ubord

...pai e din garda veche , din aia care stiau ca soarele rasare fara sa faca niciun profit...asa rasare el ca un fraier...la fel iarba creste fara sa faca plus valoare.... Asa ca respecte!

Foarte frumoase pozele! ...ati avut ceva curaj....solo pe zapada in zone izolate

regele simson loveste din nou...

...o incercare de a elimina uzurile si jocurile mari din zona tachetilor.... Cu ajutorul stiu eu cui...caruia ii mai multumim odata...

Gaspar! ...sau Vultur...cam, 1,3 milioane....si din cate imi amintesc iti trebuie 18/3,25... ...mai rapid Gaspar si te costa doar 10 lei transportul....

Jawe-le au fost! BMW este in continuare.... Da, Jawa au fost motoare binisor facute....materiale bune si prelucrari de precizie, dar mentenanta si reparatia tot un vis urat....Acelasi rupt de motor in doua cu cazut de pitici din el, aceiasi viata scurta(pacatul motoarelor 2T.. ) Da, proiectantii de la Jawa au avut multe vise erotice frumoase (ca si noi de altfel ) dar realitatea este alta.. Au avut locul si timpul lor in istoria moto, dar in prezent nu reusesc sa supravietuiasca... personal, nu-mi place cum sant facute(din prisma intretinerii....) si ,deasemenea arata 'ciudatel' ca si aspect, mai ales cele mai noi , de dupa anii 70'...chestie de gust...poate... Si daca au fost asa de bune , ieftine , placute, fiabile, usor de intretinut, cum naiba nu au reusit sa supravietuiasaca pe piata asta amarata din europa de est(valabil si pentru IJ, KMZ, IMZ, MZ...)? ...in conditiile in care s-au redus importurile din RDG , Cehoslovacia, in favoarea celor din Mama Rusia, (dupa 1960..) Jawe-le au devenit chestii 'exotice' si ravnite de muritorul roman(care rupea Mobre ...daca isi permitea ...) si de aia aura asta de 'chestie minunata' care s-a pastrat in folclor... daca continua productia si dezvoltarea Simsonului, sau daca era o deschidere mai mare pentru MZ ES sau ETZ , poate folclorul era altul... Parea mea

Interesant! Pompa Iton ...mai fiabila decat cea cu roti dintzate... Cum ai reusit sa pastrezi distanta axial corecta intre pinionul pompei si cel de pe arbore ...pt. este foarte critica...Si cum ai rectificat suprafata de asezare a pompei , pentru ca pinioanele sa fie coplanare?

...am cumparat recent electrolit...4 lei, un litru , densitate 1,28... De regula bateriiile se livreaza formatate/incarcate si uscate...trebuie doar sai pui electrolit(in cazul tau cam 100g) si dupa un ceas poti sa o folosesti.... Se poate pune si la incarcat vreo doua ore..., si poti face asta si de la un redresor de 12v , legand un bec de 12v/21W in serie...La o baterie de 8Ah este recomandat un curent de incarcare<1A... Scoate-i capacelele cand o pui la incarcat, si vezi sa nu se depaseasca curentul , pentru ca trece in electroliza apa , cu degajare de hidrogen si poate fi bubu! ...vad ca esti hotarata sa dezvirginezi toate secretele mucicletelor socialiste..... Succes!....si ai grija la haine...acidul le face foarte "trendi"....

..se poate vedea distributia cu lant si arbori in capul qiuloasei, se pot vedea supapele...

...si US Army e tot un fel de OCC...si alora le plac chestiile spectaculoase cu drapele...isi pun muzica Death si metall cand pornesc in misiune (ca sa fie rai )...si sculele lor de j' de milioane de dolari au ramas adanc inpotmolite in noroaiele din bosnia...au ramas si tancurile care au fost chemate sa-i depaneze...si au plecat toti sa se uita la Jay Leno Shou pana s-a indreptat vremea...

...hai sa mai vedeti ce fiare fac rusii...este off topic...dar nu foarte...acelasi stil, total diferit de OCC...

...se poate vedea motorul de MIG in fundal...banuiesc ca motorul de pe scula este de fapt pompa de kerosen de pe MIG...

