ZIDU'

cacao un motor de 4- 600 pe un ij era ceva de vazut, asa e doat o chestie aratoasa si incomoda cu care te faci de ras la stop

la 4t fum negru = consum de benzina, scoate benzina nearsa (verifica filtru de aer, bujiile si fisele)

fara a vrea sa ii fac reclama omului uite peste ce am dat: http://auto.bursa.rol.ro/detaliere_anunt.p...16378&aid=16378 Manuale de reparatii pentru motociclete si scutere (pe CD sau DVD) Peste 2000 de tipuri - toate marcile Colectia completa cuprinde 10 CD-uri (sau 2 DVD-uri) Pret: 200.000 lei/CD sau 500.000 lei/DVD -------------------------------------------------------------------------------- Tip: Oferta Categorie: Motociclete Data anunt: 14 iunie 2005 Valabilitate: 14 iulie 2005 Pret: 200000 euro Contact: Alexandru Winternitz alte anunturi ale acestui utilizator Telefon: 0722379263 sau 4105401 Email: contacteaza Oras: Bucuresti Judet: Bucuresti O CHETA, CEVA? + ftp-ul lui wizzie a, shi unde gasesc un manual de minsk la rezolutie buna? hai morarugeorge, scaneaza dreaq odata cartea aia si baga pe un cd

nu ai ce face, trebuie sa le cumperi de la cristi garniturile. Ca sa mearga in 2 schimba drace bujia aia nasoala si fisa cu pipa sparta(+ prenadezu' care a lipit-o ) de pe partea aia

fisele si bujiile tale sunt VARZA. Ai aprinderi de dacia, bobine de dacia, dece crezi ca nu ar merge fise de dacia? cauta si tu din alea siliconice si vezi sa nu aiba peste 4 kiloohmi si sa fie suficient de lungi

Stimate domnule ......., In momentul acesta nu va pot trimite un catalog in format electronic. V-as ruga sa imi dati o adresa la care sa va trimit catalogul, sau un numar de telefon, pentru a va contacta in momentul in care ma voi afla in Bucuresti, sa ne intalnim si sa va dau catalogul. NP15 are o cifra termica de 175, iar CLP24 o cifra termica de 280. Cu stima, discutia este pe un mail cu un reprezentant al sinterom. o sa ii dau o adresa fixa, ca despre material in format electronic secolul 21 e departe

Mah frana la moped se face printr-o tehnica nija speciala (2 teneshi chinezesti proptiti in asfalt)

daca n gasesti si nu gasesti te duci cu aia veche la aia care toarna pistoane si ii rogi sa iti faca una la nisip. Iese mai bine decat crezi

vezi sa nu ai filtrul de benzina infundat partial sau gunoaie in carb. Bujia o schimbi cu acelasi tip de bujie sau cu una echivalenta, vezi tabelul de echivalente

Scoti bujia si te uiti la ea

am mai facut ceva cercetari si am constatat ca exista 2 tipuri de ij 56. Alea cu aripa fata pe roata au melcul pentru kilometraj in blocul motor Alea cu aripa sus pe jug au melcul pentru kilometraj jos la roata (din asta am eu) Sunt curios daca exista diferente constructive la motor si cutie @scaf hai sa ne vedem si sa incerc sa fac eu ecranajul. daca merge la tine si nu reusesc sa gasesc unul original poate imi iau si eu unul

E perfect normal, am mai intalnit tipul asta de soc la motoare mici (vezi mopedurile piaggio) si el e facut dintr-o clapeta pe care tu o impingi cu tija aia dupa un bolt si ea e aruncata inapoi abia dupa ce motorul ajunge la turatia necesara si sufla inapoi prin galeria de admisie. singura solutie pt tine e sa o lasi nitel pe loc sa se incalzeasca apoi sa dai gaz maxim in gol si socul o sa sara

poti incerca sa tragi un fir de la - ul bateriei vitezometrului digital la sasiul motocicletei si sa pui un fir ecranat pana la senzor. Dar pt chestiile astea deschide si tu un topic. Eu sunt de parere ca tot solutia clasica e mai frumoasa, sa vezi cum se duce acul

http://www.autosoviet.altervista.org/main-english.htm vezi aici sectiunea de motociclete, are tot ce vrei

e posibil sa nu fi patit mai nimic. daca merge bine atunci asta e si nu mai repeta experienta

zgomot ciudat + oprire foarte brusca = motor calat - calajul pistonului pe camasa. In unele cazuri nu are consecinte vizibile imediat.

@ aleko - ai idee cu ce se mananca 14NP21B ? eu am acum pe ij echivalentul eyquem, adica C42S 14NP24 in carrefour e plin de ele Am vazut in targ bujii denso de 225 la 50K daca te intereseaza. La magazinul ala era singurul loc in care auzisera de cifra termica

la astea electronice problema este ca trebuie sa ai 2 mm intre senzor si maseluta aia metalica de pe spita. cam greu de realizat la ij @ Phoenix_Harley ai numarat ? Ca la mana a 2-a am gasit in targ la un mos saiba si melc cu peste 500 mii si la pretul asta mai bine ii dau foc

Totusi nu am gasit cifra termic echivalenta pt ele din cate stiu eu 14NP21 are cifra termica 240, deci e pt ijul meu Daca stiti mai multe va rog sa mai adaugati.......

nu pot sa spun o marca anume. cred ca merge aia pentru toba, data in strat subtire. Eu cu ijul meu sunt in faza ''da-l dreaq, daca merge lasa-l asa'' treaba se bazeaza pe radiatia corpului negru si obtii o temperatura cu cateva grade mai mica (scrie in cartea de fizica ) In alta ordine de idei astazi am fost in targ si am studiat un platou de platini pt trabant, din ala cu avans centrifugal. Are mari sanse sa mearga pe ij. centrifuga e pe cama si cama se fixeaza ca la ij. platoul arata cam la fel, mai combini 2 aprinderi tranzistorizate si cred ca mere beton. Acum treaba e ca se poate pune si la ij monocilindric, folosesti doar o platina

pai cumpara si pe aia ca mai e 400k. cauta nr lui cristi tunaru pe forum si vezi ca trimite si prin posta

de care?

sa iti faic rost de o aprindere cu avans variabil (centrifugal sau electronic) sa vopsesti aripioarele de racire cu un strat subtire de vopsea neagra termoconductoare soi termorezistenta (asta o sa iti asigure o racire muult mai buna)

Ai avut noroc. Eu eram intr-o masina cand soferul a facut intentionat spre un motociclist. dobitocul stia ca am motor, eram cu casca in brate si ma duceam sa scot motorul de la iernat

usurel, nu te alarma. pentru treaba cu toba:varianta ieftina - pui silicon rosu si insurubezi piulita peste, daca tot o sufla dai gaura transverzala prin piulita, silicon si buza filetata de la cilindru si pui surubele Pentru frana: presupunand ca ai intins coect cablul trebuie sa ai in vedere 2 chestii 1 - ferodourile sa actioneze pe toata suprafata si cercul format de ele sa fie concentric cu banda de franare (pe romaneste, dacae frana fata, capacul pe care sunt ferodourile sa fie perfect paralel cu butucul) 2 - ferodourile sa ajunga la butuc. inspecteaza capetele sabotilor dinspre excentric, daca sunt tocite sau daca saboti sunt mai mici trebuie sa sudezi pe capetele sabotilor niste bucati de tabla ceva mai groasa, in asa fel incat in functionare excentricul sa preseze corect sabotii pe butuc