Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    scandur, rulete si geometrie..... BAAAAA da simplu nu stiti sa ganditi? 1) roata spate pe pamant moale,/nisip/pietris 2) Treapta 1+frana fata + BRRRRRRR si dat drumu la ambreiaj pana se ingroapa spatele nitel 3) masurat ulei
  2. ZIDU'
    Astept informatii despre rezultat si pret. deja il simt pe al meu ca nu mai amprtizeaza si imi danseaza sus jos cam aiurea
  3. ZIDU'
    A reconditionat careva cu succes amortizor spate de dakar ? al meu pare sa aiba nevoie cat de curand.....
  4. ZIDU'
    mai - la casti trebuie sa fii putin atent. Exista clase de casti si aici pretul spune destul. Poti scapa totusi relativ ieftin. La o casca pretul iti aduce: - siguranta (te uiti la standardele pe care le respecta) - ergonomie (cum o manevrezi , ce camp vizual ai, etc) - silentiozitate (avand in vedere ca vei merge cu A2 nu e asa critic - vitezele sunt mici si medii) - ventilatie - tine de freza si tipul de moto - Acu serios, vrei sa ai aer in casca la momentul potrivit si guri de aerisire pe unde e mai bine - stabilitate aerodinamica (scapi relativ usor si aici cu A2 - viteze mici si medii) - aspect (daca nu vrei cea mai smekera grafica ai sanse sa ramai cu cel putin50 euro in buzunar) - viziera performanta si accesorii (viziera anti ceata, ochelar intern, etc) NU LUA FUMURIE - e nasol rau cand se intuneca - greutate redusa (carbon poate avea 900g in timp ce aia full sa aiba 1500g) - calitatea materialelor (interne si externe) Pe langa astea mai sunt 2 lucruri extraordinar de importante 1) forma interioara - calapodul folosit de producator - trebuie sa se potriveasca pe bostanul tau. unele sunt pt mecle tzuguiate, altele pentru pepeni, cert e ca trebuie sa afli ce producatori merg pt tine. exemplu: la mine merg schubert/bmw si nexo. Orice altceva din ce am incercat pana acum parca are colturi inauntru. 2) gama marimilor - m - l - xl nu spun mare lucru. pe langa e le scrie si pt cati cm de bostan merg. Aici singurul cu nota discordanta e Schuberth/bmw - au marimile intre celelealte(decalate 1 cm) si mi se potrivesc perfect.
  5. ZIDU'
    Inca esti tanar acusica apare chelia si nu mai faci freza cum o vrei Daca te hotarasti sa iti iei motocicleta neaparat sa fii atent daca poti sa intretii modelul respectiv (consum de carburant si costuri consumabile). E pacat sa iei ceva si sa te uiti la ea pt ca papa 8 si costa 150E cauciucul.
  6. ZIDU'
    ai permis ? ca ala e primul lucru care trebuie sa il inveti ....... In rest spune cam ce vrei sa afli despre motorete si vei primi raspunsuri fara probleme
  7. ZIDU'
    Baieti - discutia despre ghidonul ala e mai mult in directia "ce masa se potriveste"
  8. ZIDU'

    Indreptare piese

    topic a răspuns lui ZIDU' în nosfyrusul Timisoara

    menghina e slaba. foloseste o presa hidraulica - are orice atelier sau - o faci dintr-un cric din ala mic intr-un cadru de fier
  9. ZIDU'
    ai 2 bobine in magnetoul ala. una cu sarma groasa si una cu sarma subtire. Aia subtire e pentru aprindere. Un capat al ei este legat la masa, al 2-lea iese pe un fir. Firul asta merge prin contact la borna plus a bobinei de inductie. Borna minus a bobinei o legi printr-un fir la platina (ai grrijaa, trebuie sa dea la masa doar cand inchizi platina; trebuie sa ai condensator in paralel cu platina). Dupa ce faci astea si vezi ca da ceva scanteie - reglezi distanta la platina si avansul siiiii gata
  10. ZIDU'
    pai si pana la urma ce a cerut? constatare completa sau intins de lant? Voi ce ati spus ca va costa 65ron? constatare sau intins ?
