Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    da, ala e. e cu 7-8 mii km inainte de distrugere completa. Stiu asta pt ca am avut onoarea sa pice al meu. se mai lasa de glume dupa o tura de curatat injectia pe la bavaria. dar tot imi manca nervii pe la semafor de imi venea sa dau foc la motoreta. Apoi l-am desfacut pe cel vechi cu ciocanu si m-am lamurit dupa ce am vazut ce constructie de cacao are. @ zeroo - inainte de fiecare plimbare ma uit pe langa mobra dca picura ceva sau dac miroase aiurea (ars, incins, benzina, etc). Ma mai uot daca totul e cum stiam pe la roti si frane. - cel putin o data pe saptamana verific presiunea la roti. starea cablurilor, nivelul la ulei. Sa iti pise jumate din benzina si sa nu vezi - no coment - nasu trebuia sa iti spuna ca ceva e in neregula. Benzina pute si lasa urme uleioase la vedere.
  2. ZIDU'
    e cauza tuturor problemelor de functionare neregulata. Spune calculatorului care e pozitia clapetei de acceleratie. in esenta e un potentiometru facut cu 2 lamele care aluneca pe un strat rezistiv!!!! astea se uzeaza ,se zgarie stratu, etc. cand se intampla nu mai da info adevarate si defectul nu poate fi detectat la nici un tester
  3. ZIDU'
    colierele de la benzina sunt de unica folosinta. nu va jucati. Este indicat sa iti verifici mobra inainte sa pleci de pe loc, fie ca ai umblat la ea fie c a nu. e datoria ta. fluctuatiile si belele la turatii mici sunt date de senzorul tps. e ieftin - 250 ron - si tine 40 - 50 mii km. daca nu il aveti schimbat ar fi bine sa o faceti - e alta mobra dupa aia
  4. ZIDU'
    uita de pompa de apa, e ieftina reparatia. uitate la alte aspecte importante, ex: amortizor spate -scump roti busite - foarte scumpe greieri prin motor- aceeasi idee fiare strambe ici si colo
  5. ZIDU'
    si ce avea de nu mergeea motoru ala asa cum a iesit din fabrica ? tot 4 t era
  6. ZIDU'
    Sa nu crezi asta niciodata. Do not try this at home http://www.youtube.com/watch?v=2RL1BjHCUoM...feature=related
  7. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    Folositi silicon rezistent la temperaturi inalte. in zona in care se afla fluierul ala nu ar trebui sa treaca de 800 grade. Functionarea corecta a motorului 2 t se bazeaza pe un set de rezonante care se formeaza in admisie si evacuare. Rezonantele astea tin de dimensiunile exacte ale volumelor de pe cele 2 trasee. In evacuare volumele sunt delimitate cu garnituri. Siliconu cel mai bun e ala pentru sisteme de evacuare
  8. ZIDU'
    bateria cu gel se va incinge de la rezervorul de ulei si nu o vad prea bine. cartea zice sa pui pe acid
  9. ZIDU'
    cand schimbi uleiu si filtru e bine sa treci prin motor o tura de ulei care sa spele si resturile de benzina, apoi sa pui uleiu final. daca nu bate si nu troncane nu ai nici o problema
  10. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    intr-adevar, cu becul nu merge pentru variatii rapide. iti trebuie un bec foarte foarte mic eventual. (pentru reglarea avansului la motoarele pe platina se recomanda un bec de maxim 5w de exemplu, altfel nu reuseai sa prinzi corect momentul deschiderii) osciloscop se poate face dintr-un banal pc folosind placa de sunet si niste rezistente. softu e disponibil pe net. merge pana la 2- 30 khz - depinde ce placa de sunet ai. problemele de genu 10 -20 % iti afecteaza incarcarea. releu nu mai reactioneaza corectdi ncauza fluctuatiilor, etc. Cel mai simplu si cinstit e: stim ca se intampla, stim ca trebuie centrate pe strung - se face operatiunea si gata
  11. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    jawa nu o stiu dar de obicei disiparea a 30w intr-un rotor nu e sanatoasa. Eu am vazut rotoare arse, la ij e o faza frecventa Pun pariu ca miscarea carbunilor poate fi observata si cu ochiul liber. Multimetrul intra in discutie daca poate sau nu sa urmareasca variatii rapide ale semnalelor si cat de precis o face. daca ai 10 -20 % pierdere de contact la 2000 rpm atunci intervalul de timp in care multimetrul trebuie sa reactioneze este 10 - 20 % din 30ms - deci va trebui sa fie capabil de detectia unor evenimente de 3 - 6 ms. DAca turatia la care se intampla este mai mare e si mai dificil. Reactia rapida nu e tocmai punctul forte al multimetrelor comune si la preturi pamantene. Majoritatea au timpul de reactie al displayului mai prost de 10 ms, sa nu mai vorbim de cele care fac o oarecare integrare a semnalului pe perioade de timp
  12. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    @pisica_matache - 2 A pe infasurarea rotorului inseamna cam mult. nu e nevoie de atat. Prin metoda asta de masura se va observa ceva sau nu in functie de mai multi factori: - calitatea multimetrului - nu e pt genu asta de masuratori - severitatea necazurilor - magnetizatia remanenta a statorului - turatia la care apare - temperatura motorului la carea apare (temperatura influenteaza arcurile carea apasa carbunii. pot fi probleme la rece, la cald sau cine stie unde). cea mai sfanta e operatiunea de centrare pe strung. btw - acelasi fenomen genereaza probleme cu incarcarea la motoarele care au rotorul pe ambielaj si joc in rulmentii ambielajului. de aia nu la da nimeni de cap la motoarele vechi care nu incarca calumea sau nu incarca in ture. fie ele pe 6 sau pe 12 v