..cat ii pui!...normal.. --- Mesaj completat în 21 Nov 2007 21:58 ------------- ...si varianta cu atas , pentru Valy ... Cat consuma? --- Mesaj completat în 21 Nov 2007 21:59 ------------- "Cat consuma?" "Cat baga"? "Cat face"?

....putzica mica , genereaza frustrare mare si atunci trebuie dat gaz tupeului.... Carputzi 66' ,good job! verrry good job! wonderfull job! Incredible job! Santem induiosati

2000cc NSU

dar ce e fierul ala oblic ce porneste de la nuca de jos si merge undeva in roata fatza?Amortizor?

Ceri si daca are iti da! ...sant mai moi, si nu se intaresc de la ulei/benzina/temperatura...sant rosii sau verzi sau albastre.... Cand al montezi trebuie sa ai grija sa nu intre stramb si sa nu-i intorci pe dos fusta sau sa sara arcul...unge-i fusta cu putina vaselina...

Simeringuri gasesti pe la magazine specializate, si mai bune decat cele rusesti... Cota este scrisa pe ele!...chiar si pe cele rusesti... Daca nu sant cote cu virgula(in care exceleaza rusii1) mai bine pui unul siliconic de calitate..Poti sa-i intaresti putin arcul, scurtandu-l.Gasesti modele cu fusta dubla... Daca ai bataie la fusele ambielajului(descentrare de la montaj gresit , de la prea mult ciocan...) nu vei putea face etansarea!

Colegul tau de camera este cumva culturist?...ca astia , de obicei sant naturi foarte sensibile si delicate... Daca il ia cu lesin de la miros , intreaba-l daca nu lesina si cand merge el la wc?!...si trimite-l la mamitzica lui sa-i spele hainutzele si dessurile care nu-i miros sigur a benzina...ca banuiesc ca mamitzica lui i le spala.. Era buna armata, mai imputina numarul de poponari si domnisoare...oricum intra , barbat , femeie , hermafrodit sau mai stiu eu ce varietate , ii scoteau pe toti barbati , si gata! ...'tui in aripa de delicati! Un carton mare , pe jos , in mijlocul camerei ca sa nu pierzi nimic din el cand il crepi in doua, 2 beri sau o vodka, si care te deranjeaza ii spui clar in fatza sa-si vada de drum daca nu vrea sa ajunga crapat in doua ca si motoru'!

..pe ambele parti , si subtire..corect, pentru ca ce e in plus il impinge pin cutie/carter... trebuie doar sa degresezi foarte bine... si motorul de voshod e mic ...poti sa-l duci in casa ...spre bucuria tuturor..

Nu este! M-am uitat...inca odata ca sa nu par prost... No problem...Gaspar..

Relax! ...ca azi maine trebuie sa deschizi un cont nou cu dark-rider-84(daca il 'expiri si pe asta cu 83')

Frumos!...am notat-o pentru o eventuala tura..

..din fericire nu am de a face (des ) cu problemele motoarelor 2T(la 4T problemele sant mult mai elegant separate), dar si parerea mea este sa-l mai crapi in doua odata, ii faci cu rabdare o noua garnitura din ceva carton subtire (presat) cureti foarte bine semicarterele cu nitrodiluant ca sa fi sigur ca adera siliconul, si-l asamblezi frumos la loc...strangant treptat si uniform TOATE suruburile... Si faci treaba odihnit fiind si relaxat...nu la nervi.. Succces, si rabdare ca-i vei da de capat... --- Mesaj completat în 15 Nov 2007 21:09 ------------- ..in regimul de relanti , ponderea aerului fals este mult mai mare decat in regimul de progresie sau la deschidere maxima a carburatorului, de aceea se produc dereglari mai mari in functionare , in acest regim... Simptomul de turare la inchiderea socului sugereaza existenta unui amestec sarac(sau prezenta aerului fals). Cu socul tras se ineaca in mod evident motorul...ii dai benzina de nu poate inghitzi...Socul este folosit exclusiv la pornire cand motorul este rece si amestecul se condenseaza in carter si in cilindru ...