ZIDU'

e mult. nicasilul asta e un tratament de suprafata, nu are prea mult in profunzime. in plus nu vei avea piston pentru noua cota

ma pis pe tine ba produs de frectie de seara te-a facut mata cand a stat pe buda publica cu ce sloboz a gasit si ea pe acolo. Astept sa ma prinzi. daca tu esti piticu sau doar o clona. sper sa nu uiti ai dat-o in diverse, te legi de ai mei si pt asta iti trec cu roata peste gat ma laba trista acu vazui ca piticu_terorist a scris. vorbim daca vrei

oltcit bre. erau rotile cu care am cumparat masina - am cumparat rapid tubeless pe toate rotile, ca vedea numai talpa. Si da, cand eram in anu 1 de facultate era al dreaq descump un schimb de 4 cauciucuri. dece s-o fi trecut de multa vreme la tubeless ? apropo, r 1100 gs are tubeless din 94 incoace, majoritatea mobrelor care au de la 70 cai in sus au asa ceva. @angi g650 xchallenge are motor fabricat in CHINA - vezi discutiile de pe f650.com si nu e identic cu alea de pe xcountry si xmoto. Si nici unu din ele nu are caracteristicile lui f650 clasic/gs - adica enduro touring din clasa de mijloc, cu un comfort bun la drum si cu un rezervor generos pentru capacitatea lui. faza nasoala la f800: rezervor de numai 16 L pt un motor de 800 cc si pepste 80 cai -> voi chiar nu mergeti 3 - 400 km fara a simti nevoia de a trece pe la peco? ce credeti - termina A2 mers blana cu un singur rezervor? p.s. - explozie la moto nu am avut nici eu - a fost un alt user de aici de pe forum

filtrul mai des si periodic curatenie in carburi. daca e doar putina are o sincopa scurta (sau mai lunga) si ii trece dupa aia. atentie la GS-uri ca au bateria langa rezervorul de ulei si mai ramane fara lichid in ea - cam la 5000 km tre verificata (vara la 1000) - am patit eu asta

si eu am mers in jur de 160 +/- croaziera cu al meu, cam asa ma dau daca permite drumul, dar cu morcov pe tema camerelor!!!! nu explodeaza prea des, defapt pot sa spun ca sunt destul de rare evenimentele, dar nu as vrea unul pe fatza cand merg. Vezi aici pe forum ca povestea cineva cum a avut explozie pe fatza la un f650 dakar, pe la 100km/h. Mai gandeste-te nitel. Da, ma pis pe el, cel putin pe ce a iesit din f650/2008 care e defapt de 800, etc. Sincer as fi vrut un monocilindru de 800 cc si cu tehnologia rotaxului in el (nu ca la drbig) la rallyraid si enduro nu se ruleasa pe asfalt incins sau constant 150 -160 pe autostrada timp de o ora cand e indecent de cald afara. astea sunt conditiile in care mi se face paru maciuca. in plus in competitii nu ruleaza nimeni 10000 km cu aceleasi gume, sunt improspatate mult mai des exploziile la ma sina le-am avut fix pe aceeasi reteta - cam 100 km de drum, 45 grade afara viteza medie 140km/h cu masina plina si frane destule (4 discuri din care alea fatza ventilate si tot iesea fum din placute)

ce soi de f650 este? pe carburatiee sau pe injectie ? poate doar ai avut putina apa in benzina sau vre-un gunoi

cu masina, cu gume pe camera, am avut 3 explozii in 2 saptamani la viteze in jurul a 120 rotile cu camera explodeaza de obicei si in plus nu poti folosi chestii de reparat penele rapid

adica tre sa ai tupeul sa mergi cu roti cu camera la 200km/h vara pe 40 de grade ? moaaaaaaaaaaaaa

PSP vine de la pitic care suge pewla - si da, nu se poate folosi pe moto in timp de conduci

am vorbit degeaba mai sus dai acolo cuvaselina in exces si asta etanseaza perfect cateva minute

