ubord

...suna.....acceptabil...Din cauza disparitiei 'sunetelor mari' , acum se aud 'sunetele mici'....O sa ne obisnuim si cu asta , si va deveni noul standard...

..cumpar ciors!Valoros! Urgent! Da' sa fie valoros!!!! ...nu conteaza ce e, in ce stare de agregare e , daca s-a terminat de rujinit acum 47 de ani sau mai are parti care pot fi corodate...poate sa aiba si muschi crescut pe el ... Nu are importanta cat de incomplet este, si ce este ....numai sa fie VALOROS! Sa coste cat mai mult si sa fie cat mai valoros! ...nu conteaza nici daca unul nou sau perfect restaurat(din jermania de exemplu...) costa jenant de putin...eu vreau sa cumpar o chestie valoroasa! Neseriosii cu chestii ieftine sa se abtina! PS ...binenteles actele sau inmatricularea nu conteaza...

"Vai tu, draga , ce primitivi sant! ...uite ce robinet i-au pus! Ce simpatic! ...nu am mai vazut asa ceva de pe vremea bunicii... ..vai tu , uite i-au pus si buton!Nu-i asa ca e dragut?!" ....'tui in aripa de evoluati!Dintotdeauna au avut atitudinea asta fata de barbarii din est, si fata de restul babuinilor care nu folosesc aceleasi deodorante si delicateturi ca si ei... Nu au inteles, si nici nu vor putea intelege vreodata...perceperea lor se opreste doar la nivelul ambalajului, pentru ca la ei ,acolo se si termina continutul..... ...imi cer scuze daca am suparat vreun democrat sau vreo minoritate discriminata pozitiv...

My Webpage...la -7 grade...rutina zilnica de rodare... ...cand vor ajunge in oala de sarmale ,s-ar putea sa aiba o aroma exotica...de "MT11 by Valvoline"...

..te-ai interesat vreodata asa de curiozitate cam ce inseamna un set(cilindrii pistoane , segmenti...) si un ambielaj, noi , la un utilaj de asta? Daca ai afla, poate , cu cureaua uda ar fi mai acceptabil... Deci , de aia...

...sudura cu alama este elastica, si daca este bine facuta este o chestie rezistenta.... Se mai vad acolo ceva fisuri! Rulmentul de la jug este foarte amprentat! >...depinde ce fisuri au fost, si cum s-a facut sudura...

..Mosu a avut pierdere de compresie pe dreapta , de la o supapa gripata, si i-a dat putin in goarna , asa ca l-o gătat si pe stanga o țîră......pînă l-a desfacut , facut alea, alea, a pierdut si putinul ulei pe care il avea, asa ca a trebuit sa sloboadă putin din cutie ca sa ajunga pana la o margine de sat ,unde a vazut o luminiță, la o colibă de țîgani...unde a si inoptat...Maine are ceva promisiune de niste ulei ars dintr-un bloc motor de Dacia pe care il aveau romulanes pus deoparte pentru fier vechi... asa ca se amana sosirea(daca nu-l fac romulanes de cadouri , urale si ce biata lui mai are in atas...)

..punem pariu ca fecioru' stie in schimb, toate tipurile de gel de par, si cum se monteaza ele!?

...trebe sa fie asa cum trebe sa fie! ..tocmai pentru ca nu va fi niciodata bmw pentru ca e facut din mamaliga, trebuie avut grija cat se poate , ca solicitarile si nenorocirile de uzuri sa fie cat mai mici.... ...am mostenit qiulose topite la interior...cu supape arse , cu urme de gripare si totusi absolut slobode in ghiduri.... ..am servit carburatoare impuscate de la rateuri pe admisie , din cauza ca nu inchideau supapele , si a trebuit sa tin carburatoare cu bocancii, asta in timp ce ma depaseau tiruri... Si ar mai fi ... Si de ce sa nu le faci (cat iti sta in posibilitati de) bine ?

...dificil...este foarte greu de gasit un mecanic care sa iaba o cheie pe drepta.... S-ar putea sa ajungi in germania la reprezentaza cu ea... Nu recomand sa faci tu manevra...

Cat costa sa fac o poza de asta cu Aleku sprijinindu-se de exemplu, de motorul meu....de exemplu... ...eu pot sa-i dau si o sticla sa se chilibreze in una dintre maini...

nu!

ce fain se vad urmele de la baleiajul gazelor ... ...banuiesc ca motorul este tot undeva in casa...la caldurica...

