ZIDU'

super frumos desenul flansei. fa montajul mecanic al generatorului si apoi la electric te ajut eu (sunt 6 fire ca sa mearga moto si sa ai si lumini )

spune prostii. te mananca in poponeata si nu stii cum sa te scarpini, vrei sa stai sa repari in loc sa te plimbi. mai bine dai niste bani si scapi de necazuri. Nu ai idee ce misto e sa te duci sa dai pedala si sa porneasca indiferent de temperatura de afara sau de cata pauza ai facut. Cu instalatie de minsk asa merge. daca umbli cu diode puse fara cap pe langa dinam obosit o sa plangi

ala de minsk, merge super si s-a mai pus pe cz 175. per ansamblu iesi si mai ieftin decat oricealtceva (alternator clasic, beterie si alte prostii)

saiba originala de pe bujie are rol de etansare si de a prelua tensiunile aparute in urma dilatarii diferite a metalelor din care sunt facute chiulasa si bujia nu are rost sa pui kkturi de racit bujia si alte porcariii, ea are temperatura fixa de functionare si de aia e bine sa folosesti bujia recomandata de producator, far alte inginerii. ea se incalzeste/ raceste asa cum trebuie. Ai nevoie de o bujie care sa stea mai calda = cumperi una cu o cifra termica mai mica, dar tre sa stii ce faci(sa citesti bujiile) si sa o alegi CORECT, altfel faci gauri in pistoane urgent

ala da mai multe pedale decat dau eu la ij la - 15 grade

aleg bujia corect(cifra termica !!!!!!!!!!!) si lasa saiba cu care vine. num ai umbla cu prostii ca stricic motorul

ai avut amestec sarac la pistonul stanga sau poate la amandoua, de aia a inceput sa fiarba uleiul (temperatura mare) si ai dat gaura in piston invata sa citesti bujiile p.s. - frumoasa plimbarea

tu ai zis mijloc de deplasare, si pt asta e bun trabantul, ca ala merge si pe frig si pe ploaie. DAr rorusi nu te opreste nimic sa faci rost de amandoua

poti incerca trebant hicomat, mai usor de gasit si mai practic pt cazul tau. tipul din bucuresti are nevoie de el si a fost un topic pe forum pe tema asta

iti dau eu unul

ai uitat sa spui ca ai si cauciuc lat pe spate pune naibii filtru original de minsk cu cutia aia de plastic a lui ca de aia nu are motorul forta la ture mari filtrul in sine este un rezonator care face supraalimentare (la fel ca si tobele la 2t)

nu e problema daca pisa putina compresie pe acolo pornirea nasoala poate fi si de la alte chestii. daca vrei sa iti iesi din pareri da cu niste vaselina pe acolo si vezi cum merge (face etansare temporara ) daca ai mobra in bucuresti poate vin si eu sa ma uit la ea

aoleu nenea, chestia asta se vindeca cu gaz in blana sa descarci fatza, sa nu te puna dreaq sa franazi pe fatza sau prea tare pe spate. ai avut mare noroc. Frumos we, Frumos de tot

daca filetul de pe bratul oglinzii nu e distrus atunci poti sa umpli gaura nasoala cu adeziv epoxi (poxipol sau bizon - mai bun) si dupa 24H dai gaura si refaci filetul cu un tarod la dimensiunile originale. spune cine e meseriasul ala sa iidam la sex oral

nu ai ce sa ii faci la unu rupt din poponeata care are 3 cai suna extrem de asemanator ca situatie cu accidentul de pe DN1 de anul trecut cand ne intorceam de la ploiesti pe la 6 si dupa o curba au intrat pe sosea 5 cai . baiatul care mergea al 2-lea a reusit sa evite 4 si s-a infupt in al 5-lea. a scapat ieftin, cu moto varza si ceva contuzii pt ca a lovit in gatul animalului si era full piele+casca manusi si cizme si avea cam 90 km/h. stiu sigur pt ca eram primul in spatele lui la max 100 - 150m din pacate singurul lucru care il poti face la faze din astea e sa culci moto si sa speri sa treci pe dedesupt sa lovesti maxim picioarele.

nasol, tarziu anuntul. La vremea aia sunt in concediu prin dobrogea si nu stiu daca scap de obligatii. deja imi facusem planuri sa vin peste o saptamana si jumatate

neoficial la tv se zice ca o masina din coloana oficiala a lu voiculescu a accidentat un motociclist la corbeanca realitatea, stirile de la ora 21

la orice service care are sudura electrica

e duminica si au bagat pe toata lumea in targul de masini in spate dacaa nu gasesti te invat eu sa il faci, iti ia max juma de ora

vorbesti de intinzatorul de la lantzul principal? care din ele iti trebuie ? ala de pe partea cu lantul sau ala de dincolo? ca ala de pe partea cu lantul parca are gaura ovala. ORicum se poate face dintr-un rest de cornier si un surub mai lung. SAu poti merge la targul de vechituri

din ce spui tu e drumul ideal pentru mine exact cum ii place rusului

vezi aici o parte dintr-o posibila explicatie. apa in urechi poate afecta echilibrul

nici pentru mine nu sunt problema scarile decente le urc pe ea, alea mai dificile pe langa. totusi la scari de metal nu ma tine daca afli un traseu te astept cu detalii, eventual zi un nr de tel sa vb

pai targul vitan, in spate de tot, intrebi la intrare sau Cristi Tunaru (il gasesti in targ pana in 12 sau ii gasesti nr de tel si il suni ca a re magazin in giulesti) sau Gaspar Vasile gasesti nr pe forum, trimite prin posta din botosani

limitare in tobe se face doar la 2 timpi. mai poti avea si alte meodele de axe cu came pt limitarea puterii etc. google si vezi cum se face limitarea la cb