Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    da, dakaru are 3 reglaje pe amortizoru spate. ce ti-a facut saraca motoreta sa o speli ?
  2. ZIDU'
    ce naiba ati bagat in rezervoare baieti ? filtru meu a mestecat benzina la greu si nu are nici un drac..........
  3. ZIDU'
    pe langa reducerea uzuri otorului - la 2 timpi uleiul poate afecta puterea motorului -- un ulei are nu arde bine poate scadea puterea. Sa nu uitam e calamina care apare la arderi incomplete
  4. ZIDU'
    prima incercare - da cu wd40 in mufa din spatele bordului
  5. ZIDU'
    mergi si da bataie la mecanic. Probabil a facut o reglare generala a carburatoarelor, nu specifica pe modelul tau de motoreta. Nu trebuia sa accepti sa pleci cu ea in starea aia - mers neregulat, probleme de putere, etc
  6. ZIDU'
    omu a zis ca iii plac mono da ca vrea o mobra care sa faca x si y si de aia a ales bi . I-am dat exemplu de mono care face ceea ce isi doreste si se incadreaza la buget
  7. ZIDU'
    Pentru ce vrei tu tot un monicilindru rafinat e mai bun - f 650 dakar am oscilat la achizitie intre transalp si dakar iar in final- dupa multi km am constatat ca am facut o alegere buna. Transalp e mai greu cu aproximativ 15kg. In plus are rezervor clasic - deci centrul de greutate sus. Ambele chestii se simt serios...... La putere - aceeasi putere - 50 cai La cuplu - dakarul are cuplu mai mare, e aproape de africa twin (60 Nm). La confort - cam acelasi lucru. Mai versatil pe offroad dakarul Consum - cu pasager si mers de bun simt - adica sub 150 - scoti sub 5 cu dakaru. Al meu are peste 110 mii din care ultimii 80 mii alergati bine de tot Nu ii simte deloc » Post actualizat in 07 Sep 2015 04:09 da pm daca vrei sa vezi o mobra de soiul asta de aproape. (nu il dau pe al meu ) 193 kile plin cu greutatea sub sea sunt interesante fata de aprox 210 ale transalpului
  8. ZIDU'
    sa speram ca scapa lejer. Pare greseala colectiva
  9. ZIDU'
    @marinarul - oricat de mult imi plac motocicletele - daca as avea idioti de genul prin fata geamului ar iesi nasol pentru baieti. Vezi ce am zis mai inainte despre libertate. Una e sa treaca cineva in drum spre casa mergand decent, alta e sa rupa norma - ca deh, nu le face nimeni nimic. Daca se nimereste sa imi trezeasca cineva copilul in mod constant - bata pe ghidon si il alerg cu enduroiu pana prind ocazia sa ii inmoi oasele. Macar sa trezeasca cartierul urland de durere, nu chinuind un fier amarat. Mai cititi inca o data ce spune initiatorul topicului. Va rog sa inchideti ochii si sa va imaginati un salon de copii (sunt acolo de la 0 luni in sus), dormind linistiti intr-o atmosfera incarcata, unii abia au atipit dupa injectii, altii tocmai au fost operati in ziua aia si se trezesc din anestezie, parinti in soc care astea sa vada daca copilul lor va trece noaptea. Si brusc - moto GP la miezul noptii pentru ca un frustrat simte nevoia sa isi arate barbatia intre blocuri. copilul se trezeste, incepe sa planga, socul sonor genereaza spasme, reactii, parinti resimt evenimentul ca pe un pumn in stomac si unii pot avea caderi nervoase = pentru ce ? Asa e ca merita sa fie arsi masiv prin buzunare si eventual ca la americani - arest pana ii vede un judecator ?
  10. ZIDU'
