Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'

    Service Scutere

    topic a răspuns lui ZIDU' în Radu46ul Discutii generale

    daca compresia e ok-ish nu prea are cum sa scape gaze in admisie. Am avut o situatie similara la masina si acolo ramasese fara jocuri la supape aproape peste tot..... simptome similare - lipsa putere, limitata in turatie, puls injectie ff lung. Verifica reactia sondei lambda daca tot ai jucarii. Trebuie sa plotezi voltaj vs timp si astepti valori sub un volt - tipic 0.2 - 0.9 - ar trebui sa vezi cateva oscilatii pe secunda intre ele. foloseste o scula care poate "inghiti" 1.5- 2v macar si ai grija sa identifici corect firele de semnal ale sondei (pe cele de incalzire vei gasi 12 V.....)
  2. ZIDU'
    sunt multe variante de soft pe mobrele noastre, unele au diferente semnificative in privinta relantiului (exemplu il tin la alta turatie, intalnite fiind 1400 si 1500) si cu elemente clare in privinta consumului (diferente pana la 25% la folosirea in plaja de turatii intermediare) si, bineinteles, a "fun factor" Nu ar fi de mirare daca unele versiuni nu se impaca cu bujiile cu iridium..... Dece nu ramaneti voi la bujia normala de GS ? DAca necesita tragerea e acceleratie pt a porni se pot suspecta cateva chestii: 1) tps uzat in zona de repaos - asta vine insotita de opriri / balbaieli cand iei mana din gaz ca sa opresti la semafor sau cu orice alta ocazie in care o lasi la ralanti scoasa din viteza 2) mizerie muuuuuulta in corp clapeta si pe supapa e bypass - acolo une zic oamenii ca e motor pas cu pas 3} probleme la reglajul clapetei - se poate uza in timp si sa tina o alta pozitie decat cea necesara. nu umbla daca nu stiice faci
  3. ZIDU'