  11. ZIDU'
    aici in bucuresti iti misti curu pana la mine cu tubulara in buzunar si zgarieturile facute pe unde vrei sa o polizezi. dureaza 2 minute. PM pt indicatii
  12. ZIDU'
    si pe mine ma intereseaza - sa mearga cu manerele incalzite
  13. ZIDU'
    mai corect ar fi sa faci rost de un manual de reparatie
  14. ZIDU'
    Tu esti mecanic ? Daca da - il poti ajuta pe om cu ceva informaatii. cine intreaba asa ceva oricum nu are inca experienta necesara sa rezolve problemele finute ceea ce inseamna ca daca e aproape de tine te va vizita. @costicsergiu - completeaza profilul cu toate datele. E important daca cineva e pe langa tine si poate baga un ochi
  15. ZIDU'
    @Jerry_mcrie - da un raspuns la subiect daca stii, daca nu lasa-l sa afle ce il intereseaza. Daca ai sti cati mecanici ar pune aceleasi intrebari..... @costicsergiu - verifica avansul static - daca are ar putea influenta turatiile mari. Ai grija sa ai perfect etanse si curate toba si filtrul de aer - au importanta extraordinar de mare la motoarele in 2 timpi
  16. ZIDU'
    nu are legatura absolut deloc. sonda lambda regleaza cantitatea de benzina injectata pentru a avea ardere optima. Cifra octanica mica genereaza detonanta. In principiu ar fi nevpie de senzor de knock pt a contracara necazurile dar mobrele astea nu au asa ceva. Prin remapare se modifica curbele de avans . @fratelescris - nu am auzit niciodata asa ceva. plasticele alea sunt gandite sa previna intrarea apei
  17. ZIDU'
    motorul ala ar putea fi interesant. pare mobra de curse de la clasa 50 cc. unele aveau cam 22 cai si urcau la 200
  18. ZIDU'
    daca pleci asa departe e o idee buna sa faci un remap pt benzina cu cifra octanica scazuta. In principiu nu ai necazuri nici asa cum e dar nu se stie ce benzine nimeresti. Scade foarte puutin puterea. O poti trece la loc cand revii
  19. ZIDU'
    pana sa desfaci ceva acolo masoara jocurile care le ai. trebuie dat jos capacul de la chiulasa si masurata fiecare cama in partel. Apoi iei decizia sa faci ceva sau nu. Ca sa invarti motorul - cand ai bujiile scoase pui o tubulara pe surubul de la fulia mare. daca iti e elene sa scoti bujiile - ridici masina pe cric pe o parte, o lasi in viteza si invarti de roata. Ai grija ca pe mazda poti avea celalalt motor de 1.8 (FSI) care pe mondeo e montat la cutia in 6 trepte si are 130 cai. Eu am 1.8 125 cai (cod CHBB) cu injectie multipunct normala, nu FSI. FSI parca are hidraulici..... » Post actualizat in 16 Jul 2015 11:28 hai sa discutam reparatii auto pe PM, topicul asta si-a atins scopul
  20. ZIDU'
    da unde te duci de pui atatea pe ea ? p.s. nu uita - ghetele impermeabile sut impermeabile in ambele directii ai nevoie si de pantaloni buni. Rare ori la torentiale apa intra prin cizma iar daca pui picioru jos in rau - pestisorul e al tau
  21. ZIDU'