    da, si r1 se impacheteaza usor pt ca e de hartie iar stalpisorii sunt din bete de chibrit , masina a "dat viteza" motoretei in loc sa ii absoarba din energie, nu ?
  11. ZIDU'
    mai daca mergi in afara orasului sunt destule locuri in care poti sa te dai pana iti sar pistoanele cu orice burlan ai chef. nu vine nimeni sa te deranjeze. Este doar camp in jur . aaa upssss - acolo se vede ca majoritatea pleaca de pe loc ca o bunica adormita, etc
  12. ZIDU'
    ce sa facem? filtru, talon retinut, permis retinut pt autovehicol neconform, dosar pt deranjarea grava a linistii publice si 1000 eurici amenda fara posibilitatea de a plati jumate in 48 ore. Fara posibilitate de contestatie si motor retinut pana platesti = pleci pe jos acasa Cum ziceai - faci ce vrei pe banii si asigurarea ta aaaa si sa fie la fel si din partea aluia care trebuie sa te asculte, sa se considere legitima aparare daca te alearca cu tzava de 1 inch la 1 noaptea » Post actualizat in 05 Sep 2015 15:23 libertatea presupune ca faci ce vrei cat timp nu ingradesti libertatea si drepturile altora
  13. ZIDU'
    asta e un semn ca ar trebui sa renunte la motoare cu un consum tipic de 8 - 12 si un stil de mers care il face sa fie 15. Eu nu am uitat vremea cand bagam benzina de 10 lei max si foloseam in paralel un moped pentru a merge mai mult...... Ajutau enorm consumul de 4.5 al ijului si respectiv 2 litri la suta de km. La fel era si cu piesele - 30 lei setul de ambreiaj, etc... Ca sa fiu on topic - pentru astfel de comportament as da amenzi de la 1000 Euro in sus - fara prea multe formalitati. Zgomotul tobei nu ajuta la absolutnimic, in nici un caz nu previne accidente. Una e sa treci usurel cu o toba mai zgomotoasa, mergand tiptil sa nu deranjezi, alta e sa dai blana ca sa arati ca nu are cine ce sa iti faca (de fapt legea spune ca nu ai voie sa iti faci dreptate singur si daca bati pe cineva ajungi la puscarie). Singura aparare legala a oraselor este semnul cu interzis moto - si uite asa o sa fie din ce ince mai multe - interzis moto intre 22-6
  14. ZIDU'
    poti deconecta complet releul din instalatie si sa mergi pe baterie 20 km. Fara faruri, si sa ai baterie buna si incarcata cand pleci. Evident e riscul sa ramai pe drum. Daca mobra a mers pana acum cu releul bulit - 20 km in plus nu o sa faca nimic
  15. ZIDU'
    hai sa lasam parerile la oparte . Are cineva informatii proaspete de la spital ? Genul asta de caz are implicatii materiale secundare. Motoreta era echipata foarte bine, totul ok pe ea. Era un naked cu ghidon normal, nu semighidoane. Cauciucuri ok, bagaje echilibrate si bine prinse. Dece anume a reusit sa ajunga jos in frane pe drum drept la 35 de grade - numai el stie. Nu erau urme vizibile de roti blocate, nu erau probleme vizibile pe asfalt (poate doar o dunga de smoala transversala cu aprox 1.5m inainte e primul semn de metal pe asfalt dar era perfect plata - nu vad cum te pune jos). Seaua 1 a sarit de pe mobra - fie de la impact fie a torsionat cadrul cand a ajuns jos - dar ochiometrul meu nu poate spune. La cum arata traba - stopul daciei a fost spart cu casca (viziera sarita, urme usoare de impact dar fara a sti ce e in interior) - bine ca a fost integrala. Am inteles ca avea ceva urme de sangerare la buze. - salvarea a plecat cand am oprit eu Sper sa poata povesti cat mai curand.
  16. ZIDU'

