Sari la conținut

Patrick_M

Super Membru
  • Număr conținut

    2.922
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Patrick_M

  1. Eu stiu ca majoritatea hotelor sunt cu un reglaj pentru a scoate aerul pe burlan sau, pentru cine nu are burlan, doar sa filtreze aerul si sa il arunce inapoi. Da jos filtrul si vezi direct.
  2. 1. Pune o baterie inchisa si nu mai ai treaba cu electrolitul. 2. De ce nu cumperi o baterie mai "de firma" si nu iti bati capul macar 3,4 ani. 3. Incarcarea e in parametrii la cald?
  3. Vad ca ai KTM-uri. Te invit sa bati plutitoarele de 950 adv. :)) Glumesc. Eu zic ca alea 4 luni in care sta, nu are nimic. Revenind la subiect, eu ung lantul cu orice ulei imi ramane de la schimburi. Spor la experimente si experiente. Cu timpul, ultimele o sa te invete.
  4. Eu nu am inteles de ce se goleste carbul de benzina? Si oringurile cine le unge?
  5. Daca o cauti dupa estetica, o sa fie mai greu. Oricum arata urat toate cutiile. Spor
  6. @fairplaybiker vindea parca un Maxia de 52. Si e si in oras, sa poti proba castile.
  7. Pai normal, ca iese duhul sfant de sub capac si s-a dus pe lula vaselina.
  8. Pune linistit vaselina care rezista la apa. Si eu am luat la un moment dat de la skf cu proveniente diferite.
  9. Patrick_M

    Ktm lc4 sm

    Ma gandesc ca esti destul de “tehnic avansat” ca sa poti sa iei un buson de ulei “general” care sa potriveasca. Eu ziceam de piese strict pe OEM, gen din motor, care nu sunt aftermarket. Oricum, o ziceam de ocazie. Daca ai ktm, nimic nu e ieftin. Singurul lucru gratis e zambetul cand deschizi acceleratia.
  10. Patrick_M

    Ktm lc4 sm

    E reducere la orice cumperi de la Dementor. Acum e de luat piese
  11. No asa imi place sa fie discutiile. La subiect. Multumesc
  12. Nu mai tin minte pe unde am vazut un film cu o janta de ktm 1190 parca. E janta de 990 cu o banda peste nipluri. Din fabrica, adica un adeziv destept. Si eu am sa fac asta la primavara, pe 950. Am un Slime in bagajul de enduro si o pompa. E mai usor decat leviere si multa munca. Mai ales pe mitas 09, care e din beton. Deci, puteau si ei sa rupa niste “prenandez” si sa le faca tubless.
  13. Nu mai retin, dar parca erau pe 18 pe fata? Stiu ca si la bmw f650 Strada este aceeasi problema. Daca incep sa iti placa drumetiile pe off, poate e timpul sa schimbi motorul. E mai simplu decat sa cauti compromisuri la jante si suspensii. Noroiul te atrage, IT"S THE DARK SIDE. :))
  14. Metzeler tourance, mitas E07, heidenau scout si mai gasesti echivalente. Dar la ce vrei de la un tdm si roti pline, poti cu orice guma, atata timp cat nu e noroi sau iarba uda. Spor ca cautat
  15. Intrebare pentru cei care stiu sa ne explice: am auzit de la un coleg rider ca ar fi bine sa pun in v-twin bujii diferite, adica un iridium si una normala, din cauza temperaturii de functionare a cilindrului fata si a celui din spate. Am gasit si pe louis la specificatii aceasta informatie si, de dragul teoriei, as vrea sa aflu daca ar face o diferenta la temperaturi. Multumesc frumos
  16. Eu zic ca te-au facut moderator ca sa citesti tot. Na.
  17. Din ce stiu, nu are transponder. Am avut dakar si nu avea. Deci o poti copia si fara. Sper sa nu ma insel
  18. Pentru cazaturi, poate se face vinovata si presiunea din roti. Las-o mai moale la off si ia o pompa de bici pentru refacut presiunea, pana la prima benzinarie. Si grija cu parbrizul ala mic, sa nu vibreze prea tare la off si sa il crapi pe cel mare. Totusi, la ce faci cu ea, nu ar strica niste crampoane, gen Mitas E09, 10. Aderenta pe asfalt va fi la fel cu cele pe care le ai acum.
  19. Ai dreptate, dar totusi, e 2018. Mai ai vreo certitudine la provenienta? In fine, nu vreau sa conving pe nimeni. Fiecare alege cum crede. Spor la reparatii si sanatate.
  20. Mai are rost discutia OEM vs piese de producator? Am patit-o pe masina si explicatia a fost simpla: “reteta” pe original difera față de aftermarket. Cred ca vezi asta pe kilometrajul/ani uzura pe piesa in cauza.
  21. Am sa o vand cand strang bani pentru un 990r. Pana atunci, ma bucur de minunea LC8 pe un șasiu de exceptie. On topic: daca nu ai incercat un LC8 in teren, atunci ramai pe 690.
  22. Da-ti-as 950-u sa mergi cu prietenii cu motoarele lor la enduro-ul pe care il faceti .
  23. Atunci ala e. Chestia de “agresivitate” va fi o obisnuinta si o sa inveti sa o “tii” domoala, daca asa vrei. Parca avea si ceva switch de putere cu harti diferite. Scriau baietii pe topicul lor.
×
×
  • Creează nouă...