    1.8 benzina cu distributie pe lant. Daca sapi putin dupa procedura corecta dureaza 15 min sa scoti axele cu came. Treaba se face asa : - se scoate cureaua de accesorii si se scot bujiile (tragi de intinzator cu cheia si o iei de acolo) - tragi motoru la pms - se scot cele 3 suruburi dop (unul pe blocul motor si 2 pe capacul de la distributie, pe cel de pe bloc il inlocuiesti cu scula de blocare arborelui) - se scoate capacul de la chiulasa (multe suruburi de 8 merge repede cu tubulara in surubelnita electrica) - se slabeste lantul (procedura corecta e luata din 2 manuale, ca nu e completa nicaieri: oe la gaura de jos de pe capac bagi un dorn de 2 mm si ridici blocatorul intinzatorului; invarti usurel de axa cu came de pe evacuare cu cheia de 13 si bagi un stift pe la gaura de sus din capacul de distributie sa tina intinzatoru depresat - am folosit un imbus subtire ). - se slabesc pinioanele de pe axele cu came (inelara de 13 + contra de 23 evacuare; 24 admisie) - se scot capacele de la lagarele axelor cu came respectand secventa din manual (pleci de pe capete) - poti lua in mana axele cu came si scoate pinioanele de pe ele. Paharele se extrag cu mana dupa ce ai scris pe ele cu markerul pozitia lor. (1E - 8E 1A-8A) Evident nu trebuie sa nu uiti sa masori jocul termic inainte de a te apuca de cele de mai sus - altfel nu mai ai sanse simptome: Lipsa putere, consum marit - extrem de mult, imposibilitatea de a tine ralanti - se oprea la stop, cand intra AC, etc. Evident au aparut in timp. Zgomotul e inexistent in cazul in care e jocul mic "silent death". Daca ar fi fost doar un piston sau o supapa si nu era evidenta problema - in mod clar se prajeau supapele respective
  22. ZIDU'
    te complici prea mult cu uzinarea. in plus trebuie sa ai mare grija la cote si la faptul ca rulmentiii de pe acolo sunt rulmenti cu strangere in general » Post actualizat in 16 Jul 2015 08:57 cauta un SH ca sunt gramada de GS-uri la tocat. nu e special la dakar » Post actualizat in 16 Jul 2015 08:57 eu nu am schimbat pana acum nici un rulment la mobra
  23. ZIDU'
    cel mai sfant e sa iei altul SH. s-a intamplat probabil pt ca ai schimbat rulmentii fara sa folosesti caldura asa cum zice manualul. Alternativa e sa incarci cu sudura de aluminiu si sa strunjesti la cota. Sincer cred ca vei iesi mai scump decat un SH. Mai sunt dverse optiuni (tablite, stifturi, etc) dar eu nu as folosi asa ceva
  24. ZIDU'
    ai niste fire legate aiurea in circuit. Ia un multimetru si vezi unde e plusul care ajunge la electromotor, probabil ai sa il gasesti pe carcasa. Siguranta s-a ars pt ca alternatoru si releul tau livreaza pe normal tensiunea; bateria e legata invers (asa se traduce in romana traba cu firu ) - cand s-au intalnit = plici. Nu mai fa incercari pana nu te lamuresti, poate fi periculos si costisitor (bateriile pot exploda si impraastie acid)
  25. ZIDU'
    1 - nu pune xenon. problemele de fiabilitate si probleme de imprastiere a luminii + ca in unele tari iei amenda 2 - ce aparatoare far ? erau unele de pe la tourateck dar faru e ultimul pentru care imi fac griji. greu de spart, poate doar daca mergi in urma cuiva pe pietris. 3 - aparatori furca- orice magazin cu accesorii enduro - cam 60 - 70 ron burdufele + distractie la instalare 4 - bricheta - erau aici pe forum de vanzare daca nu atunci incearca la kronau - aduc de la louis 5 - cric central - nu exista OEM. ai 2 solutii: fie iei un aftermarket, fie iei unu de GS normal si il lungesti. eu am facut varianta 2 6 - tcx infinity trulz si au 45 - ieftine la medias. cauta aici pe forum vanzatorul. Eu as pune ceva crash bar solid sa protejeze radiatorul. e sensibil la dat cu mobra pe jos si e mai important decat farul
×
×
  • Creează nouă...