ZIDU'

sa iti faic rost de o aprindere cu avans variabil (centrifugal sau electronic) sa vopsesti aripioarele de racire cu un strat subtire de vopsea neagra termoconductoare soi termorezistenta (asta o sa iti asigure o racire muult mai buna)

Ai avut noroc. Eu eram intr-o masina cand soferul a facut intentionat spre un motociclist. dobitocul stia ca am motor, eram cu casca in brate si ma duceam sa scot motorul de la iernat

usurel, nu te alarma. pentru treaba cu toba:varianta ieftina - pui silicon rosu si insurubezi piulita peste, daca tot o sufla dai gaura transverzala prin piulita, silicon si buza filetata de la cilindru si pui surubele Pentru frana: presupunand ca ai intins coect cablul trebuie sa ai in vedere 2 chestii 1 - ferodourile sa actioneze pe toata suprafata si cercul format de ele sa fie concentric cu banda de franare (pe romaneste, dacae frana fata, capacul pe care sunt ferodourile sa fie perfect paralel cu butucul) 2 - ferodourile sa ajunga la butuc. inspecteaza capetele sabotilor dinspre excentric, daca sunt tocite sau daca saboti sunt mai mici trebuie sa sudezi pe capetele sabotilor niste bucati de tabla ceva mai groasa, in asa fel incat in functionare excentricul sa preseze corect sabotii pe butuc

mere si cu o camera din aia ieftina de supraveghere conectata la o camera normala de filmat (din aia mica,) care are intrare tv. Pe 13 sunt in alexandria si poate vb mai mult

pinionul si axul s-au distrus unul pe altul, nu mai are importanta care a ramas mai intreg Din pacate nici eu nu stiu cine ar putea face caneluri la nivelul ala

daca e condensatorul nasol se impusca platina si atat. din ce spui ru pot sa fie 2 defecte: 1 - si cel mai probabil = fisa nasoala. o schimbi chiar daca la ochi pare ok. Poti sa verifici asta punand in locul ei fisa de pe partea aialalta (care zici ca mere ok). daca da scanteie corect cu ea atunci e clar. 2 - bobina nasoala - daca cu fisa buna nu da scanteie atunci singurul lucru care ramane e bobina pe partea respectiva, asta presupunand ca firul care alimenteaza bobina nu e intrerupt/slabit/facut din bucati inadite, etc.

nu am retinut, lucram ceva la o firma si nu eram atent la radio. am impresia caera emisiunea care incepe de la 10am. Mi-a ramas in cap idee spusa, care nu trebuie enuntata nici macar in gluma pe un post public, ca ramane in mintea audientei si de aici pana la o pune in aplicare nu mai e decat un pas.

la noi? pai azi dimineta ascultam radio guerila si aud un mutzunache acolo cum spune ce invidios e pe motociclisti, cum si-ar lua si el motor dar ca deocamdata le-ar deschide usa in nas motociclistilor, de ciuda ce ii e ca se strecoara printre masini. Pai dac unul repeta treaba asta de prea multe ori, iti dai seama ce intra in capul alora care asculta la volan?

esti dus? ce ti s-a ars? bobinuta care da semnal pt aprindere? bobina care da tensiune pt scanteie sau bobinele care dau tensiune pt lumini? Pune si tu un aparat de masura pe borne si spune exact ce se intampla

mai oameni buni, o comunista cu toate piesele intregi nu porneste in 2 situatii 1 - nu ii vine benzina 2 - nu are scanteie Pentru reparatii si optimizari la partea electrica puteti sa ma consultati oricand (mail sau pm). In bucuresti si in alexandria pun mana la reparatii Pun pariu ca va da scanteie in ORICE conditii climatice. La iarna, la -20 grade fac de ras japonezele cu ivan al meu

al meu e tot din 61 si kilometrajul e pe roata, pe partea dreapta

Ce melc de kiometraj se potriveste pe rotile de ij 56 (roti pe 19)??

da, se poate pune, dar o pui mai departe de bobina si ii faci o prindere, iar de la ea pana la bornele bobinei tragi fire fisele se diagnosticheaza pe intuneric: cu motorul pornit nu trebuie sa se vada scantei albastre in lungul fiselor sau al izolatorulu bujiei

Da, se poate si e destul de usor. trebuie sa faci o flansa care are pe o fatza forma dinamului si fatza respectiva se fixeaza in carter iar in cealalta fatza se infige statorul magnetoului. flansa poate fi modelata sa intre bine in cartere. Tot smenul e ca trebuie sa faci foarte bine centrarea rotorului cu statorul. nu trebuie sa ai jocuri. pt fixarea statorului poti sa ramai si intr-un surub daca flansa e fixata corect. Nu conteaza ce alegi, minsk sau voshod. recomandabil voshod ca e mai puternica

aprinderile alea vin cu schema ff clara pt treaba cu semnalizarea tre verificata instalatia paraziti - schimba fisele (le verifici pe intuneric)

cureaua e ieftina orice motor fortat tine mai putin decat unul standard

stiu ca nu se face in fata blocului. motorul nu e al meu, e al unui var. din pacate un ambielaj nou e 700 E sau ceva de genul asta treaba cu facut axul din nou pare cea mai buna pana acum dar vroiam sa aflu unde se poate face

de gasit - mergi la desmembrari sau daca vrei nou gasesti in magazine cu piese de oltcitde infipt acolo e usor

pai pe unde gasesc un meserias sa faca treaba asta cu depresat si reconstruit axul in zona bucurestiului preferabil?

Problema e urmatoarea: la un cros suparat de tot s-a slabit piulita care tine pinionul de atac, pinion care era pus direct pe ambielaj si la un sprint mai tare s-au distrus canelurile facute in axul ambielajului. Intrebarea este: Unde si cum se pot reface canalele respective ? in momentul de fata axul se roteste in pinion.

Ghost, am gasit becuri cu xenon (adevarate, cu descarcare in gaze) cu alimentare la 85V. nu la mii de V Facem o instalatie? ca vreau sa pun pe ij

fara tobe pierzi putere si creste consumul pune echipament

sper sa nu

@apasu77 - Aia de voshod e ca aia de minsk, numai ca e mult mai buna (magnetou poti sa le spui la amandoua). Apropo, stii ca aia pe care o am eu dadea aceleasi simtom, am reusit sa o refac foarte usor @RockBike - da-mi un mail, poate reusesc sa te ajut

Nu are rost sa te lasi. Trebuie doar sa fii putin mai prudent. Maxitaxi erau trecute chiar aici pe forum la capitolul factori de risc. A 2-a greseala viteza mai mare sau egala cu viteza autovehiculelor de pe banda superioara(2) care nu ti-a mai permis sa te opresti. Asteapta sa se lipeasca osul si sus pe cal