    Service Scutere

    topic a răspuns lui ZIDU' în Radu46ul Discutii generale

    ar cam fi momentul sa faci motorul.... probabil diagramele de admisie si evacuare sunt vraiste - jocuri la supape proaste cauzeaz asta + raport de compresie, etc....
  4. ZIDU'
    fa rost de un manual de reparatii - ai multe chestii dubioase pe acolo. toate mobrele dupa un anumit an sunt facute fara pozitie neutra la far. nu se poate stinge. asa e si bmw-ul meu. beculetul din bord simte ce simte toata instalatia ta electrica - o lipsa e tensiune Turometrul poate avea necazuri de la aceeasi chestie desi putin probabil
  5. ZIDU'
    miroase a baterie slaba / pe moarte (electromotorul care nu reuseste sa cupleze, farurile slabe, moare ca ramane fara curent deci trebuie sa ii mai dai gaz etc ). Bateria fie a decedat ea ca i-a venit vremea fie e la pachet cu o problema de incarcare. Ca sa te lamuresti - imprumuta o baterie buna, pune pe ea si masoara cat incarca - trebuie sa ai intre 13.8 si 14.4 Verifica ce bec de far ai si cat ar trebui sa fie. mobrele mici au de obicei becuri de 35w. Daca vre-un ghiolban a pus 65 - 70 - 100 - nu e de mirare ca nu duce incarcarea la ralanti
  6. ZIDU'
    asa da
  7. ZIDU'
    E loterie curata. Nu e o garantie ca se buleste daca ramane fara lichid dar clar sanse le cresc in directia asta Nu toate brandurile reactioneaza la fel (tehnologii diferite de constructie a placilor) si nu toate exemplarele reactioneaza la fel . Bateria langa ulei - pe cat sufera vara pe atat de bine ii e iarna, cand pornesti cu bateria calda daca ai de facut porniri / opriri dese. Cartea zice ca la max o luna sau 5000 km sa verifici lichidu in baterie. or sti ei ce stiu
  8. ZIDU'
    mergeti cu baterii deschise--- la GS bateria sta langa rezervorul de ulei si ajunge la temperaturi mari. Eu nu as risca cu baterie inchisa (stiu ca s-au pus si au mers dar......)
  9. ZIDU'
    nu e alternatoru dar e aia din poza de pe olx . suna si vezi un pret. Trebuie sa masori senzorii cu multimetrul sa vezi daca sunt ok (nu stiu valorile necesare, sunt prin manuale de reparatii - macar sa fie aproximativ egale intre ele ) e echivalentul platoului de aprindere de pe vremuri La majoritatea motocicletelor dupa 90 alternatorul e construit dintr-o oala de magneti care se invarte in jurul unor bobine cu sarma relativ sanatoasa. Asta se regaseste fie "la aer" - mai rar - fie in contact cu uleiul din cutia de viteze - plasat in interior, - nu sunt regulli la capitorul asta. La mobrele mari si foarte mari - exista alternatoare clasice cu actionare prin curea - cel putin la cateva pe care le stiu » Post actualizat in 28 Aug 2015 04:06 Masoara ce pastile iti trebuie la supape - poate are in stoc cetateanul ala
  10. ZIDU'
    aia e o baterie abuzata. sari peste etapele cu filtre si injectoare, pregateste-te de una noua. O baaterie are mai multi parametri, unul foarte important fiind curentul de scurtcircuit (curent de pornire in cazul celor auto/moto) - daca bateria e "obosita" - curentul de pornire scade ff mult si apare o cadere de tensiune pronuntata cand apesi butonul (nu are rost sa intram in formule). Asta se traduce in probleme pe partea electrica a accesoriilor motorului, incepand de la pompa de benzina, ECU, etc - si de aia are nevoie de mai multe ture pana o ia. Nu iti fa griji - va merge din ce in ce mai rau pana pui alta noua
  11. ZIDU'
    nu prea are treaba cu filtrul de benzina..... Bateria in ce stare e? cat e de veche ? mai are lichid suficient in ea ?
  12. ZIDU'
    ala nu e magnet, e unul din senzorii care dau semnalul pentru scanteie. In mod sigur este cauza pentru care nu merge un piston. Va trebui sa il inlocuiesti si sa reglezi avansul dupa ce o faci (in caz ca are reglaje). http://www.cmsnl.com/suzuki-gs500-1996-eskt_model13457/signal-generator-assy_3311044420/#.Vd9R-vnzriw
  13. ZIDU'
    atunci pana cand refaci jocul la supape investigheaza ce ar mai putea fi. Magneti sparti pot insemna foarte multe probleme, ar fi cazzu sa schimbi piesa cu necaz. In acelasi timp vezi pe unde se plimba bucata lipsa
  14. ZIDU'
    pune o poza cu beleaua, orice soi de ureche se poate reface
  15. ZIDU'
    Problemele de joc la supape nu apar asa peste noapte. Or fi si alea o chestie de rezolvat dar nu explica ce ai descris tu - aparut brusc. sigur nu a dat semne inainte ?
  16. ZIDU'
    clar conteaza faptul ca mergi linistit. totusi tine minte : distractia e de la 5000 in sus
  17. ZIDU'
    pe pistonul care nu merge ai scanteie ? bateria mai e incarcata ?
  18. ZIDU'
    mergi urgent la recuperare medicala. Eu am avut o vertebra crapata si 2 tasate dupa un accident .... acum pot merge 14-18 ore in sea fara pauze (strict alimentari si udat gazonul)
  19. ZIDU'
    bai nene, cum naiba mergeti pentru consumurile astea de 3.5- 3.8? Eu am scos asa ceva doar o singura data si era sa adorm pe mobra (90-120 mers lin, fara bruscari). Aproape mereu consum 1 - 1.5 litri in plus pe suta de km dar folosesc tot turometrul. Apropo de bagat 15l - inseamna ca ai mers cu becul de la rezerva aprins o vreme... asta nu e un lucru sanatos. In principiu mersul pe rezerva trebuie evitat; pompa de benzina are nevoie de zeama cat mai multa pentru a se raci.
  20. ZIDU'
    e foarte simportant sa te urci pe fiecare si sa vezi cum te adaptesi. tine cont ca exista si mai multe combinatii de sei/ghidoane care iti pot schimba semnificativ pozitia si perceptia. Enduro touring - esti undeva intre usuor fata si drept; sport touring esti intre usor fata si mult fata, de multe ori cu suport in rezervor. Daca iti este frica de ele le poti limita relativ usor. Exemplu la f650gs se muta cablul de acceleratie pe corpul injectiei si iese de 32 cai
  21. ZIDU'
    inspecteaza cablajul. undeva e izolatia roasa
  22. ZIDU'
    nu e normal ce se intampla la tine. Verifica in ordine: - motivul pentru care ai ambele filamente aprinse - bec montat prost, scurt pe undeva, etc - daca mai merge intrerupatorul de picior - cu multimentru - ce se intampla daca pui in contact cele 2 fire care mergeau la intrerupatorul de la picior
  23. ZIDU'
    incarca bateria. e posibil sa se fi consumat cat au facut teste de lumini pe acolo. Mai ales ca nefolosind pornirea automata sunt sasne sa fi fost slaba rau. De obicei alternatoarele au magneti permanenti, nu electromotoarele.....
  24. ZIDU'
    poti folosi fara probleme un k68 rusesc. merge impecabil
  25. ZIDU'
    @Rzww - ala care il ai nu poate fi reparat ? @motanul motorist - protectii enduro de cauciuc pt furca de 43. generice.... @ zemil - far cu bec clasic sau xenon?
×
×
  • Creează nouă...