..intr-una din cele 17 faze prefinale de asamblare... Costatari: ghidurile orijinale sant incredibil de descentrate din strunjire...nu exista cote cilindrice , nu exista cote cilindrice coaxiale...nu exista chestii la 90 de grade...Probabil au fost alezate dupe ce au fost presate in qiulasa... Punand unele centrate si corect facute am avut de frezat si de frecat vreo 2 zile ca sa realiniez axele(scaune/ ghiduri...) Ghidurile de Aro(evacuare) sant mult mai dure decat cele de Lada(am folosit Aro pe evacuare si lada pe admisie...) Supapele de la Gaspar sant corect facute(nu sant descentrate sau ovale...)... ...avand timp pentru frecat , m-am obosit si am lustruit putin camera de ardere si galeriile...(apropos, am frezat tot felul de aripiore , urechi si musteţe ramase de la turnare in interiorul galeriilor ....)

Puternic sa va fie Magnetu' !

Da ma , dar odata luata Natasha trebuie sa te apuci din nou de baut vodka ...ca sa poti sa vietuiesti cu ea... !

dark-rider-82 reloaded , dar cu erori mari!...si se pare ca oricate reload-uri vor fi , nu se vor remedia... acelesi crize de isterie , acelasi nimic... Aceiasi abordare batjocoritoare la adresa celor care au scule ce le functioneaza , aceiasi bascalie plina de superioritate la adresa celor care au motoare cu probleme... Nici un sfat care sa fie folositor cat de cat celor care se straduie sa-si intretina ciorsurile(si nici nu ar avea de unde pentru ca pe al lui nu a fost in stare sa-l faca nici pana acum...)...doar il tot vinde si il retrage de la vanzare la nesfarsit... trist.... sau mai degraba

Deci sant simple, exact la fel de simple ca si cel care "te-a cedat nervos" , sant utile , ca te tin in forma, trebuie sa te mai apleci , trebuie sa le asculti, trebuie sa le faci tot timpul cate ceva....Iar despre miros , ce sa spun , cand se incing , miros exact ca si cele de 650... Doar ca vin cu instalatia electrica gata facuta... ..in rest sant surprinzator de similare cu ce stiam noi...

...efectiv sant prea batran...nu mai am nervii de alta data... ..si ZIDU'le daca vi prin ardeal , asa la 100-150 km de cluj(autonomia mea intre doua reparatii) sa dai de stire...sa ne incordam ' dinamurile'...le reglam axa neutra ca sa aiba randament maxim la redresare , si le frecam cu o solutie de care am io, ca sa se autoexcite la infinit..si sa nu faca inel de foc...Si iti dau si de drum , ca, daca te lasa ceva infasurare de compensare, sa poti sa hodinesti pe undeva , ca sa ajungi acasa nesaturat, in buna regula... In rest , ce sa spun, un urs cred ca e mai tare decat un leu , si intotdeauna copacii vor fi afara iar noi inautru...

o solutie interesanta la socuri...

nu-mi vine sa cred ca au fost si vremurile acelea! ... ma tot uit si nu-mi vine sa cred...

No, fain! Da iute jos casca, sa te pup ...ceva uralesko mai vechi, M61, Aleko tre' sa stie(il aburesti si te tii de capul lui)...nu conteaza merg fain si dinamurile pe 6v daca sant intretinute cat de cat...

Este o punte ...trifazica!Maestre! Si releele pentru dacia merg foarte bine pe scule care au alternator pe 12v, si cele electromecanice , si cele electronice(e drept ca te frustreaza de satisfactia de a baga surubelnita si de al "tuna" sa fie nervos...) ...problemele care duc la depresii si cautarea disperata a unui "electrician de IJ" sant legate de instalatia in forma de 'cipca' cu tot felul de imbinari rasucite , de perii pe care nu le mai verifica nimeni, de cote conice 'ajustate' cu smirghel si traditionalul ciocan....si de relativ raspandita ignoranta in ce priveste electricitatea , si asta si din cauza nimicului care se preda acum in scoli...

Frumoaso! Pana la urma ce motor ai?...ca ultima data era ceva CZ 250... Ce sa caute o baterie de 6v /8Ah pe un ural de 750? si ce legatura are cat ulei intra in motorul de Ural sau de Transalp, cu cat ulei trebuie sa bagi in cutia de la CZ(ca in motor sigur nu ai pe unde turna! ) In cutia de viteze la CZ intra cam 700ml ...si are oricum indicatie de nivel...si se pune ceva T90 mineral fara nici un fel de aditiv minune(petrom sau valvoline(de doua ori mai scump))