  13. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    Tocmai asta e problema : contactul nu mai e continu. de la o anumita turatie in sus arcul care tine presati carbunii nu mai reuseste sa ii mentina in contact pe portiunea "apropiata" de ax, dupa ce au fost indepartati la maxim de portiunea "indepartata". acelasi fenomen limita turatia la motoarele cu platine
  14. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    dupa ce revaceri inelele la rotor verificati daca sunt concentrice cu axu. cel mai simplu e sa pui rotoru pe strung si sa iei din ele pana cand ies calumea. altfel apare un fenomen de plutire a carbunilor
  15. ZIDU'
    merge ok, nimic deosebit. sau poti pune al lui original - cam la acelasi pret - de pe la bavaria
  16. ZIDU'
    acum am vazut faza cu uleiul in piston. Grija mare la multicilindricele care ajung cu rotile in sus. riscul e major sa distrugi motorul. Daca aveai ghinionu sa plece pistonul care era ok iti indoia biela pe la 2-lea piston. acelasi lucru daca erau doar cativa ml de ulei. Chestia se numeste soc hidraulic si e foarte intalnita pe la avioanele cu piston si de obicei cu motor stea. Este fix motivul pt care se invarte motorul la mana dupa o oprire mai indelungata. REcomandat e sa dai jos bujiile si sa dai nitel la automat daca evenimentul a durat mai mult de cateva secunde
  17. ZIDU'
    dau far pt gs 2000 -2003 modificat permanent pt xenon la schimb cu unul neatins. foarte bun dacaaveti de surubarit si vreit sa va jucati cu scos sticla. sau cumpar unu intact. va rog pm
  18. ZIDU'
    nu faceti asa ceva. Chiar si sticla clara este un dispersor, gandit sa mearga cu un anume bec Eu am schimbat becul meu, am pus un xenon de 4300, am mai multa lumina, dar patternul nu mai e chiar ok. xenonul meu e un h4 - in teorie ar fi trebuit sa fie absolut identic cu un bec normal. dar nu e. La montaj am rupt o clema de plastic si nu mai pot reveni la bec normal. pixu itp la rar. MAi ales daca o vinzi la bucuresti te pune sa dai xenonu jos....
  19. ZIDU'
    se poate inalta si fata de gs, dar trebuei piese putin mai complicate la strungarie. pasul minim de inaltare este egal cu grosimea jugului+3mm
  20. ZIDU'
    in principiu nu sunt necazuri in nici una din tarile mentionate. Am facut cam 3500 km cu masina pe la ei gasesti belele doar daca iti faci singur. Pe autostrada nu se sinchiseste nimeni da 10 - 20 km/ h peste viteza legala dar daca exagerezi o furi grav. Am asistat in croatia la un episod in care mergeam linistit la 140 si a trecut de mine un x5 da parca stateam pe loc. in nici 20 km era pe dreapta, in fata lui era un m3 complet negru, ca de manelist, cu folie pe laterale si pe luneta, Singura diferenta era ca prin folia de pe luneta erau leduri rosii aprinse si formau un cuvant gen "politia". Mi-au confirmat localnicii ca au masini de soiu asta si ca in principiu stau dupa podurile de pe autostrada sau alte locuri ferite. O chestie care merita retinuta - noaptea nu sunt deschise toate benzinariile. poate una din 3. era sa o fur rau pe autostrada, ca am stat la rezerva. In croatia se dau amenzi de parcare daca lasi masina in parcari rezidentiale fara sa ai taxa de parcare platita. TRec periodic reprezentanti de la primarie si iti lasa biletel Pentru mine a platit gazda imediat ce am ajuns. Portiunea de drum din serbia - pe malu dunarii - are conditi specifice regiunii, poti gasi pietre cazute, nisip venit de pe versanti, asfaltu e valurit. pana la urma esti in defileu si sunt frecvent alunecari. TRecerea cea mai buna e pe la portile de fier. chiar daca e aglomerat cand te vad turist te baga si pe la diplomatic. Au de puricat clientii lor obisnuiti - cu specula de frontiera. Pt noi controlu a fost de genu: hai ma pe aici, nu mai sta la coada. unde mergi? in vacanta. Ai cumva in masina (chestii stiute ca rele ) Nu. -bine, fugi. cand i-a apucat de control la sarbi: trage aici -deschide portbagaju. ce ai acolo ? rufe murdare, haleala jucarii si pileala. vrei sa le vezi ? NUuuu! fugi de aici atentie, in croatia nici spaga la restaurant nu se practica, pt cateva kuna a ramas kelneru absolut uimit, nu intelegea
  21. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    incearca sa pui avansul mai mare pt pistonul respectiv. daca incepe sa mearga ii faci reglaju calumea
  22. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    poti cauta in dreapta spate, pe prinderea amortizorului. eu acolo am seria
  23. ZIDU'
    atentie la material ca dupa calire sa nu devina friabil sau predispus la oboseala. in zona in care lucreaza majoritatea solicitarilor sunt sub forma de soc
  24. ZIDU'
    pai e o sectiune pt asta.... o poti folosi cu succes
  25. ZIDU'
    ce treaba are poza aia cu bmw f650 gs ?
×
×
  • Creează nouă...