    B-83-USN, Bdul Lacul Tei

    topic a răspuns lui ZIDU' în nfltul Accidente

    pe langa cele mentionate mai sus - initiatorul este medic chirurg cu multa experienta = un mare avantaj sa il ai langa tine cand tocmai ai admirat planeta in zbor lansat
  17. ZIDU'
    in comanda efectiv nu dar daca ajungi la concluzia ca trebuie sa umbli in intrerupator - trebuie ceva atentie. se poate masura fara sa umbli in el
  18. ZIDU'
    "flashing turn indicator" este semnalizarea. La tine cel mai probabil sunt necazuri la intrerupatorul de flashurui - cel pe care ai tinut apasat mai mult decat trebuie. desfa comanda si masoara
  19. ZIDU'
    a fost cineva dupa el la spital - se pare ca are o fractura de vertebra cervicala si il pregateau de terapie intensiva. Este la Elias. nu am mai multe date despre starea lui. Motoreta este un SV, a ajuns pe asfalt inainte sa loveasca masina. Masina a intors in jurul squarului. Era plina cu bagaje (nu excesiv). Soferul - povesti - ba ca nu l-a vazut, ba ca facea stanga - dreapta inainte sa ajunga la el, etc Actele si obiectele de valoare sunt la politie. mobra este in curte la un motorist. Damage mediu la ea - la prima vedere - ghidon muci (a trebuit sa il indreptam ca sa poata fi deplasata), radiator muci, rezervor mici indoituri, scarite si suporturi strambate bine. Date de contact la politie
  20. ZIDU'
    gaz la maxim in ce conditii? in gol - ECU tai gazu la 4-5k rpm - nu te lasa sa mergi brusc in rosu in mers - daca mergi in rosu iti taie gazu..... ai 2 praguri - pe o zona ingusta te lasa un timp limitat. pune un film cu comportamentul
  21. ZIDU'
    pune o bujie normala si vezi cum se comporta - e fff ieftina pentru mobrele noastre (10-15 ron) Jocul la acceleratie poate veni de la cateva aspecte: 1) tensionarea cablului - reglajul este sus pe teaca cablului, langa comenzi Verifiica sa nu fie cablul pe pozitia "limitat' - pozitia folosita cand se pune limitare me mobra - jos la corpul injectiei 2) jocul in angrenaju cablului - in maneta - daca nu a pus nimeni vaselina se uzeaza - desfaci si te uiti. nu ai ce sa ii faci decat sa schimbi Dupa turatia de relanti pot spune doar ca nu este cea mai veche versiune de sw. primele erau la 1400. Din pacate nu stiu pe de rost caracteristicile tuturor - poti cauta tabelul pe f650.com Referitor la consum - atentie mare la un amanunt - ceasurile de la GS pot avea erori foarte mari cand se merge cu rezervorul aproape gol si sau pe rezerva. Chestia asta poate fi vazuta atunci cand acul de vitezometru nu mai e paralel cu cel de la turometru in treapta a 5-a (kit de lant standard) sau cand acul incepe sa urmareazca miscarile celui de la turometru sau chiar sa il depaseasca in treptele inferioare. Chestia asta vine la pachet cu eroare de masurare a numarului de km si implicit cu o socoteala nasoala si mult oprimista a consumului. Mai ales in zilele ff calde. Cu alte cuvinte - poti sa vezi acul la 200 pe bord Daca exista probleme le gate de temperatura motorului - incearca sa te uiiti la mufele senzorilor si alte mufe din instalatie - senzorii de pe airbox, mufa de la ECU, mufele de la injector. Scoti, pui mult wd40 in ele si pui la loc. (pune bujie standard noua, cele pe iridium sunt mai sensibile la 'inecare' )
  22. ZIDU'
    vibratii nu, tavaliri da.
  23. ZIDU'
    ce trece de 2 ani e loterie la capitolul baterii. Si la moto si la auto.... Mai ales la mobre de tipul celor pe care le avem noi, unde bateria sufera foarte mule (socuri de la mersul offroad, curenti de pornire foarte mari - deh monocilindru cu 650cc pe piston, far aprins cand pui contactul si pompa de benzina...,; necesitatea furnizarii de curent de pornire pe durata lunga - la mono 4t motorul are sanse sa porneasca doar o data la doua ture.... ca sa nu mai vorbesc de mobrele care adauga si ABS). Bateria clasica iti da semne cand pica. cele capsulate te cam lasa in camp.
  24. ZIDU'
    mergeti mai cu baterie clasica - nu e un capat de tara sa pui zeama periodic
  25. ZIDU'

    Service Scutere

    topic a răspuns lui ZIDU' în Radu46ul Discutii generale

    mi se face paru maciuca cand vad benzina in combinatia aia ...... o scanteie mica la conectatu firelor, ceva ?
×
×
  • Creează nouă...