Sari la conținut

Patrick_M

Super Membru
  • Număr conținut

    2.930
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Patrick_M

  1. Atentie si la DID-uri. Sunt diverse modele. Eu am acum unul mai slab pe motor. Cred ca VX. La ce cuplu are, a tinut 10000 cu intinderi inegale. Urmatorul e zvm-x, facut pt motoare mai puternice, cu cuplu. Eu cred ca acolo e marea diferenta. Evident si intretinerea
  2. Vascozitatile le vezi in manual. Daca mergi doar pe calduri si caldurari, baga 15/50, daca nu, castrolul e bun. Depinde de ce faci cu motorul.
  3. Sinteticul nu am auzit sau citit sa fie recomandat la mono. Si nici nu am auzit sa fie folosit de cineva. Eu as merge pe semi, dar repet, asta a fost experienta mea pe 2 bmw-uri. Am folosit castrol mineral vreo 100 km, motul semi si dupa aceea motorex 15-50 semi. Cea mai buna alegere pe Dakar-ul ce l-am avut. Cu repsol, si pe Funduro si pe Dakar, cutia era de nerecunoscut.
  4. Ghideaza-te dupa manual pt vascozitati. Eu am folosit semi. Am prieten care foloseste mineral. Nu este o regula. Dar orice pui, sa fie de calitate. Sunt multe variabile pt alegerea perfecta. Si cum perfect nu exista, mergi pe "bine". Exemplu: cu repsol a fost de toata jena. Cu motul mai bine, cu motorex a fost bine. Dar nu mai sus de semi-sintetic.
  5. Disc stramb? Asa am eu unul si il simt la viteze mici.
  6. Daca tot ai cizme de enduro, de ce nu schimbi vitezele dupa procedura hard enduro ( doar agati schimbatorul cu buza talpii)?
  7. Standard am eu pe 950 adv. Am urcat pe 950 adv S si era putin mai inalta. Cum ai realizat ca cea cu gel e mai joasa? Niste masuratori?
  8. Patrick_M

    Util

    Desi am pasager si topcase-uri cu echipament sensibil, am sa tin cont de sfaturi si le iau in considerare. Nu vreau nici sa fac traseu de supermoto, dar nici nu ma pot abtine cu animalul din dotare. Multumesc frumos
  9. Patrick_M

    Util

    Salutare. Pentru un drum Cluj-Braila, care e varianta mai buna si rapida pt moto? Nu am fost in partea aceea a tarii si nu stiu starea drumurilor, trafic ...
  10. da. dupa ce am vazut 3 motociclete cu acelasi simptom ca si al tau (unul a si ajuns pana la supape cu investigatiile), rezultatul a fost benzina. Dar fa cum vrei, daca tot ai cerut sfaturi. Succes
  11. Azi am trimis suspensiile la revizie la Baia Mare la Daniel Conopan. Se pune?
  12. Poate au pus simeringul de ulei invers.Cu siguranta trebuie desfacuta din nou suspensia si verificat.
  13. Spune-le ca si ai peste 80.000 pe bord. Oricum poti sa pui toata povestea aici, daca ai rabdare, cu tot cu poze, sa invatam chestii cand ne vine randul.
  14. Dar nu mai bine luati niste Hepu roz (cu 30 lei / 1,5 l nediluat) si macar luati ceva de calitate si pret corect.
  15. Daca ii da gauri dedesubt risca sa il indoaie la o lovitura mai puternica sau un bustean combinat cu 200+kg.
  16. Daca vrei sa faci tura doar de dragul motocicletei, ia KTM 950/990.
  17. Patrick_M

    Ajutor&asistenta moto!

    Le vezi pe site, dar iti ca sunt mult mai solide. Pretul e mai mare, dar o am de 8 ani si inca baga la nevoie.
  18. Patrick_M

    Ajutor&asistenta moto!

    Maros bike. Alea BBB sunt bune. Si aceeasi dimensiune.
  19. KTM 1190 ADV R.Trebuia zisa ))) Scuze de off. Din ce vad eu si ce fac prietenii mei cu GS-urile, eu zic sa iei unul simplu cu roti cu spite. Restul sunt gadgeturi care tind sa oboseasca. Spor la decizii.
  20. Eu l-as scoate cat mai la aer. e o piesa capsulata care se incalzeste din cauza disiparii curentului. Are nevoie doar de aer. La Funduro, la 33.000 si dupa 15 ani, l-am mutat afara si de atunci nu a avut ptobleme. La Dakar era dupa scut, cu fante de aer care sa il loveasca direct. La Ktm e cam tot asa. Piesa aia are nevoie de aer. Daca ajunge si apa, nu moare. din cate am desfacut si vazut cum arata, cred ca pot functiona si scufundate. Asa ca dace-ti bine si scoateti-le cat mai la aer. Din motive estetice e ascuns, dar uite ca motivele astea costa mult la inlocuire
  21. Eu zic sa verifici si "capacitatea bateriei". Arata a mufa cu contacte imperfecte, baterie moarta ( releu care pune sarcina si bateria e in scurt), din cauza vibratiilor, contactul imperfect cu variatii de putere.
  22. Am fost intr-o tura cu un Gs 1200 cu anakee wild si eu cu e09. Cel cu Anakee e endurist serios si stie ce sa faca si cu o vaca de 200 kg+ in teren, dar a zis ca sunt un model de gume nereusit. Nu fac nimic, niciunde. Citeste review-uri si gandeste-te ce faci exact cu mobra.
×
×
  • Creează nouă...