzie, la o mobra tinuta numai pe asfalt arunci cu banii daca schimbi uleiul la 5000km. Oricat de prafoase si nenorocite ar fi drumurile noastre. Cu alegerea fiecaruia nu am nimic, dar macar sa se bazeze pe o informare corecta, nu pe mituri!
  6. TETEA.
    In general la moto de strada (nefolosita pe coclau, sau pe circuit, adica) si neabuzata, intervalele de schimb sunt pe la 8000mile/12000km. Din manual citire...
  7. TETEA.
    N-ar fi rau sa faci si tu la fel! Suntem in 2019... noi astilalti...
  8. TETEA.
    Nu, asta era viitorul model daca-l acceptau pe Pedrosa ca pilot de teste...
  9. TETEA.
    Intrucat hanoracul e prin definitie larg pe bust, umeri si brate, protectiile alea vor aluneca oriunde in cazul in care te tarai pe asfalt, si nu te vor ajuta. Daca nu ai de gand sa cazi, merge si in tricou. Daca pui raul in fata (si asa ar trebui), o geaca moto bine aerisita e alegerea si pentru oras si chestii light. Majoritatea gecilor au benzi de ajustare pe trunchi si membre, tocmai ca sa tina protectiile fixe in caz de Doamne-fereste.
  10. TETEA.
    Multumesc din nou!
  11. TETEA.
    Multumesc, bozoro! In tara nimic?
  12. TETEA.
    Un prieten doreste un scut de metal pentru DL650. Recomandari, variante? Multumesc!
  13. TETEA.
    Ei da, in cazul asta, poti sa lingi unde ai scuipat in urma cu ceva vreme... Corect?
  14. TETEA.
    De obicei, la intruniri stau la cort. Singur sau cu doamna mea, daca poate sa mearga. Contrar obiceiului, am stat anul trecut la Seawolves Constanta la o pensiune din apropiere. Ei bine, nu am simtit mai deloc atmosfera de intrunire. Ba la un moment dat eram atat de confortabil in camera, ca nu mai vroiam sa merg sa petrec la intrunire. Mai ales ca eram treaz si altii furau startul de pe la 8 dimineata... Aiurea tare sa fii treaz cand altii se matolesc...
  15. TETEA.
    Anul si cursa, nu?
  16. TETEA.
    Electromotorul. Am patit tot la o Suzy, la prima pornire din an. Carbunii erau dusi, totusi pana la ultima plimbare din sezon nu a facut nicio problema.
  17. TETEA.
    Ai lipit bujia cu hexagonul de blocul motor ca sa faci masa?
  18. TETEA.
    La cele pre '97 se mai dezlipeau magnetii de la alternator. Faceau ceva deranj, cand se intampla. Buba rezolvata la a doua generatie, cea cu carena fata mai latareata. Alte bube specifice nu are din cate stiu, dar o motoreta cu o varsta respectabila trebuie verificata amanuntit la achizitie. Succes!
  19. TETEA.

    Kawasaki Vulcan

    topic a răspuns lui TETEA. în Blackriderul Chopper

    Nu, motocicletele pentru Europa au buton de aprins farul, cu trei pozitii. la modelele americane pozitia este in semnalizarile fata. E destul sa pui o bucatica de banda izolatoare pe unul din pinii becului de la semnalizare ca sa anulezi pozitia "americana". Bordul il ai in mph, in km/h, sau daca ambele, care este trecuta deasupra, spre exteriorul cadranului de la vitezometru?
  20. TETEA.
    Ati incercat sa mergeti la un club de clasice in Ro, sa le cereti o certificare?
  21. TETEA.
    Puig ala trolleaza ca pe motociclism.ro
  22. TETEA.
    Multumesc, va contactez dupa Sarbatori, daca mai e valabila oferta. Cele bune!
  23. TETEA.
    Kit de lant pentru Honda Magna 750 model VF 750 an 1995, rapoarte standard? Multumesc.
  24. TETEA.
    Te rugam sa nu fii zgarcit cu pozele! Si sa faci si 90% din drumurile insulei de sud!
  25. TETEA.
    @AlexAB, te citesc cu placere de cand ai inceput aventura motociclistica, pentru stilul tau relaxat, prospetimea si entuziasmul incepatorului ce inca musteste in fiecare rand pe care il scrii. Ah, si pentru poze! Iti urez "sa te tina" atitudinea asta cat mai mult, si sa ai multe drumuri de povestit de acum inainte. Ca sfat pentru moment, as zice sa bagi totusi mobra la iernat! E mai intelept asa. De acum motorul nu mai e nici placere, nici mijloc de transport eficient. E doar un sfat de batran care s-a calit si s-a decalit intre timp... O observatie, am vazut pe lista cheilor si Cheile Tisitei, care sunt rezervatie. Cum ai trecut cu motorul de poarta? Sau e o greseala... O iarna scurta, tuturor!
×
×
  • Creează nouă...