Mersi pentru informatii, da la biserica aia ma refeream. La primavara apar pe acolo, salvez traseul

ai 30% sanse sa nimeresti la ghici pana atunci daca tot vorbim de echipamente auto, iti zic unu de ultima generatie si tu sa imi zici ce insemna. Ce ofera o masina cu PSP? pt curiosi zic la final

esti la fel de inteligent ca viermele care mananca din rahat de vaca expirat si in plus ai dovedit singur prin ce ai zis ca esti un rahat cu ochi si kreier cat o musca neted ca picatura de apa.

cred ca ai baut gaz statut, sa dea dracii ai niste impresiii in tine de pute la 5 km ia da link la topicul asta pe topicu ala in care ai anunt ca faci service la mobre sa vedem cine te mai suna -> cand or vedea cum diagnostichezi fiare cu destu

pot sa te ating ? pui de zei mecanici tu tragi pe nas de la tzeava si pui limba pt diagnostic, de aia cred ca esti asa apreciat pun pariu ca ai o limba catifelata megastarule daca ai asu de trefla nu inseamna ca ai carte bre bine dreaq ca nu lucrezi singur, mai reuseste sa puna vre-unu la loc tot ce strici ? cum ziceai ca e treaba cu tipurile de incarcare la motociclete moderne ? (asta ca sa nu intram in discutii despre toate tipurile de instalatii electrice moto ca esti praf la asa ceva) - hai arata macar cunostinte generale de electrica si urme de kreier - > baga descriere sumara p.s. daca nu scriai ultimu post poate te credea lumea baiat serios

pe al tau nu, ca iese de pe scala da, am ceva cu tine. se gasesc 5 oameni sa se uite la niste chestii de detaliu si sa incerce un diagnostic corect si se baga un carnat cu concluzii de clarvazator zi, stii sa le folosesti?(aparatele de masura) poti sa explici cum functioneaza cele 2 tipuri de relee regulatoare intalnite la moto ? hai, ca tot ziceai de carte - ia toarna aici ceva despre sistemele de incarcare si motivele pentru care pot avea anomalii si cum se manifesta astea, ca vad ca in rest numai gura de tine, prin toate posturile tale peste care am dat

impusca-te am vazut ca ai antipatie fata de masuratori exacte si alte chestii. e greu sa citesti ce scrie dupa virgula ? sau sa folosesti un aparat de masura ? (stiu ca sunt dificile concepte gen volti, amperi, ohmi, Nm, da unii se mai folosesc si de ele ) lasa omu sa curete toate bornele si sa verifice cablajul - are mari sanse sa fie din contacte imperfecte toata povestea

amestec sarac sau bogat e dat de raportul aer/benzina, pe care nu il poti regla daca trage prinn alte parti. mare grija sa nu pui prea mult silicon la garniturile alea ca ti-l baga inauntru. dai un film subtire de tot, pe jumatatea din exterior a garniturii, pe ambele fetze. abia manjita garnitura, nu mai mult da-l dreaq de coleg de camera. plimba-l o tura cu mobra si poate il convertesti. daca nu vorbim pe pm/mess despre metode pt dresat colegii de camera, ca am vre-o 5 ani de camin.

marcheaza si tu traseul pe harta daca tot ai atasat asa ceva. raspunde la intrebarea mea cu poza aia, ca vreau sa vin pe acolo

poza 3 pe randul 2. ce e chestia aia pe malul lacului? ca parca vreau sa o vad la primavara

exista un supermoto cu motor ferrari

sa revii cu informatii despre cum ai rezolvat problema, ca suntem curiosi despre cauza exacta

pune ebonita la loc - e un ixolator termic si fara ala vara iti fierbe benzina in carburator si iti inneaaca mobra

pune vaselina pe gauri si vezi cum se comporta dupa.

pai vezi daca au pe stoc magazinele care aduc louis - paula's si motolouis. Su la anunturi, cum ziceam - vand uniii